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#用车心得时光荏苒，不知不觉我的力刻已经安全骑行1万1千公里了，它不仅每日陪伴我上下班，也陪伴我和我老婆游历周边各种山川美景，现在它已经成为我不可或缺的伙伴了。还记得当初买车的时候我的目光一直盯在大贸和合资车上面，在我印象里国产摩托车一直处于摸石头过...查看全文
#摩托车保养笔记力刻318-250T车辆已经行驶8000公里了。 2022年3月份提车，300公里就去店里保养了，第一次保养店里免费，但是只换了机油1.5L。 后续的车辆保养都是根据使用手册来安排。 在这次准备保养之前个人准备了车辆保养需要的配件产品。 之前保养有用的原厂壳牌一桶1.5L，也有用的其他品牌，最近一次用的是摩特金绵羊，个人感觉前期很丝滑，后期跟不上，保养周期时间过短。所以这次更换了雷神品牌的机油，1L一桶得，但是一次要用2桶，用不完，留着下次继续用，希望这次机油让我很满意 齿轮油：4000公里左右一换，还是一如既往的用MOTUL品牌。 推荐指数：★★★★★ 空滤这块，本人推荐TB/PDD购买，产品相差差不多，但是价格吗，大家都懂得。 说说力刻的机滤，这是我第二次更换，咨询过很多修车师傅都说我们这个机滤5000一换都足够了，这点给力刻点赞。 制动系统是非常重要的，因人而异来使用，刹车片的使用寿命也就不同，所以各位车友要勤检查。 排气罩的螺丝我车上已经全部丢失了，建议各位车友多检查，定期紧一紧。 对车的爱护就是对自己的负责。 力刻318，天下第一。
#摩托车保养笔记我是第一次接触到力刻318摩托车，在小区看到有这么一辆摩托车，非常喜欢它大气的外观，就在今年4月份提这辆车，到现在我的车跑了2500多公里，我记得第一保养是免费的，我是在300公里做的换了机油，当时用的是壳牌的，第二次保养也是才做的换了机油和齿轮油，维修师傅还热心的帮我把空气滤芯和传动滤芯检查了一下。 1，机油我换的是壳牌的（10W-40），加了1桶半，费用是320元，剩了半桶，留着下次换的时候用；同时我也换了机油滤芯，这次我也用的事原厂的机油滤芯，费用是65元。 2，齿轮油我换的是店里推荐的零牌齿轮油，两管是45元，做保养的师傅非常细心换完油还用吸油纸把每加油口和放油口檫了一遍，最后把车启动后还检查了一遍，非常细心。 车辆启动后个人感觉，车辆的声音变得更好听了，骑行过程过程中我感觉车的起步提速快了，骑行更加的平稳，油耗也降低了，在跑上山路是车里更有劲了。希望有机会跑一次318川藏线，骑着力刻318跑一次318线是一种怎样的感受呀，希望力刻摩托车做的越来越好。
#摩托车保养笔记我的车是力刻318（250T）目前行驶了给4500公里，上次保养是2700公里左右，本次更换了机油和齿轮油。 ①齿轮油更换 首先是齿轮油更换，我使用的是零牌齿轮油（两支45元）。首先打开齿轮油机箱盖，首次打开需要费点力，如果手力不够可以用老虎钳拧一下，其他踏板的齿轮油孔不一定有盖子，也可能是螺丝，但齿轮油进油和放油的位置基本是一样的。 随后打开机箱盖下侧的放油螺丝孔，12mm扳手将其拧开后即可放油，在力刻保养手册上有说明首次齿轮油更换为30 Okm随后5000km换，我这人有强迫症所以就.…….力刻保养手册上并没有标注齿轮油的容量，我直接灌了2瓶总共为240 ml容量，加完拧紧盖子即可。 ②机油更换 接下来为机油更换，我使用的是壳牌的爱德王子(10w40)的全合成机油（价格一桶是166元），个人比较偏爱壳牌，其实机油基本上效果都差不多。更换机油前点火让发动机运行几分钟，让机油充分的运动更好地带出杂质。 踏板车放油螺丝有两个，上图为底部放油螺丝孔(带油滤)力刻为19mm螺母，侧面也有放油螺丝孔，力刻为17mm螺母。个人比较喜欢底部放油，顺便可以清理一下底部机油滤网，拆下后就是下图呈现。 放完机油后擦干净机油滤网和底部放油螺丝周围的污垢油渍就可装回放油螺丝了，由于上次清洗过机油滤芯所以这次就不换机油滤芯了，等下一次拆下清洗，机油滤芯为下图位置，需要用8mm套筒扳手拧下。 最后加入机油，根据力刻保养手册上描述不更换机油滤芯是15升(一般150踏板在800ml就够了，可以根据自己的车 型来加入)，不过我加了1.4升机油尺标已经超过最高限制了，懒得再放就随它去了，问题不大，需要精确机油标准量的车友可以更换后盖上机油盖，点火启动运行后熄火再拆干净机油标尺查看是否合话，反复进行至合适为止。 换完机油发动机的声音和原来没有多大区别，摩友都说换完机油车就跑起来省油了，我怎么感觉和原来一样呀，这应该和个人的骑行习惯有关吧。
#摩托车保养笔记，我的摩托车是力刻318黑灰色250排量的，是2022年6月提的车到现在跑了3000多公里，在这一年里基本没有跑，第一次保养是在300公里做的首次保养换了机油和传动油，首保机油是免费的，传动油我换的是好的，传动油花了200元，第一次和第二次换的机油力刻旗舰店的维修师傅推荐的壳牌的，这次我也是在力刻旗舰店做的保养，维修师傅提交了力刻318摩托车专用机油，说比壳牌还要好，好多力刻车主都换的这个机油，评价都说很好，我这次也换的这个机油，这个机油的的牌子是埃尼，这个机油就是有点小贵，店里只有小桶的0.75升的，加了两桶，花费336元，换了之后维修师傅还帮我检查了摩托车的传动系统，同时还把空气滤芯和传动箱滤芯清理了一下灰尘，说我车的滤芯都还可以用，到1万公里左右就把滤芯换了，保养完了，骑行过程中车辆起步快了，也省油了，希望力刻摩托车越做越好。
#摩托车保养笔记车型:力刻318（250T），使用至今一年有余。使用感受良好。今天就我个人维护保养方面一些心得与大家分享一下。 首先来说一下机油空滤和机滤 首保用的原厂壳牌，使用感受很一般。所以在二保的时候看到俱乐部车友都在用安索机油，经济实惠，我也就用了...查看全文
#摩托车选车经历在最开始骑车的时候，而立之年的我却跟大多数年轻人一样，选择了仿赛。骑的是一辆GPR150，那时这个车还没有ABS版本，选的也是一个限量版的三色。和多数人一样，都有一个骑行318的目标，单也和多数人一样只是用来代步通勤，这车骑起来很累再加上奶...查看全文
#摩托车选车经历由于疫情原因京冀通勤检查站拥堵问题，有了骑摩托的想法，慢慢开始关注摩托圈，通过斟酌觉得踏板适合我，又实用又安全，年纪大了安全为主，不想要仿赛那样追求速度，巡航太子车又不是很能装。但是既然踏板那当然就得大的（小的过于平庸），看过光阳赛艇赛科龙RT3外观没有让我心动的感觉，我喜欢的几样条件：一是后视镜不在车把上；二是前双碟刹；三尾灯不能太小气；四是不要平踏；五是坐桶能放进全盔，当然价格也不能太高，之前没了解以为踏板车很便宜，随着越来越深入从一开始的预算大几千到一万多然后到后来的两万多（极限），看的款式不少就是没有喜欢的，在看踏板论坛时时常有人提到力刻318，刚开始以为就是杂牌车根本没放在眼里，看到的多了才有点想看看长啥样的兴趣，这一看不要紧，这不正是我想要的外观吗？开始入群关注，潜水一年，也有人吐槽油耗高电池不给力之类的，也有人说这车不错值得拥有，车太小众本地没有经销商，抱着试试看的心理去北京和廊坊分别试驾一次，感觉还不错，加深了对力刻的好感，期间也看了一些评测视频，下定了决心买，可都没啥优惠，也再三考虑这车不怎么保值，买一辆二手的玩玩，咸鱼看上一辆一千多公里的约了试驾，试驾没问题就直接过户，最终看上了当天过户，70多公里骑回家用了三个小时，不敢骑太快平安到家即可。 如今它已经陪我十个月了，感觉满意，刹车强悍，外观帅气回头率也高，骑行舒适，稳如老狗，油耗比群里车友们要底，驾驶习惯中等偏下吧，不暴力也不是很轻柔，正常的那种吧。不过原厂湿盘确实拉胯，一万公里时忍无可忍换了原厂干盘，换了以后同等转速速度提升10+，提速干脆了很多，油耗也低了，全部两个人140公斤油耗在三点三四左右，陪伴十个月没有任何毛病，很满意。就写到这吧，综合客观评价！
#摩托车选车经历我的摩托车是力刻318 250T黑灰色，是2022年6月份提的车当时裸车价是2.5万元，各种保险及加装设备下来又花了6000多。当时我看了很多车型，从骑行舒服性和长途骑行开看，我先选定两款品牌的大踏板摩托车，一个是力刻318，一个是光阳的赛艇250，当时去都是试驾了这两款车，销售员介绍了这两款车，光阳赛艇250摩托车和力刻318 250T摩托车相比，从整体外观来看，光阳的车头没有力刻的车头大气好看，光阳前轮是单碟刹车，力刻是双蝶双刹车及红色卡钳特别好看；从安全上来说力刻前轮双蝶刹看上去就有安全感，力刻还有车辆倾斜熄火及边撑熄火装置特别安全，光阳赛艇250没有现车，力刻有现车，我就购买了力刻318 250T黑灰色的那个高座款，我的车现在骑行了5000多公里，车辆保养了4次，每次都在300左右，我都是用的最好的机油，从骑行来看力刻318骑行起来坐垫软舒服，支撑对我也了舒服，我骑行一次就可以跑100多公里，最高时速跑到85左右，车也不飘，不休息腰也没有不舒服，车的油耗也不算很高，都可以接受，我在骑行中倒车一次，车的重量还可以，自己可以扶起来。这个车唯一的缺点就是车有点大，在城市里不好串行，只能在汽车屁股后排队骑行，但在城市外这个力刻318车是大踏板中骑行中我觉得是最佳车选。
