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逆天红
说说这两的感受吧，心得谈不上，目前功能在修炼摸索当中，大部分搞懂了，有一些设定还没搞定，加速给力，目前油耗9.3！高速来的时候8.5，一提车回来到市内，9.3，如果经常市内跑估计10到九个是妥妥的课，比我以前老车多了三个油左右，能接受！自适应和领航不错也是这车的特点，换挡没感觉啥来，主要我手动时间太长了，对于自动挡感觉不是特别准确！无法评论，但是这个档位挂进去的时候，这个级别的车有点硬，得稍微用点力气，再原地打方向的轮胎声音摩擦很清楚！稍微有点不妥，隔音我觉得很好，除了发动机声音，确实比我之前的开过的a6声音要大，我朋友过来，我特意让他坐后排感受下减震，他们都说还行，没有那么硬，他这底盘是干脆，不像雷克萨斯奥迪那么软，我个人还是觉得雷克萨斯的不错，更符合我个人的体验！音响厂家定制的可以了，完全可以，我觉得比bba的同级别的更好呢，我哥们的528感觉特别闷，我也是什么均衡器都没动，感觉可以，但是跟宝华，听人声还是差点意思！毕竟你音响两万多不是白给的！回头率还可以哈哈，跟我哥们的奥迪a6停在一起，气场不输他，跟大奔gle停一起，还有点小啊😃😃过两天跑高速彻底感受下，有心得了再来回报，还有装氛围灯的吗？咋样效果想这两天去装套这个，对氛围灯有点喜好
懂车帝车友圈团团
拜腾首款电动车国内首发，年底量产 拜腾汽车在其南京工厂正式对外公布了旗下首款电动车型——M-Byte量产版，新车预计将于今年年底正式投入量产。 内饰中控部分配备一块高达48英寸的超长大屏，将多媒体系统、辅助系统、安全系统等集为一体，方向盘上同样配有一块液晶屏，可用来调控座椅、驾驶模式、信息监测等功能。车辆通过5G通信的支持，可以进行上网聊天、视频、看电影、打游戏等娱乐活动。 动力方面，M-Byte提供三个版本的电池和续航选择：后驱版车型可选装72kWh和95kWh的综合电池组，NEDC续航分别为430km和550km；四驱版车型采用95kWh的电池组，NEDC综合续航为505km。M-Byte将会提供200kW的后驱单电机（272马力）以及300kW（408马力）的前后双电机组合，以满足消费者的差异化需要。 新车还支持快充模式，35分钟即可充满80%的电量，三元锂电池采用主动水冷技术，能够将电池控制在最适宜的工作温度区间，从而充分保证车辆的行驶安全。
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