认证：雷克萨斯ES车主·车龄4年
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二盲败儿
年后就开始计划给家里新增一台车，从A4l开始看，先后看了帕萨特，迈腾，亚洲龙，325li，s60,ct5一圈下来，对4s店的套路真是恨得咬牙切齿。感觉4s店这种模式真的发展的太畸形了，再就是传统车企给我的感觉一直是吃老本，不思进取，距离我上次买车已经六七年了，还是在炒冷饭。然后走进了特斯拉体验中心，新能源车真的颠覆了我的三观，怪不得都说新能源是未来。但是model的做工真是让人无法忍受，再就是漫长的等待期。 不小心在网上刷到了问界这个车，开始没怎么在意，而且非常不看好增程式这种车，当看到华为车机的时候，除了一点新奇外，也没什么惊喜，总感觉是骡子是马你得拉出来溜溜才行。试驾后，行车质感真心比我试驾的上述燃油车要好一点，但车机系统在汽车使用过程中真是惊艳到了我，感觉除了自动驾驶等级不如特斯拉外其他的都与其相当，汽车调教偏舒适，这一点感觉要特斯拉要好，特斯拉给我的感觉是要让车主适应它，但是m5给我的感觉更容易上手。老美老是打压华为，是有原因的。但是这部车营销方面华为或者赛力斯是混乱的，开始的23号发布价格，又改为3.5，突然有种坑人的感觉，sf5的第一岔韭菜经历还是让我心有余悸，再加上网上各种车评大V对该车型的不看好，让我又一次放弃了该款车。 但是回头再寻找市面上其他同类产品，发现这款“华为”汽车真的很能打，特别是当我试驾油车的自动驻车，我得挂档踩油门踩刹车来完成这价值不菲的“自动驻车”时，我又回头再次来到了m5这边。这里要着重说一下，华为体验店的工作人员服务真心不错，不管任何时候都耐心解答我的问题。回答也相当专业。安排我多次各种路况试驾，让我打消疑虑，希望我的选择不后悔，也希望售后能跟售前一样，带给我很好的体验。 反正吐槽的地方也不少，这款车华为搞得太不大方了，我到现在还比较顾虑的就是质保问题，耐用度问题，售后问题，再就是产品周期问题，会不会在短时间内又会被抛弃。而且来自理科生的迷之自信，对于他们口中的第一款车，配置加钱，4年整车质保，8年三电发动机质保，真是把特斯拉跟老牌车企的坏毛病学了个遍，这确实很华为（苹果取消充电器，他也取消），但是在汽车行业，他毕竟是个新生，让我感觉好多地方都有点不近人情。 最后希望华为，小康，赛力斯，不要辜负我这第二茬韭菜（主打松霜绿，不会有所指吧）……后期提车后我也会继续更新用车经历
蒋大哥的大号
提问增程版的会ota升级鸿蒙3.0吗？
隔壁的大侠
最近诸事不顺，提车也没啥仪式，旗舰权益大礼包也得上了牌以后去拿。停路边还把后视镜搞裂了。
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