认证：丰田86车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Mashiro椎名真白
提问下雪天没刹住车，前脸中网前唇都碎了，因为挪车了没有第一现场还走不了保险怎么办会不会很贵
网络不好稍后再试
各位大佬们好，小弟是一名来自国航的员工，车大部分都是在平时上下班开，机场高速到南法信这一段路程，之前是一辆2012款途观1.8T手动版，em.动版途观很少见，但是手动给予的动力延退很少，开起来很爽，但是由于是suv，弯道会有些尷尬。之后开始在寻车路上，从拿下本到目前为止直都是手动，所以对于自动并不感冒，福克斯st，嘉年华st，86，brz，em…………国内真正的手动性能车也就这么几款，其余M4MT(经费有限，敬请谅解)，之后每天都会看这几款车各种的测评，他人的用车感受，再加上多次去试驾，综合对比，最终选择了86，原因就是这款车他适合我，我懂得自己想要什么，这就够了。车买回来后，需要在一起彼此沟通，交流，磨合，刚从4S店开回来路上，离合对比于途观会沉一些，离合的结合点要高一些，对于新手来说其实还是很友好的，不会熄火。转向会很沉，给人种很踏实的感觉，底盘相比于一般的轿车很扎实，在车内你会清晰的感到大自然通过车传进来的风声，车胎胎噪，底盘的过声，发动机的噪声，时间久了你自己都会分辨过一个减速带，压一个石头子他的体积，大小，物理这科儿再也不会不及格啦。 随着时间久了，根据自己的驾驶习惯，需求等，慢慢会发现需要对车辆进行升级改装，我的个人理解:车辆买回来先开几年，把车充分的了解后在根据自己的驾驶习惯，自己的感受，学习进行改装，而不是一味只追求改装，缺不懂得改装的根本意义，为什么去改装，改装后我真正能得到什么，得到这些对我是否真的有帮助，个人思想，如有得罪，请谅解。用车2年后，开始升级排气，胎，轮毂，再加上自己会去日本 super autobacs选购一些简单的小件(RAZO的挡头.Def三联表: Water Temp. Oil Temp.Oi press)HKS空气滤芯等，店里还有很多诱人的te37bbs轮毂，Tein避震，Tomi排气等各种，但这些只能看着却不能带回来呀排气我选择的 Hks hi power spec_L中尾段，声音很闷，很浑厚，2500转以下，不民不吵，进小区不会给他人造成不必要的麻烦，胎，轮毂选择的是Te37 saga和ad08半热熔胎，冬天只管给油，此时车内会不由自主想起：摩擦，摩擦，是魔鬼的步伐，摩擦！！！刹车选择了 Dixcel Z系列的刹车片，安装后会比之前刹车更有信心一些，与此同时也会传来的刹车异响，他也会一直陪伴你左右，Z系列对于盘会磨损的比较严重一些，之后会考虑更换AP的一套刹车。 目前车200匹，但实际轮上也就150左右吧，目前觉得够用，后续，会选择升级动力，但不选择上涡轮，个人觉得上涡轮就失去他自然吸气的魅力了，会选择让白老师调程序.动力如何呢?后续我会给把调完后的感受，很详细的发给兄弟们..谢谢各位大佬们耐心读完我这小学水平🎓毕业的文章，也希望大家可以用心呵护对待自己的爱车，因为“他”不光可以带你去任何地方，也是见证你成长，保护你的好兄弟！
笑容背后814
6.1号提的车，1800公里，今天售后打电话过来叫去首保，首保免费的机油是怎样的，需不需要加钱换好的，还有哪些套路需要注意，过来人给点建议
用户314578641743
想问一下马友们你们首保是多少公里几个月做的，我今年买的4S叫我3个月3千公里就要去做了，有和我一样的吗
跑来跑去K
#聊聊你的Dream Car盘点最强婚车车队阵容
mjkigk
昂克赛拉车主，今天去试驾了cx-30，坐姿和昂克赛拉基本一样，滤震对比昂克赛拉来说稍软一些，更柔和，细碎震动的过滤程度比昂克赛拉更多，过坑压井盖也没有那种很硬的反馈，过弯侧倾控制的还算不错，但是没有昂克赛拉那种紧绷绷的感觉。方向盘阻尼要更轻，视野因为车身高度的原因也要更好一些，操控和底盘层面可以说是个全面温柔了一个档次的昂克赛拉，相对来说日常开更容易上手，更轻松。动力的话虽然降档比昂克赛拉积极一些，但是车更重更高了，加上2.0自吸本身缺乏爆发力，总体上比较平淡，但是也不会给人拖不动的感觉，无功无过吧。后排横向空间基本相当，坐姿更直，内饰配色我个人比较喜欢黑白的，感觉顶配的蓝棕不是很合我的胃口，显得质感不是很好，不知道是不是个体做工差异
懂车帝视频说明书
#视频说明书斯巴鲁BRZ 2020款 发动机舱开合方式
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