认证：缤越车主·车龄4年
简介：等待换车
李彦华
威朗pro燃油模块也出问题了！车友行驶中熄火非常危险！快来检查一下你的车是不是缺陷模块吧！...查看全文
懒得起名的轩某人
艾瑞泽5GT怎么说呢就像是花10万买个发动机一样，论性能和其他车比起确实是最佳的难找敌手，虽然发动机好用动力足但是调教的很拉胯磨合期经济模式比性能模式还费油基本就是七八个油徘徊的样子，换挡有着7DCT的祖传顿挫，会用换挡拨片的同志还好一点，说一下具体性能吧，性能模式起步大脚油（不是踹进油箱盖那种）能感觉到明显打滑烧胎然后就飞出去基本三大妈只能吃尾气，中后期提速也不慢踩到100迈想超车也是能短时间很轻松的抬到130迈动力没得讲，但是看车不止看动力也要看颜值看b格，说起颜值b格就不得不承认奇瑞设计师的拉胯，相比影豹，univ，星瑞这些车颜值就已经不是一个层面了（设计师立大功）基本是改都很难改好看基本救不活，逼格呢影豹的前脸设计进气格栅加宽体低趴的姿态这都是奇瑞比不了的个人认为影豹是最均衡的年轻人的第一辆车，这时候就会有杠精问我吹得这么好你为什么不买，因为是最均衡相比艾瑞泽5gt来言动力就不太够了但是也只是动力不够，univ呢更没的说电调尾翼轿跑设计b格满满又有2.0t，但是不足就是油耗了毕竟是2.0t在原厂（不改装）的情况下和艾瑞泽5gt的动力是相差不多但是油耗较高，且univ的运动套件的颜值也是不敢恭维。星瑞呢就相对稳重一些适合童心未老人群。艾瑞泽5gt的空间表现呢就是中规中矩的a型车，主驾座椅包裹性强，但是是真硬啊开一个小时屁股坐麻了，车机也没的说卡屏反应慢黑屏常有的事基本比配置舒适颜值逼格艾瑞泽5gt处于底层偏下的状态，优势也只有1.6t发动机和油耗了。
小小破橙
每次买车回来都免不了折腾前几天想着原车不带行车记录仪，就想着后视镜后面的盒子跟之前虎8的差不多，那能不能加装个虎8的行车记录仪模块呢？毕竟虎8自带记录仪还是非常好用的，清晰度也可以，还可以记录行车状态，所以自己就动手了 看来去淘个记...查看全文
沐冕plus
主动刹车，可以不用，但是一定要有，16时速也是可以触发的，低头拿东西，差点追尾了，幸好幸好
Roogephy826
阿庆测评
奇瑞艾瑞泽5GT全网最细详解来了，还是那个男人，爱奇瑞无需理由...查看全文
懂车帝原创
时隔340天对撞回归！这一次懂车帝汇集了德系/日系/自主车等数十辆热销车型，经过数月反复测试，撞坏了200万的假人，到底图啥？视频中揭晓！...查看全文
龟速船长Giulyne
HD说车
自主品牌大厂奇瑞在今日上市了艾瑞泽5 PLUS的运动升级版本——艾瑞泽5 GT，无论是从外观的颜值、内部的座舱氛围、还是动力匹配，无一不在彰显它的运动细胞。而结合这台车9.99～10.89万元的售价，超高的性价比让这台车在众多对手中脱颖而出...查看全文
Yuip
配置已出
丶很安静丶
配置雷霆，近2个月了，跑的也不是蛮多的，跑了几次国道没上过高速，最高时速也就上过90多点，目前没有发现什么大毛病，小毛病就是360影像手动调用经常要按好多下才出的来，跟转向灯的联动也是，达到触发的时速以下也会偶有触发不了的情况，不过退档不会出现问题，对我个人来说影响不大，这也是我目前来说唯一发现的毛病，油耗在我这的环境来说还可以，磨合了这段时间表显满油要上800了，跑起来感觉也挺适应的，车机反应也算快的，启动到加载到我跑起来可以做到无感操控，心疼旧款星瑞的车友(虽然我不是星瑞），没买车之前也考虑过星瑞但是看到别人视频那车机卡成那样我是挺膈应的，然后2.0T加95我也有点犯虚，我这个人手机高刷有时候掉帧我都有点难受，老款星瑞那个车机确实也不是没到不能用的程度，但是我接受不了，看起来体验极差，旗下价格差不多的甚至低的车车机也比它好多了，这操作属实有点恶心人了，顺带提一嘴新缤瑞的车机用起来真的还不错
本期《懂车试验场》，我们将进行两辆国产新能源车型的对撞测试，这次碰撞不仅是对车辆被动安全能力的考验，同时也是对动力系统的测试。...查看全文
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