这个车是二手车

先说油耗，当时买来时还担心油耗，后面开了几千公里，很能接受，高速油耗温柔驾驶9升多，激烈驾驶10升多。市区正常开也就是十五六升。换算成1块钱一公里吧，要是激烈驾驶，不好说，20或者30升都可能。然后说说操控，宝马操控肯定不差，说指哪打哪也正常。过弯极限也更高了，亲身体会，在高速上匝道，力帆迈威车速要在60以内就感觉侧倾厉害，这个650可以轻松干到70多去攻弯，并且没有完全出弯还可以继续加速。说了操控，那肯定不能少了舒适型，我改了前245  35  R20后285  30R20轮毂轮胎，过坑大颠簸啥的，是直接靠车身吸震了，轮胎基本上没啥缓冲，我在不平路面也开的慢，毕竟轮胎也不便宜，但是低速过减速带坑娃路段，前减震滤震效果那也是相当的牛逼，还会有那种气减的声音。后减震就偏硬，毕竟后减震没换过，还是原车，可能是老车，减震器本身不行了。

动力方面，感觉这车有三档，一档是：2000转以内丝毫不觉得这是8缸车，甚至还会觉得车很重起步慢，二档是：2000转之后就有加速感觉了，2500转以后才开始真正发力，基本上是可以说是拽着你走，动力随叫随到。三档是：地板油，油门踏板有两段，下面有一小节，平时不会踩那么深。要是地板油，可以说是暴躁。

空间方面：简单的说一下，我身高1.78，坐驾驶位基本是没问题。前排按我的位置来调，后面基本上是无法坐人，顶多也就是小孩。副驾那边座椅要是往前挪一点，可以勉强坐两个身高170左右的成年人。但是买这车，两门四座也不会要求太多。

然后说说维修费用，因为我自己就是搞修理厂的，其实费用也能接受。先说更换机油保养，8升机油+机油格。金装美孚1号，我算市场价120一升，我们店就是卖100一升。也就是1000元左右。空气格空调格方面和普通的5系也没啥区别，老车嘛底盘胶肯定是需要维修的，可以和宝马E60也就是老5系通用配件。价格都还合理。漏油漏水，主要也就是人工费用高，材料都是密封胶垫之类的。这个车维修费用方面没有大家想象的那么恐怖，基本上和老款的530是差不多。

说说保险，我这个车只要买了交强险和第三者100万，车损保险公司拒保，一个是年款太老了，又是高端车。但是车船税很贵，上面三个加一起就4000多，其中车船税占了6成。年审方面一年一次，我这边费用320，自己开车过去，也蛮快的，一上午可以搞定。

最后再说说改装，这个车子到手还没有多久，后续会慢慢的改装，目前座椅纳帕真皮从新打版包覆，顶棚ABC柱饰板翻毛皮包覆。全车隔音，星空顶，碳纤维方向盘，360脚垫。后期还有刹车卡钳。排气，改色膜都会陆续搞起。

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纵观这几年快速发展的中国汽车市场，真可谓几家欢喜几家愁，德系大众、日系本田、丰田做到了长盛不衰，美系车一直是不温不火，而韩系车则全线衰落，前几年韩系车还能靠颜值和性价比在众多合资车中立足，但现在这两大优势都被国产车超越了，所以只能一而再再而三的降价，比如曾经非常受欢迎的现代ix35都降到10万以内了。

不到10万买现代ix35，2.0L自吸发动机很少见了，省心