#25万性能车推荐

背景：本人在五一喜提爱车凯迪拉克XT4的2022款两驱尊贵版，落地26.7万。特发此文记录购车的点点滴滴，记录人生重要的小片段，也祝各位车友早日喜提爱车，开着爱车，向自己憧憬的生活出发。       人的成长是有时间表的。“你在三四月做的事，在八九月自有答案。”能够实现目标的人，一定是早早就开始平整土地，为今天的结果耕耘灌溉了。 关于人生的第一辆车，我一直都想一步到位，直接拿下一辆动力和颜值兼具的爱车，所以毕业几年了迟迟没有入手，等到去年上岸了，也终于在今年攒够选择自己爱车的底气。 【买车背景】 你尽管努力，你期待的的美好，都会在春暖花开的季节如期而至。奋战几年，终于在2020年考公上岸乡镇，为了方便每天回家，计划入手一辆颜值和动力兼具的车。因为家里已经有轿车，所以就打算入手一辆suv。根据自己的积蓄和收入情况，预期入手的是一辆落地20w+的suv。 【选车经历】     前期我通过汽车之家、懂车帝、贴吧、抖音，看了20w-25W的suv推荐。网上众说纷纭，这个价位有挺多选择的，不过选择起来让人头大：大众探岳、本田皓影、丰田荣放、日产奇骏、别克昂科威S、领克01、宝马X1，最后还有我看第一眼就被吸引的凯迪拉克XT4。除了网上看，所以车我都去4s店看了实车，但是最后我还是更偏爱于XT4（除了超预算，其他方面都是我喜欢的）。     实体店走过一轮后，XT4、昂科威、探岳、X1在能接受的范围内，其他几款车型我就没再怎么考虑。（pass理由：皓影、丰田周围很多同款，我想做个不一样的年轻人；奇骏外观过大，不方便停车；领克01，家人说不考虑国产）   接下来是剩下4款车型的比较   X1外形大气，牌子响，但是落地25w只能买到3缸发动机，网查存在发动机抖动异响问题，且后期保养成本高，鉴于这个预算，所以pass；    大众探岳，外观大气，省油，但是相较于Xt4、昂科威的内饰，其内饰塑料感重，针织座椅显得很廉价，再加上网上一直在说的颗粒捕捉器的问题，虽然我爸妈极力推荐我选择大众，但是我还是婉拒了。    最后是Xt4和昂科威S，这俩个车外观大气，特别帅，内饰高档：仪表台、门板有皮质包裹，换挡台有金属感。试驾的时候两车都动力很足，推背感很强。两车相较之下，XT4的内饰更具豪华感，我更偏好于XT4。鉴于预算考虑，xt4有点超预算，我计划如果2驱豪华能谈到落地25+，我就考虑xt4。昂科威落地22+作为备选。 【订车情况】      多方打听后，发现城市S的优惠力度比较大，所以考虑跨市买车。很幸运的是又遇到了一个很豪爽的销售顾问，谈了半小时发现2尊落地26.7就可以提到，加上刚好S市有购车补贴1.1数字人民可以申请，所以决定咬咬牙上2022尊贵版。最终提车价格情况：落地26.7万元，我付了首付16.7万元，享受了2年10万的免息贷款，提车中开票价是238700元、保险7500元、购置税21000元。因为最终落地价在我能接受范围，我也很快的就订车了。谈过多个销售，计划让他报价并罗列各个项目费用，结果谈完，××费用降了，又给我增加一些我不知道的项目费用，比如无抵押费用等。我是直来直去的人，落地价在我接受范围，我就会尽快订，不搞那么多虚的。一切都那么刚刚好，刚好也遇到了一个也很豪爽的销售，所以谈了半小时就订车了。   【驾驶体验】 XT4真的是性价特别高的一款车，除了油耗高那么一点点，其他都是优点。全系标配2.0的可变缸发动机，最大马力237匹，配通用的9AT变速器，日常行驶动力绰绰有余，油门很轻顺，加速没有顿挫感。超车的实力也是杠杠的，高速开车100码后段仍然有加速动力，据说加速到150码后油门仍有余，动力果然不一般。操控方面，XT4相较于其他车，有很多物理按键，熟悉按键功能后，操作起来特别方便，2尊按键特别丰富空调开关、温度调整、座椅通风、座椅加热、座椅按摩等，然后还有电折耳、电动尾门，一切都那么高大上。中控方面可以启用cadillac等智能操作功能，让你驾乘体验再升一个台阶。 【关于车身】 关于车身，外形简直不要太帅，适合年轻人。标志的泪灯，在所有车型中独一无二，中网镂空的设计提升车子现代感，1.8米的车宽让整车更加霸气，我选择的黑色车身，整车看起来沉稳大气，低调中要带了丝丝年轻人的张扬。 内饰方面，我买的2尊是棕皮，与黑色车身有简单的色差，提升了车身的高级感。比较明显的不足是中控偏小，欠缺科技，XT4要再继续提升销量真的得考虑换大点的液晶屏啦除此之外，真皮的方面盘，精致的水晶电子档，皮具包裹的中控、车内侧、储物格真的是豪气十足。整车最有特色的多排物理按键，真的设计的非常人性化，随着驾车时间越长，发现物理按键操作起来真的特别便捷。空间方面，我是南方人，个人也不大，身高172，体重62，前后排均完全够用，网传的后排窄小，可能是个子比较高大，对于我来说，后座坐下后，膝盖和钱座仍留有2拳头距离，头部空间剩余2拳距离有余后。后备箱空间不大，但是放下家庭日常出行几个人的行李完全没问题。2尊的电尾门，充裕的后备箱空间，正切合了XT4适合爱旅行年轻人的定位。 舒适度方面，电动按摩椅、座椅加热、座椅通风，还有新款电机的加入，车子启动时候声音低沉有力，加上充足的动力，双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪带来的良好隔音效果，将舒适的乘车体验拉满，再点几首自己喜欢歌曲，Boss音响系统下车里歌声缭绕，在这里，开车也是一种享受。 油耗方面，因为我是新手，加上是上班路段是农村乡道，现在基本是10-11个油。我是今年五一提的车，五一开过高速，最佳油耗可以达到7个油。现在平均油耗在9-10个油，相信等我开车技术增进，平均油耗降到8-9个油应该没有问题。 综合评价，除了后座稍小、中控不够大、油耗小高这几个小问题，其他都是优点。情人眼里出西施，对于让我一见钟情的XT4，现在是越看越喜欢。我是周围第一个买凯迪拉克的年轻人，大家对这个车也是赞赏有加，现在开出去真的是脸上有光，一直被夸有眼光。 “所有的伟大，都源于一个勇敢的开始”，感谢自己的坚持，选择了外观霸气，动力充足的XT4作为自己人生的第一辆车。既然选择了远方，那就不畏惧将来，勇往直前吧。 最后，感谢吃瓜群众爱汽车圈住推荐加精。

凯迪拉克XT4车友圈

终于自己，做最勇敢的选择

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