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这车明年四五月份大概能优惠多少钱   打算毕业的时候买这个   谢谢大佬们解答   不算懂车

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8月份刚刚提了星越2020款300T高能版，截止到现在驾驶了两周，为大家带来我的真实用车感受。

家里本来有一辆大众Polo，是我家第一台车，陪伴我和爸妈走过了8年时间。刚开始没打算换车，结果今年疫情影响，导致车市价格普遍下降。我所在的城市大小车展不断。加上Polo的驾乘空间确实越来越不够用，勾起了爸妈换车的欲望。起初看了很多车，第一眼并没有看到星越，预算在20W以内。母亲比较钟爱大众的车型，于是我们都接触了上汽的途岳，一汽的探歌。随后又看到了通用的探界者，昂科威。父亲比较钟意国产车，现在的国产车确实进步很大，已经不可同日而语。在懂车帝上父亲看上了WEY的VV6和领克01。奈何所在城市都没有两家的4S店，想到以后保养维修都不方便就暂时搁置了。来来回回将近三个多月都没最终确定下来。后来无意间路过吉利的4S店，抱着随便看看的心态就进去转了转。母亲一眼看到了星越，就看上眼了。要知道我母亲起初不愿意买国产车，心心念念大众，毕竟第一辆车是大众，使用体验也不错，这么多年来没出过任何问题。随后销售人员带领我们进行了了解以及试乘试驾。在乘坐舒适度以及加速方面都符合爸妈的心意，价格也比我们看的所有合资车型都便宜。详细了解后的第三天就直接提车了。

【动力方面】：这是一个考虑起来让人很纠结的方面，因为我自己大学本来也是车辆机械方面的专业。我深知三缸机本身存在的缺陷以及未来使用情况的不确定性，加上舆论的大环境导致整个汽车行业对于三缸机拥有特别大的偏见，几乎是谈三缸色变。起初我们看的是2.0T版本，但是没有现车，预订的话需要等待两个多月，而且爸妈对于2.0的油耗高心存不满。试驾车是就是三缸版本，表显示里程已经有5万公里，而且每天都是暴力驾驶，我观察了它在怠速以及2000转左右的运行情况，没有我想象的那么糟，平顺性上较新车几乎体会不出什么差距，于是开始慢慢的尝试接受这个三缸发动机。

讲一下将近两周的驾驶感受，新车的抖动控制的很好，打开前机舱发动机的怠速运转和四缸机几乎没有任何区别。唯一有感受的有两处：第一就是坐进驾驶室，怠速停车运转时，方向盘能传来很轻微的颤抖，这种感觉就好比AT变速箱等红绿灯时候挂D档踩刹车的感觉。第二就是挂倒档，满打方向怠速倒车时候会有轻微的抖动传递到方向盘上。具体能感受到振动的程度因人而异，但都是在可接受的范围内。一旦行驶起来，根本感受不到任何三缸机的存在。1.5T+48V轻混的动力，不说动力相当充沛，但是绝对够用。我专门测试了满载5人的情况下还可以轻快的起步，中后段的加速没有前段来的那么迅猛，毕竟基础排量只有1.5 ，但是因为涡轮的加持，也比我家曾经的1.6自吸有力量。它的自动启停很聪明，也很舒服，得益于48V电机的加持，发动机的启动动静很小，没有其他车启动电机带动发动机的那种突兀感和声音。调整到运动模式的话，转速几乎一直在2000转左右，换挡时机也会拖后，保证可以提供转速区间里最大的扭矩。低速换挡，尤其是升档有很轻微的顿挫，不过不努力感受一般感受不到。

【配置方面】：国产车的配置不用说，绝对碾压同等价位的任何合资车。你能想到的便利性配置几乎都有，而且用起来比较顺手。主动刹车，自适应巡航，车道偏离辅助，自动大灯，自适应远近光，自动雨刷，360全景影像，BOSE12扬声器等一应俱全。我爸妈第一次接触这些功能就和发现了新大陆一样，用的爱不释手。

【车机方面】：购车前了解到19款的星越车机出现了死机，卡顿等一系列问题。以至于直接把星越送上了投诉排行榜。2020的新款车机据说进行了优化以及硬件方面的改变。就我目前的使用状况而言，没有出现上述问题。但是就我本人而言感觉它的反应速度还是有点延迟，不能做到随点随有反应。

【乘坐以及空间方面】：座椅比较柔软，包裹称托性好，因此坐起来比较的舒服。对比大众那种硬朗的座椅填充，星越长途乘坐感受不要好太多。前排空间足够，后排空间因为轿跑SUV的造型对于头部空间进行了压缩。导致这辆车看起来壳体挺大，其实内部空间一般的情况。腿部空间我178的身高足够，还有两拳头的余量。

【缺点】首先就是新车有味道，但是不刺鼻。其次就是2020款减配了一些东西，比如HUD，行车记录仪，360底盘透视，尤其让我不满意的是连预留的行车记录仪接口都没了，一个USB接口能有多少成本呢？还有就是车机反应不够快，不能随叫随到。最后一个重点，新车油耗太高，根据其他车主的回答新车都这样，跑一跑就下去了。可是依然让我感觉很诧异。55升的油箱只跑了将近500公里。平均油耗达到了10.3左右，要知道这可只是1.5的车。

以上就是我两周的用车体会，希望对大家的购车有所帮助。具体使用状况以后再发布。

