西安 2月28日，高速160公里，低速40公里，全程ECO模式，较大能量回收。去的时候空调暖风24度2挡风，回来冷气21度3挡风。外部气温10度左右，车内温度19度左右，满电出发。还用放电功能洗车.预约23点后充电，每度电0.31元。剩余50%电量充满大概需要6个小时左右。以上数据仅做参考

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西安 2月28日，高速160公里，低速40公里，全程EC

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有没有买过宋EV版的，电池会不会衰竭

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有没有买过宋EV版的，电池会不会衰竭【来自懂车帝车友圈】

雷锅锅332

买车前在圈子里看了不少车友的经验，向各位前辈学到了很多，最终决定购买宋plus ev高配版。北京有现车，三月初交了定金后一周左右提了车。开了3周多，行使里程快1800公里了。现将用车感受分享给大伙，给尚在观望的小伙伴提供一点参考。 一、购车背景 坐标北京，我从16年开始摇油车号，老婆从18年开始摇，我俩直到今天也没有摇中。刚开始也没想着排新能源的队，等反应过来，北京的新能源牌照已经快排到下个世纪了。 买车前出行主要靠地铁和蹭朋友车，偶尔有长途需求，就借用一下家里父母的车，一直以来倒也还算方便。 然而，今年年后，老婆工作调动，办公地点直接调到了北京远郊区县，离家100公里。这段距离打车单程需要200+，来回近500元，且基本上不可能打到车。公交单程需要4个小时。在这种情况下，老婆一周都不能回一次家，因而买一辆车就成了刚需。恰好朋友有闲置的新能源牌照，买辆纯电车也就提上了我们的日程（北京新能源指标只能用于购买纯电车）。 二、备选车型 由于预算有限（20万以下），可以挑选的车型不是特别多，主要看了宋plus ev、秦plus ev、小鹏p5和大众id4。其他的比如广汽埃安等据说也不错，但是我们购车的时候并没有考虑。 大众id4是最早被排除的，甚至没有去店里看实车。一方面，id4的定价相对比较高，关注的版本超出了预算，给我一种为大众的傲慢买单的感觉；另一方面，大众的车机系统看着不太好用，甚至在网上的有些评测中出现了严重的卡顿。后来又听说id4的销量一般，很多车可能是21年上半年生产的，更让我觉得钱花的不值。另外，id4给我一种过于平平无奇的感觉，作为一辆车可能不错，但是我就是喜欢不起来。 在商场里看到了小鹏的展厅，当时就安排了试驾。不得不说，小鹏的销售是真的专业，与比亚迪的销售形成了鲜明的对比。小鹏p5给我的感觉挺不错，智能化做的很好，空间也大，差点当场交定金。之所以最后没有选择，是因为小鹏的交车时间太久了，销售说的是7、8周，网上甚至有等了十几周还没拿到车的。由于我们比较着急用车，这么长时间实在等不了。另外，回家后我又冷静下来对比了p5和秦plus ev，感觉从车本身来讲，p5并不比秦有优势，售价却贵不少。p5的优势主要在智能化，但是智能辅助的很多看似先进的技术在现实中的使用场景并不多，我也不太敢用。因此，在我看来，这些智能功能不值二者的差价。 我一直倾向于轿车，试驾过程中，秦给我的驾驶感受也比宋要好一点，秦和宋似乎除了车型不一样，其他方面完全一样。这使得我在秦和宋之间纠结了好久。最终没选择秦主要是因为：一，秦的小仪表盘我不太能接受，如果是像海豚那样也罢了，秦居然是镶嵌在方向盘前的，阳光下存在看不清的风险，而且也给我一种廉价感；二，秦的后排比较低，我坐直的话会顶到头；三，最重要的是，秦虽然和宋处处都一样，但是总给我一种廉价感——秦给我的感觉是“这是一辆性价比高的车”，而宋给我的感觉则是“这是一辆好车”。 三、购车流程 试驾后一周左右，我们去4s店订了宋的高配版。之所以选择高配版，是想加上那些安全辅助功能，好不好用另说，至少添一份安心。 北京有现车，交了定金后2天去停车场验车，简单查看了车辆情况后交纳全款。 又过了三四天，4s店申请下来临牌后通知取车，把车提回家，预约了下周周中上牌。 这里有一个小插曲：提车回家后没有两天，车就被剐蹭了。我们的车停在停车位里，后车剐蹭后逃逸。我们发现后杠上有些掉漆，联系销售后得知，后杠掉漆的情况下不能上牌。因此我们紧急报警，找到了肇事人，急急忙忙修了车。这才没耽误上牌。 申请正式拍照后大概一周，牌照寄到了4s店，我去店里安上牌，就算是正式走完流程了。 四、使用体验 1. 优点 （1）宋最让我满意的地方是乘坐体验，尤其是后排的空间很大。之前总坐朋友的特斯拉，坐着不太舒适，买了宋以后，连朋友都盛赞宋的后排感受。座椅软硬适中，而且支撑性很好，长时间驾驶也不会难受。 （2）续航方面，宋也比较不错，提车后第一天，简单测试了一下。用的eco和normal模式，以及中等的回收，走了北京的三环和五环，实际开了82公里，表显掉了71公里续航。后来实际使用中，从家到老婆单位，一共97公里，大概走17公里环路，28公里国道，其余是高速，用normal+中等回收大概掉电25%，用eco+较大回收大概23%，能够满足我的需要。只是前一阵北京下雪，83公里的路，电量从40+%直接掉到了10%，还是有点吓人的。 （3）智能化方面宋也还不错。提车以前我一度以为比亚迪的智能辅助没法用，提车后发现其实还可以，能够满足我的日常需要。尤其是在高速上开acc，能节省不少精力。 2. 缺点 （1）服务问题 A. 购车 整个购车流程中，最让我不满意的就是比亚迪工作人员的服务态度。尤其是与小鹏的销售形成了鲜明对比。 我们先后试驾了小鹏p5、宋plus ev和秦plus ev。不客气的说，我们差点在一开始试驾小鹏的时候就直接下订，这很大程度上是因为小鹏销售的专业和热情。试驾小鹏是临时之举，正好在商场里看到了小鹏的站台，就说了解下，立马有工作人员带我们去试驾，并且在试驾过程中详细讲解并且让我们体验了车辆的各种功能，各方面讲的都很透彻、诚恳，尤其是智能辅助系统给我留下了极深的印象。 一周后，我们又去了比亚迪4s店，试驾宋，这次是提前预约的，结果按约定的时间到了店里，预约的销售不在。我们等了大概20分钟，全程没有一个工作人员搭理我们，连我们来干嘛的都没人问一句。试驾的过程中，销售只让试用了动能回收和驾驶模式，任何辅助驾驶功能都不让试用。而且在我想多试几次动能回收的时候，销售表示：你还要试呀我甚至一度以为比亚迪的智能辅助差到了没法用的程度，所以才不让试用。后来在开自己车的时候发现，虽然宋的智能辅助不如小鹏，但是使用起来也还比较实用。总之，最后就踩了踩电门和刹车绕了一圈。 试驾完宋，又赶到王朝网，试驾秦。结果王朝网的销售几乎什么都不介绍，我问一句，她答一句，最后干脆打起了电话，不搭理我了。绕了一圈，甚至连动能回收都不让试用。 聊价格的过程也不怎么愉快。由于之前我在车友圈里看过前辈们的购车价格，发现4s店给我的价格高不少，就问了一句：我听别人说的价格没有这么高呀？销售直接说：你看谁那儿便宜就去谁那里买吧。直接给我怼没话了。 后来我们在另一家店订了车，主要是这家店销售态度好一些。之前试驾的销售打电话问我的购车意愿，我说已经在别家订了，她直接把电话按了...相比之下，小鹏的销售也给我又打过电话，听说我已经订了宋之后，不仅表示祝贺，还夸了比亚迪一通。销售的态度实在是高下立见。 哦对，后来听说，进店试驾、订车好像都是有礼品的，我反正啥都没有...后来去店里看别人拎着礼品走才知道的。东西本身可能用处不大，但是感觉似乎被区别对待了。 B. 上牌服务费问题 各个车企基本都有上牌费，所以这笔钱不出乎我意料。槽点是我完全没感受到这笔钱给我带来了什么方便。朋友买特斯拉的时候交了200元上牌费，把车开到车管所，有专门驻在车管所的特斯拉工作人员接待，然后朋友全程坐着等就行了，工作人员把一切都搞定，然后等一个多小时就拿到了正式牌照。 我们可倒好，交了1500不说，也没体会到增加了什么上牌服务。上牌需要预约，而且只能约每周的固定时间（我们是周五上午），这周五不行，那就下周五再来。办理牌照的地点与一家比亚迪4s店相邻，但是各个牌子的车都能来上牌，大家一起在雨雪里等着，花了很久才办好，而且需要一周后才能寄到4s店。总之不知道这笔钱花在了什么地方。 C. 修车问题 前文提到上牌前车被剐蹭，赶快去4s店补漆。通知我取车那天北京下雪，车上很多雪泥，我简单看了看就开回家了。回家后发现漆没有补好...不平整不算，有的地方就没有补到...好在不明显，没有耽误上牌，但是师傅这活有点糙... 一句话总结，我先后去了7次比亚迪4s店，工作人员没有给我提供过一口水。 （2）座椅记忆不佳 之前看网上评测id4的时候，出现了座椅记忆出错的情况，当时还调侃人家“没记住”。结果咱家宋就展示了一把什么叫卧龙凤雏。座椅的前后总是不准确，之前我和老婆各自设置了自己适合的位置，后来发现每次切换都和之前设置的不一样，干脆我就憋屈点，用她的位置了。然而，有几次在启动的时候，座椅迎宾也没有给我调到合适的位置。 另外，左后视镜的角度也会变，有时候发生在座椅记忆切换的时候，有时候干脆一启动镜子就朝向蓝天了。 （3）电机声 宋的隔音做的很不错，车内静谧性也是电动车的优势。但是在行车过程中，我偶尔能听到电流声，后来猜测是不是电机声音。目前还没有发现规律，有时候出现在踩电门加速过车中，有时候则出现在动能回收中。听说特斯拉model y也可能出现类似声音。不过声音不算很大，目前还可以接受。 总的来说，车本身是好车，但是希望比亚迪的各项配套也能跟上。希望比亚迪越做越好吧！

提车近一个月，分享一下用车感受