简介：这个人很懒，什么都没写~
趁疯慕芸
我的大灰虎是19年生产，20年1月落牌的3.0T30周年纪念版，1.16号落完牌，停回院子里没两天就赶上要过春节了，再开出去差不多快40天以后了……到现在也才跑了27519KM（图一）。 买回来以后主要是市区通勤，长途可能跑了勉强5000KM。除了第一年的时候发生过一次连苹果手机时黑屏（重启后正常），车辆没有任何问题，可能与跑的少有关系。 因为当时定不上HSE版，所以这车买回来以后花了不少钱进行了原厂升级：全速域ACC和车道居中、360环影、RS高功率、825音响、座椅通风……搞完这些已经与指导价一样了，关键还有一个特别想要的（北方地区极力推荐）方向盘加热实在是没力气了：要么太贵要么质量太差，冬天戴双加厚手套，忍了吧。 这车的驾驶感觉以及前排乘坐感受很好，反正自我感觉比家里另外那辆5系要舒服；动力输出很好，虽然我不是喜欢飙车那一类的，但是平时开车不喜欢磨磨唧唧的，偶尔有小超速，没有大违章，严格遵守诸如信号灯、限停牌、礼让斑马线等等，93年领照至今个人原因总共接到过3张罚单：两次超速、一次跟导航站错道转弯了。 聊几句评论区非车主的车友们关心的油耗吧，之所以这么说，是因为几乎没见到过认证车主在意过油耗的，可是总有许多车友无论是真情还是假意总来关注这个车的油耗。诸位亲，这车空载都2.4吨了，它再低能低到哪儿去？不过可以给诸位车友建议几个“经济速度”区间：低于50油耗很高，短途、冷车、低速、频繁起步停车等等，都是会导致高油耗的因素，这些凑到一起，我勒个去，那可是不得了（图二）；60-90之间，尤其是接近90，平路，油耗真的挺低的，市区下坡路就更低了（见图三）；超过90实际上能效比已经开始下降了，尤其长途高速压着限速的10%-20%跑，并不经济，但是它省时间啊！目前为止总平均油耗12.2。 有一次外出游玩，短途，急着回家，夜间跑高速，路上遇到雷雨峰前天气，狂风大作，把好多隔离带里的类似沙墩、锥桶给吹到超车道上了，被迫进行过两次高速（110-120）避让，车真的很稳，没有大梁以及底盘用料的优势或者说价值在这一刻充分体现出来了！好车！ 我不是经常去参与车友间的讨论，尤其是不会参与诸如哪款车一定就比哪款车好等等之类的讨论，几方面原因：跨类别车辆没有什么可比性；同类别车辆虽然不能一以概之，但是最终售价基本可以解释车辆的定位、目标群体、品牌溢价能力等等；车辆就是个工具，作用与手机类似；个人买车是纯粹的个人行为，无论你把任何其它社会属性加注于车辆，但终究还是个人喜好的最终体现。所谓“人无完人，车无完车”，任何物品一旦赋予它本身属性之外“定义”，在第三方的那里永远没有完美，所以，自己喜欢又买得起，就一定是当时你最正确的选择。 发现5，我选它至今从未后悔过。祝愿车友们都能选到自己喜欢而且适合自己的DreamCar！ 一家之言，不喜勿喷！
还能喝俩瓶
刚提回来的车，细细品味下，看看前悬挂，突然发现这个东西，不知道是啥，干什么用的，东北冬天下雪特别容易把轮子与车轮罩之间填满，能不能损坏这个部件呢？🤐🤐🤐RT
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