#用车感受

传祺m6不一般，空间操控很过关，今天我来小分享，祝愿车友笑开颜。；9月12提的车，转瞬一个月过去了。听听我这个40岁大叔和你聊聊用车的深度体验。 现在“已经行驶快1000公里，m6配上我的年龄和驾龄，用成语来形容，稳如老狗。我选的配置是传祺m6Pro At尊享版，之所以提尊享是不想花过多的经历去加装，已经过了折腾车的年龄，安安全全平平安安才是真，提车心得在提车作业写的很详细，感兴趣的可以去我的主页查看。非常精彩的提车作业，充满了反转悬疑惊恐全程无尿点。记得点赞哦，圈主说，看贴不点赞，生意少一半。闲话少叙现在将用车感受分以下几点分享给大家”希望可以帮助新提车的车友。 1、驾驶感受：          ①动力表现  接近1.7吨的车动力1.5T，虽然只有265扭米，感觉非常够用。如果要是巨浪就更牛了，明后年改款可能上巨浪 敬请期待。涡轮介入比较早，行驶速度前段稳如虎，中段快如狗，后段追谁谁迷糊，就这速度你服不服。提车回来开了200公里高速，感觉高速动力还有储备，不知不觉就120了，2600-2700转，所以高速还是比较省油的，之前的手动挡车，120的速度转速上到3100转了，知足常乐吧。          ②变速箱：m6有两个变速箱可选，双离合和At的后者要贵3000元，可见at的成本要高些，at变速箱应该比双离合丝滑一些，没有什么顿挫，平顺耐久选at，路况好，不经常堵车省油的就选双离合。我买的at，所以我建议没买的车友根据自己的路况去选适合的变速箱。忘记说了at多了个启停功能。          ③油门响应   油门踏板很轻没有很大的阻力对于女士来说比较友好，男生就要控制的稳些，大力出奇迹，看油耗你就知道心酸了。油门相应还是看驾驶模式，我经常eco模式又叫经济模式，油门响应会慢半拍，换挡会少许的顿挫，速度也会很柔和的加起来，换来的就是相对油耗低一些，急性子或者喜欢加速猛烈的可以使用运动模式，油门没有迟滞响应积极，夹在中间的舒适模式又叫标准模式，对车上乘客比较友好尤其爱晕车的，换挡过渡相对比较平稳，我看大部分车友市区都是标准模式多一些。高速上运动模式多些，像我这老腊肉级别的万年不变eco佛系佛系。           ④刹车表现   对于我这个驾龄快20年的老司机来说，上车第一件事就是熟悉刹车，踩多深会有刹车的表现，很多新手朋友就是刹停阶段会有很明显的震荡，说明刹车没有控制好，比如前面红灯，脚法就是重轻重轻轻重轻重到刹停。这样刹车第一省油，第二，根据降档逻辑加上脚法不会让乘客有不舒服的感觉，如果前面有紧急情况，脚法就是重重轻重重轻重刹停。不理解的慢慢品，你细品。学会了回来给我点赞啊。m6的刹车比我之前的小车来说，调教的偏硬郎一些，踩一点就有感觉。很多人都需要适应一下，因为车视野高，刹车相对来讲会更提前一些。多习惯习惯就好了。可能我新车的原因刹车踩一半老会有咯吱咯吱的声音，重踩就不会。不知道你们的有没有这种情况，等过了磨合期再看看症状减轻不。多说一句自动助刹 AUTO，这个功能大家要打开比较友好且安全，也就是挂如p挡后自动给你把手刹拉起来，这个还是很方便的，在车机里面调整。           ⑤转向    因为车高的原因，和开惯小轿车的感觉，m6的方向低速时，指向性不怎么清晰，开起来就好多了，过弯时候速度快，会倾斜的有点厉害，盘山道我开过一次，超级累。速度还不敢加的太快。方向盘的轻重可以调节。 我用的标准，女士可以选择轻柔，电子助力就是比液压助力的好啊，起步方向盘很轻，越快越重，液压助力的正好相反，起步沉的要死，（看我麒麟臂）高速反而越轻。 时代在发展，社会在进步。科学家不种地，专门研究高科技，人是越活越老，东西是越出越好，买东西得买好的，买马得买能跑的，娶媳妇得孝敬二老的，不能过两天半就跟别人跑的。此处有掌声。           ⑥车窗视野   m6的视野没得说感觉比SUV还要高，宽敞亮大气，但是盲区也多，比如前面有小朋友，基本看不见的，前面也没有雷达，所以起步时候把你的360打开，这样会更加安全。m6Pro的a柱盲区比较大，幸亏前面有个三角窗，这一点设计还是比较赞的。当你在转弯的时候也一定扭头看一下，或者把摄像头随车转动打开，在你转弯的时候，打转向灯的时候会开启360随车转动。应该是挂在倒挡的时候设置， 我是在懂车帝问答里面看到的大家可以搜索一下。千言万语汇成一句话，（爱我中华爱我中爱我中华），一定要养成不管转大弯，小弯，还是并线，都要开转向灯，日行灯和转向灯不是耍帅用的，是让后车行人看到有车来了会更安全。           ⑦灯光    m6的灯光个人觉得够用，挺亮的，而且都是LED的，远近光照射衔接很好，近光灯如果你身高在175以上调到3或者2比较合适，日间行车灯除了前面的，后面的贯穿尾灯也亮（尊享以上），开大灯也亮，感觉挺费灯泡的。我的车没有前雾灯，这东西不应该标配的吗，后雾灯是旋拧一下大灯开关中段部分，就打开了，关上就在拧一下。                ⑧ 噪音    噪音方面我感觉还可以，关上窗户连发动机声音都听不到，路面不好的情况下胎噪还是比较明显的。平路上胎噪还好，我的轮胎是固铂的，我看高配的怎么是米其林的静音胎，明显的双标。在这里鄙视一下传祺厂家。大风起兮云飞扬，不到100听不着，速度到了120，不开音乐盖不到。一首风噪打油诗送给你们。           ⑨减震   可能表现最不好的就是这方面，减震调校的多少有一些偏软，可能为了舒适性，但是路面稍微不平整就感觉车晃的厉害，可能跟车高有关系，奥德赛我感觉就不晃，这点还希望在精进一下。还没坐过满载的情况，所以不妄加评论。           ⑩驾驶辅助功能    我的不是高配没有啥l2的辅助驾驶，但是随车转向360，这个好用，自动启停直接关掉，废油废电瓶废火花塞。坡道缓降这个我试了一次，很抖的下坡，开了这个功能之后，就维持在20多公里每小时，不用你频繁踩刹车，也不会刹车过热很安全。 定速巡航我感觉比自适应巡航好些，在高速上会省油，自适应巡航因为跟前车的原因会频繁的刹车，感觉会对油耗有影响呢。 2、油耗   目前公里数500多，平均油耗8.6基本都在城区行驶， 感觉油耗还能接受，我基本是eco加佛系脚法，如果堵车在大脚油门，10个以上打不住了。堵车了啥车都高。享受了它的空间就得为油耗买单。平常心对待就行。前几天堵车20公里的路程开了快1个半小时。油耗显示8.8。 3、空间表现：          一般我都是把三排收起来，孩子都不在座上，躺后面去了，这是其他车型给与不了的。两个家庭四个大人俩孩子，一台车，谁都舒服。好多车友也都是因为它的空间选择了m6。          4、静态感受：         ①储物空间只能说够用，不局促但也不富裕，如果把杯架下面的位置掏空感觉更好了。二，三排也有杯架和充电的这一点还是很方便的。         ②室内灯  每个座位都有自己独立的灯光开关，有点飞机的感觉。照顾到每一个乘客，所以家用商用都可以。手套箱里面还有个小灯，确实方便，后备箱的灯，开时间长会自己灭，传祺的灯光设置还是很细节的。         ③车机系统  我是安卓的手机，只能用百度的，必须接线，很不方便，也很不好用。如果是华为的或者荣耀的鸿蒙系统恭喜你，最好用的系统hicar，链接蓝牙就可以了，还能用小易控制天窗空调车窗。苹果的车机系统比安卓的强一些。能用高德导航。         ④音响效果   五音不全的我经常听一些老歌，至于音响好与坏我也听不出来啊，同事的车是索尼的喇叭，我听着也差不多啊。懂车帝的车友倒是教我怎么设置会好听，我发给大家试一试，就在车机声音控制里面。dts打开，设置重低音，自定义设置第一个调2，中间4，最下面调2。就行了。          ⑤车内异味    有皮革的味道，不呛人，买了8袋竹炭包基本解决。介绍里面车有空气净化系统，不知道怎么工作的，有知道的可以评论一下。           ⑥内饰做工   软包用的少，前面盖板，车门上部分，都是硬塑料的，手肘能碰到的地方就是软包的，骑自行车逛酒吧该省省该花花。座椅都是皮革的，软硬适中，第三排的座椅坐垫长度够用所以坐起来不累人，这也是好评的地方。黑内饰搭配紫色的软包点缀，还是比较耐看的。   5、最不满意   1.车机系统，对我的安卓来说很不友好。 2.全车塑料用的多，别的国产我看到处是软包。 3.只有主驾驶有一键升降，别的车窗都是一键降没有升。 4.所以配置都没有电动尾门，缺乏高级感，门比较厚重女士开关有点费力。                  最意外的 1.车长介绍的都是4780，实际行驶证是4793 2.行车模式除了eco，舒适，运动，还有一个雪地模式哦。  6、改装   车内唯一改装的就是加装电尾，4s报价3000。我在外面换的1600。效果还挺好的。我感觉这个m6电尾必须要装的。 7、总结  m6Pro开了一段时间，关注最多的不是油耗，不是配置，更多的是家人朋友的乘坐感受，无不好评。期间出去玩了两次，正好两个家庭4个大人两个娃，一台车。（以前都是个开个的小轿车。）现在一台就搞定，省下一台车的油钱和高速费够吃饭了，而且在车里就开始互动，更加增进友谊，增加亲情。买这个车哪怕一年只有一次全家游玩，我认为就值了。这也是我为什么换这么大车的原因。父母在不远游，游必有方。  特殊鸣谢圈主琴舞剑扬的耐心指导及推荐。

传祺M6车友圈

小标题大制作，一个老男孩对m6的传祺故事

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