简介：这个人很懒，什么都没写~
Primo
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 君威2021款552T 精英型 2021-01-08在东莞购入 裸车价13.48万元, 分期落地价16.30万元 服务费200 0 送了2次 保养
EpicLs
本来是有选车和对比过程的，但是限制了我2000字，所以没得喽。。。验车过程没有任何意外2020年8月31日出厂，完美外观、完美漆面、完美的各类电子原件，提醒一下定了睿智星空限量版以及豪华星空限量版的准车主们，无线充电、LED迎宾踏、感应后尾箱都是装潢件，是随车一起发过来的，裸车并没有安装，而且我的车标前后都是银色镀铬的，并不是官网上的黑色熏黑（PS: 克拉玛依4S店到的豪华星空限量版是太空银的不是星空蓝，车友们需注意）。打开车门就充斥着新车特有的气息，真香。。。怕有异味的同志们，我是不觉得呢个算异味，关于甲醛，据说实测甲醛含量0.01，远低于0.1的标准吧，不知道真的假的，反正我是没测，家里装修的时候有个仪器，回头测一下。四、使用感受1、车内功能：使用良好，没有出现网上说的异响情况，按键反馈都是我喜欢的样子，就是按键式档位这个感觉回馈的不是我最中意的呢个感觉，我也说不上来是软了么咋了的，反正就是不是最中意的样子。另外必须吐槽的点，后视镜折叠，居然不是停车自动的，居然要手动按键了才折叠，着实不便，也可能我没找到他自动折叠的设置吧。还有个必须吐槽的就是自动驻车，居然只有打开了BRAKEHOLD才会在驻车熄火的时候自动拉手刹，不然就要手动拉，而BRAKEHOLD也是默认关闭的需要手动开启，另外这个功能其实在路上走走停停的蛮好用，一倒车的时候就有点鸡肋了，不过总体作用也是好的。2、ACC自适应巡航：这个不知道细分应该怎么分，我就大致说说感受好了，首先提车当天，就被自动刹车给救了，前车突然减速，我由于刚刚提车不适应新的刹车以及本人可能还有点出神，导致差点追尾，而这个可爱的系统帮我刹住了，呢一次有点爱了，回来再高速上测试了车道保持，车距保持，他这个是可以跟着两边的白线辅助行驶的，也只是辅助行驶，比如你要是不干涉他让他自己修整方向的话，他会按照S型行走，左边将要触线的时候他会往右，右边将要触线的时候他会往左，就这样来回往复S型。车距保持功能比较好用，但是拥挤路段一定是加塞无数，高速上会和前车保持固定车距，当前车超过你设定的巡航速度时并不会主动加速，只会继续保持标定时速继续巡航，当前车减速的时候就跟着一起减速了，算是比较好用吧。3.车机功能：功能上算是很多了和风神AX7比。。。也不卡就是连接不了我的小三星，只有苹果的CarPlay，使用体验半半拉拉的，没啥特殊的体验。4.驾驶感受：首先没有出现网上说的方向指向不明确，我是很喜欢这个方向盘，轻重合适指哪打哪，全系标配的可变转向比可能要适应上一段时间，不过掉头的时候挺好用。加速很舒服、很线性，普通模式下地板油有0.5秒左右的延迟（不严谨的个人感受），ECO模式下就差不多0.8秒或者1秒了吧（不严谨的个人感受）动力才会释放出来。但是，在运动模式下，就很nice了，加速很快，而且任然线性，完全不知道顿挫为何物，果然是电动车的驾驶体验，总体上来讲驾驶体验我是非常满意的。5、空间：能放东西的空间是很多，但是都不打，尤其吐槽手套箱，简直是小的不行，乘坐空间到是十分的大，我家平均身高170，高的高一点，矮的矮一点，没有任何不适，十分宽敞，也不顶头，反正我是很满意。6.底盘：不得不说，胎噪是真的大，真的真的非常大，特别是经过新铺装的柏油路的时候，我一度觉得是我在地上摩擦，也有个别安静的时候，是真的挑路面。PS：以上观点仅适用本人车上的优科豪马235/45/R18静！音！胎！完全不知道在哪静音。前悬挂下支臂铝合金，后悬挂钢，总体表现硬倒是没觉得，软也没觉得，可能我过颠簸路都比较温柔吧，路感较强，弯道侧倾抑制的能给个中等偏上的评价吧。7.油耗：当前行驶里程300+公里，表显油耗5.7L每百公里，拿小熊油耗记录呢，回头持续分享。五、总结没时间拍照片啊，这几天一直在办各种业务。看看明天有没有机会美美的拍上几张再行分享，就这吧，别的也没啥了，回头首保在分享分享，估计就没啥东西了吧，最后祝愿大家都能提到自己心仪的小车车。以下为补拍的小照片，拍的不好随便看看吧大家。（车友圈复发）
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如果我说新一代的起亚K5凯酷在有些方面做得比一台雅阁还要好，一定有不少吃瓜群众已经开始摆好键盘准备开喷了。不过大家想想看，一台晚了三年推出、还想要挑战同级别标杆选手的新车，如果还没有付出120%的努力去在部分产品力上超越对手，那对起亚来说也...查看全文
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