开了已经5000公里了，前几天刚做完首保，基本跟这车磨合的也都差不多了，该学习的也都了解了。给想买游艇的朋友做个经验分享主要是有些试驾试不出来的东西只有开了一阵才知道。先说观点，整体上我个人是非常推荐的，但是……你得接受一些事情。整体情况我的车目前，没有大毛病也暂时没有小毛病（不代表别人也没有），但是有很多小遗憾（也不知道是不是毛病）。 车是去年买的，坐标北京。有兴趣了解的话可以看我之前的帖子（有一部分是吐槽），回来以后喷了底盘装甲（不是必须），贴了车衣（不是必须），黑化了镀铬装饰条和轮毂的银色（不是必须）。内饰没什么可弄的，常规脚垫又加了一层地毯，后备箱常拉东西也贴了垫，后门上也贴了。    保养切记官方标配全合成低灰5w30，做了个应该是ecu的涡轮增压器升级，蓝牙连接OBD大概10分钟完事儿。升上去检测一切正常。空调滤芯的位置咨询了师傅，说是副驾驶手套箱后面（不用拆手套箱），有个十字螺丝拧下来一抽就出来了，改天躺进去试试看。   提车以后一直用小熊记录油耗，目前真实油耗7.99，考虑到新车和第一个冬天，我觉得这个油耗还是可以反映出比较客观的真实水平的。风行app里是按每月消耗计算出的油耗水平，以上供大家参考。   列个个人以为的优缺点吧，仅仅是个人观点。优点不能不说，要不大家只看到这有问题那有问题，忽视了好的地方。缺点尽量客观的说，你还得考虑这个价位它能做到的程度。外观这种事儿好不好看就不当优缺点说了，但凡你关注上了游艇，那就说明外观是能接受的。没有谁觉得这车特别难看还掏钱为它下单吧。 优点 1.软装很越级，这个好像暂时是独一份。一排二排座椅通风加热，主驾座椅按摩，座椅记忆。二排航空小桌板，nappa皮。巨多usb，储物空间，遮阳板化妆镜带环形灯，眼镜盒，三个12v 120w点烟器电源。呼吸灯，迎宾灯。那几个竞品有一个算一个都够不着。前些日子北京很冷我开始觉得为什么顶配没有方向盘加热，要是有了方向盘加热就完美了。这些软装在给家人实在，舒适上非常称心。是可以很好提高乘坐舒适度质量的关键环节。我觉得只要这些零部件它不坏，那就没得挑。 2.动力和变速箱，我之前从来没接触过沈飞三菱的发动机，4a95td试驾的时候也觉得就那么回事，对双离合还有点担心，之前一直是at。现在5000公里下来，我的体会是动力是比够用还要多一些的，你只要舍得踩油门，他就可以给你劲，我满载的体验很好。动力标定也是远超那几个同价位的竞争对手的，分清净功率和总功率的话有的能差出去很多。双离合勤勤恳恳换挡安稳无感。升档积极，运动模式降档响应也不错。油耗是理论上省油的，也跟自己的驾驶习惯有直接的关系。1.7吨这个油耗我是满意的。养护成本低，买官方套餐小保养官价相当于375一次，就真的非常便宜了吧。再比对一下那几个竞品看看。当然关于发动机的缺点也是相当突出的我待会放在缺点那块说。 3.空间和视野，挺通透的，驾驶位环抱形感受停舒服的，不管是星空顶还是开天窗的视觉效果都挺好的，可能我是浅色内饰不知道深色内饰的车友是不是也有这种感觉。虽然我的三排绝大多数情况都不坐人，但是三排空间从我个人角度我没啥可挑剔的。大家可以有个参考我175cm，体重100kg，一排正常驾驶位，二排不躺姿一拳半多一点，三排一拳半，坐垫长度称托刚刚好。比我瘦点的可能效果还要好一些。但如果您想舒服坐三排180以上那是肯定不可能了。三排立起来的情况下后备箱竖着最多可以放三个20寸登机箱，极限了就。三排放倒了那可就太大了，二排如果再往前移动一些位置的话，三排脚下还会多出非常可观的空间。 4.相对的安全，我是觉得游艇可以给我相对的安全感，不管是cncap5星，还是车身结构分配，还是主被动安全配置，以及那些驾驶辅助让我可以相对放心的让六个人坐在车上。看了三排座椅拆解也有钢板保护什么的一定程度上不管是个人心里安慰还是客观都做的可圈可点。当然这是一个赌博，毕竟买的时候游艇还没有进行碰撞测试，好在结果是还不错的。 以上是我个人认可游艇的优点，然后我们来说说所谓的缺点，这些所谓的缺点和优点相同我觉得都是基于价格讨论的。缺点也许理应在这个价格区间做的更好。 1.噪声，可能是这个车给人带来最大的不舒适部分。不知道日后换装马赫动力或者是混动的时候会不会有明显的改善。这个车噪声我觉得大概两种一种是发动机带来的另外一种是跑高速带来的。发动机的噪音，点火启动外面听起来就是拖拉机似的声音，可能和正时皮带这种结构有关，不好听，车内基本没什么感觉。可是油门踩下去前两档听着声音非常大，也许是我停在地库很安静扩大了这种感觉，常规速度上来了发动机的声音就和谐很多了基本无感。跑高速到120更大的噪音发动机只占小部分我认为，这个是常规试驾体会不到的。更多的是胎噪和风噪，胎噪路噪我觉得都正常可以理解。就是风噪最糟糕，呼呼的直接影响驾驶感受。从玻璃两侧传来的风噪不知道是单层玻璃的原因还是密封的原因。总之起步和高速阶段的噪声我觉得是可以进一步优化的。不知道是不是因为我喷了底盘装甲两层脚垫的缘故，底盘反馈的噪音基本上没啥。 虽然噪声的问题看起来是个问题，但是当你体验过m6p g50p他们的声音以后也许你会觉得游艇还是很不错的。所以这是一个相对的问题。希望大家客观看待。 2.细节不精，里外都有这样的情况，我没有的情况也有别的车友有，比如我尾灯接缝一大一小肉眼可见，老板键卡扣容易脱落，个别接口处有小毛刺剌手，车门氛围灯颜色不统一。比如有车友二排座椅底座内饰饰板变形，有后尾翼变形，有刹车异响，放几天就没电，a柱装饰板变形种种。好像没有那种统一的通病又多点开花。不知道是为啥，仪表台好像都没什么问题可能是因为有t5evo在前铺路，该解决的都解决了吧。内饰就是看起来面上都好，细看又都差点意思。话又说回来，这个价位你是不是能接受它有轻微的舒适且粗糙呢？总说国产车得允许它有点小毛病，其实你买合资车又何尝不是呢，只不过我们对国产车的宽容程度远没有合资车那么高罢了。这也许就是它的第三个缺点。   3.品牌影响力及售后，这是个特别难说的事儿，已经脱离车体本身了，但是它又是你考虑买不买它的一个重要的衡量因素。身在北京客观的说风行的圈子太小，或者准确点说，风行车系家庭用户很小，更多的是像菱智这种的营运车辆，这是风行的王牌。去售后服务站修车的师傅都说北京的t5evo不多，更多的都是菱智，可买菱智的人回4S店保养的可能连20%都不到，这其中的原因可能大家也都明白，想必二三线城市会好很多。风行和五菱都是相同的问题，从菱智转到游艇，从宏光转到凯捷，从商用市场扩展到家用，显然五菱在品牌宣传方方面面都做的比风行好太多。除了混动，和凯捷相比我还是觉得游艇更佳。可就是品牌售后还需要努把力吧，我去的服务站只做售后不卖车，要不是app上提供的位置信息我怎么问不会想到一个偌大的东风日产4s店里会藏着一个风行的售后服务站，我先说服务对我是挺好的没毛病，这种境地你品牌方是粘不住用户的，用户一旦有了更多的资金，马上就飞其他品牌了，倘若游艇的出现可以撬得动奥德赛艾力绅的话，现在差的只有品牌，混动和那个侧滑门了吧。我想了想也许这可能也和风行没有自主技术有关，这么大的主机厂，在集团里位置也怪怪的，都是别人的东西整合自己的设计做适配，是占领不了大的市场的，能守成现在这样就算不错了。最能说明的就是车机和智能化，这也是目前是这个价位所有国产车的尴尬的地方，你又不是比吉长，也更别提蔚小理，市场有啥你用啥，腾讯可能就是最好的选择了吧。有人问车机行么，我觉得可以总结为基础功能够用，花活没有。 所以给对风行游艇有兴趣的潜在朋友们提个醒，车可以买，我觉得也挺好的，可能也许一定会有或多或少的小问题，但要先看看自己的城市，4S店离自己近不近，有几家，再想想我上面说的再考虑。如果说不考虑品牌和售后，就车论次车平心而论，这个价这个尺寸有一个算一个包括奥德赛艾力绅，综合对比都没有游艇好。这是结论。 说几点小遗憾和展望 1.电尾门最高高度还是有点矮，我这个头穿个稍微厚一点点的鞋，就能蹭到。 2.二排座椅左右移动功能挺好，但是使用率不是太高，如果二排能官方带360旋转那就更好了，还有如果二排能完全放平想必也是极佳的。现在市面上保持一定舒适度又有座椅通风加热还能完全放平的二排车特别少，希望风行能开个好头。在人无我有上再做绝一点。 3.我上一个车是就是天幕，没什么不好，看着爽，也不晒，所以游艇出星空也还能接受，就是天幕氛围灯有点土，逗逗孩子是挺好的时间长了可能还是有超大天窗更方便吧。 4.希望以后改款给几个c口，点烟器电源给大一点，或者直接给个220v，如果混动有外放电那就更好了，那可能真的就是户外露营的性价比首选了。 5.品牌售后形象提升，希望能让用户有归属感。 6.希望车长尺寸能再长一点，不到5米就行，可以和库斯图打一打，给个单侧侧滑门也行，后备箱空间还能再大点，三排还能再舒适点，三排通风加热也安排上。 7.给北方用户一个方向盘加热的选装包吧。 8.双脸设计一个镀铬一个黑化运动。 9.以上价格控制在20以内我觉得行，但是我觉得行也没用不是，哈哈哈。  目前想说的就这么多，能看到这里的说明是可能是真想买游艇的朋友吧，说了很多，都是个人观点有什么不对的欢迎指正。另外如果您是北京车友欢迎私信加我畅聊用车感想呀。 以上，感谢大家。

风行游艇车友圈

风行游艇5000首保后用车分享