简介：这个人很懒，什么都没写~
大数据评车
关于一辆车的用车成本，来自各方面：比如一年缴交一次的保险、半年左右的一次保养、以及取决于你车技的修车费以及缴发单费。这些费用，都属于长周期支出（每次支出的周期至少都是半年以上）。而用车成本里面，还有一项短周期支出项目，就是油费。...查看全文
有时下小雪
2.0T+45选装满配，没有置换落地21.5，1000公里用车感受，分享一下。 11月订车，等了三周多，12月4号提车，到今天20天，刚好一千公里。 1.外观 没的说，五米长的车身+溜背造型，确实帅，日行灯设计也很不错。但是巨大的车身使得停车也确实非常不方便，以前小车抓个空就进去了，现在很多时候都停不进或者要倒很多遍，还好有360，停车的时候多少能安心一些。主动刹车有点灵敏，有的时候倒车，横穿个电瓶车还离一米呢，就给我紧急制动了。 2.内饰 K5内饰可以选颜色，这一点比索纳塔好很多，也是我放弃索十选K5的原因之一。索纳塔只有那黑漆漆的内饰，看着真是闹心。订车的时候选的白内饰，舒服多了。两个液晶屏科技感不错，但是仪表盘12寸的屏幕，显示的东西实在是太少了，既没有地图，也没有多媒体，最实用的就是个导航的简略通知，实在有点拉胯，希望后续能升级，虽然我觉得没戏。 后排巨大，我176的身材，二郎腿也差不多可以翘了，后排坐三个人也不嫌挤。空间可以说是非常优秀了。 JBL音响不错，音质在这个价位也就算可以了，低频很劲，能感受到喇叭一震一震的。但可惜我喜欢听ACG女声，对我来说差强人意吧，喜欢动次打次的老铁肯定会喜欢这个音响的。 空调还有座椅加热座椅通风都保留了实体按键，绝对的好评，这是我放弃索十的最大原因。索纳塔这种很常用的车载功能全部都是触摸按键，调个空调温度，还得先按触摸屏进中控二级菜单，再在中控触摸调温度，我xx直呼内行。使用逻辑反人类不说，行车中进行这种操作，不要命了？ 要说不满意的，氛围灯有点少，就三条亮度还很低，变色范围也很小，太鸡肋了。carlife的功能还是少了点，只能打电话。无线充电还行，没出现过车友说的不能充的情况，但是充电仓太靠里了，不太好拿，而且没有位置放抽纸。 然后就是祖传异响，800km的时候方向盘响了，声音不大，但也闹心不是。但是只响了一会，过一会又没了，昨天接女朋友过圣诞又响了，今天送女朋友回家又不响了，反正不是啥大毛病，但是膈应人。 3.驾驶 驾驶感受不错，方向盘略重，eco好一些，但速度上来之后还是会变重，我个人喜欢轻的方向盘，因人而异吧。动力有一点延迟，不能像自吸那样随踩随有，但还好，地板油的话超车还是很随意的。120以上动力也是只要你愿意踩，就给你速度，高速超车底气很足。 只能说佛系的人，这个车开起来就特别舒服，喜欢激烈驾驶的话，会欠缺一些。 这里着重要批评一下辅助驾驶功能。车道保持日常用着不错，但是它识别不出车道线之后，没有声音提示让你接管方向盘，就只是仪表盘上的图标从绿变白，那种开着巡航跟车道保持的时候，又很容易溜号，有点危险，希望OTA升级的时候可以改进一下。而且过弯的时候，车道保持的极限能力很低，速度一高他就没法准确的控制方向盘了，但图标还是绿的显示系统正在控制转弯，我两次差点撞在弯道上。不过这个情况仅限于高速，80以下的时候市区转小弯都可以自动完成，没啥问题。 nvh一般般，没有索纳塔好，底盘还行，过个减速带井盖之类的不算很垫，但是隔音挺差的，风噪胎噪中游水平，发动机噪音巨大，特别是低速，仿佛在开拖拉机，一定要用音乐压下去。 哦对，油耗有点高，纯市区，80%时间用eco，11.1个油。 4.总结 车是好车，外观惊艳内饰中规中矩，作为20w家用B级车来说，配置可以说是同价位最高的了。没有德系日系信阳也不在意韩系车品牌力较低的话，其实性价比真的很不错。说来讽刺，我个人不喜欢韩国，结果手机今年换了三星S20，车子换了K5，内心其实是有点纠结的，不过买都买了，就好好用了。 小伙伴有啥问题的话可以问哈
MoMo的车
全新起亚K5凯酷发售已有一段时间，高颜值加丰富的配置让消费者十分喜爱，20款凯酷售价为16.18~20.58万元。目前暂无优惠。外观方面，凯酷进行了全新的设计。前脸更加灵动，中网采用上下分层设计，并进行熏黑处理，运动风十足。...查看全文
2.0T+45提车啦，红外观白内饰，帅的8行。 提速猛，操控还可以。美中不足的，舒适模式的方向盘还是有点点重，个人比较喜欢轻巧的方向盘。涡轮迟滞也有个1秒的样子，突然想超车的话得提前算好。 最后，虽然后排坐着很爽，但是5米的车停车真的不方便
懂车帝原创
《懂车大爆炸》拆解迈锐宝XL第3期来了！本期我们将“深入”研究迈锐宝XL，做破坏性试验来验证车身强度，并且发现了一个致命的“秘密”……...查看全文
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