简介：这个人很懒，什么都没写~
纽格特行星减速机中空旋转平台廖工
坐标东莞，做点小生意。五年前买的吉利帝豪，总体来说还不错，除了几次忘记加油抛锚在路上，其它质量问题不多，不得不说国产车进步确实大。 生意如逆水行舟，不进则退。奋斗了几年总要有一辆撑门面的车，首先考虑BBA，然后各种看车。最开始有意向的是A6 45四驱臻选动感，我其实挺喜欢这款车的，油门响应、双离合换挡速度加上四驱加持，地板油下去也能随心所欲的控制。可惜奥迪的销售眼光有点高，报价44w，我回了一句这价格都快接近奔驰E300了，她怼我：那你去买奔驰啊！然后就选择了E300L。 然后各个4S店谈价，中升、溢华每个店都去过，最后48.9成交，包含装潢、6年12万公里养车无忧套餐、主驾座椅通风、保险、购置税，裸车414100。贷款33，首付15.9，利息4厘，准备两年后提前还清，毕竟钱也不是大风刮来的，能省点是一点。 奔驰调教总体来说跟奥迪完全不是一个风格，主要是油门响应会有延迟、悬架偏软，主打舒适方向，奥迪则是更偏向操控，动力随叫随到。 今天首付已经完成，等待提车的日子。本来想着速战速决，媳妇却以几十万的车提车要选个好日子，图个好兆头，然后让老爸给看了一下老黄历，最终选定半个月后
Tibet汉兰达
提问18款四驱精英版打火困难，需要启动4-5次才打着，电瓶，电脑检测都没有问题，也没有亮任何故障灯，去修理厂也找不到毛病，但是动力及行驶没有任何影响，就是打火一直这么困难，哎，，，求答案，求求你们了
欲速不达之小辉哥
提问有没有海南汉兰达车友群吗？
lori1987
国庆出游，遇到塞车，也很多高速。全程开前后空调25.5℃，923公里用掉58.27L油，路程广州市荔湾区往河源再转惠州大亚湾再到惠州市区再到清远禾云到清远清新最后回到广州荔湾区。每一百公里6.39L油，算上油站打折，一公里用95也就0.48元，比以前奇骏2.0L便宜太多了，真不错。
今夕何夕81065
有没有最近想入手的老铁，车已到店，由于资金紧张，欲平价出售，有想法的可以私信我
多才糯米UF
汉兰达至尊4000多公里，早上安完后机脚垫，然后在成都绕城跑了一圈，感觉还是可以，在七八十码的时候没有以前那么突兀，发动机震动感觉小了那么点，但是车内噪音没啥多大变化，总体感觉良好，建议更换
提问新车5千公里了，去4儿子店做保养要提前预约的吗？要注意什么?
用户3069695483572
转眼半年已过 车辆今天首保 还没到5000 天天开的少 油耗表显9.3 📉能耗分享 🔧保养分享 说首保后会降 不知道能降到多少？
用户2300926480907
提问大家好，我想问一下朋友们汉兰达什么颜色比较好看
用户9820964894405
提问四代汉兰达低速行和倒车刹车有yi响，车友们你们的有吗？
小桐86002153
一开始油耗就七点多，越来越少了，这还没首保呢，首保后还会在降吧？加油站看着旁边的揽胜加98那一千多块钱的价格，确实还没到那个实力呀
互联网小刀
最新的汉兰达终于搞明白了，啥越野，都开汉兰达的年纪了，还干这种傻事么？岁月不饶人！省油平顺耐用才是王道！不过最近芯片严重短缺，丰田产量骤降，估计三缸卡罗拉都要脱销了，至于汉兰达，塞纳，用屁股想都知道未来加价是必然的。有想买的赶紧动车，过了这个村，估计你叫二手车都买不到了！上了年纪了，要晓得取舍，眼光要长远，买买买！
机智的暖阳n2F
APP显示12号到店，今天就到了，大家都不要着急，看样子都会提前
泺在琪中
新汉兰达大灯是否可以手动关闭 在那里设置呢请教大家一下 还是自动大灯不能关闭 这个有时候敏感度太高
用户3985066153220467
澳兹姆激光双光透镜大灯，点亮回家的路
已汉兰达车主
本人坐标山西阳泉，二胎家庭，近期考虑换车。因为二胎家庭，周末有空就会出门游玩，所以6座是刚需。又不喜欢MPV，所以重点放在了SUV上。转了一圈下来，基本就锁定要入手第四代双擎汉兰达。一是节能，省油，二是抗造，不用经常往修车店跑，保养维修价格...查看全文
TurboPump
为什么我不期待2.0T 的混动汉兰达。 8AR发动机，为上一代汉兰达立下了赫赫功劳。但是8AR 实际上是丰田AR 家族，甚至R 时代发动机里，唯一一款涡轮增压。 AR 发动机的基础，更适合自然吸气发动机的设计。 丰田用上了各种能找到的黑科技，各种减摩擦技术。让2.0T 汉兰达在刚诞生的年代里，有着极强的竞争力。但是在今天，8AR 的油耗和动力，最多算平均水平。 我们已知在NX 上那台2.4T 发动机有270+ 马力。我们假设，如果丰田在dynamic force 发动机的基础上，做出一款新的2.0T。那么大概能达到的指标可能就是 250马力，400牛米。 这个动力输出，相比现阶段的THS 系统，达到的245马力，350+ 牛米。并没有任何值得吹嘘的优势。 THS系统的还能把油耗降低一半。 那么对于丰田来说，同样的工程师小时。与其用来开发一台全新的2.0T DF发动机。 或者继续改进8AR。 他们可以选择干这样几件事情。 1.在保证动力输出的情况下，把汉兰达的2.5 down size 到 2.0 2.通过引入锂电池包，替换镍氢电池，继续加强后电机。让系统功率逼近300马力 无论这两件事情干哪一件，取得的收益都是高于重新开发新2.0T。 而新汉兰达上的加强版THS 系统，也无疑是对2.0T 发动机最好的替代。 功率变大，油耗变低。你还想啥？ 至于 丰田为什么要开发 2.4T 。 那个可能是一个完全不同的故事，猜测是为了提供一个2GR 的可替换选项。 2GR 汉兰达，已经告别了中国市场很久了。T24A-FTS 也不一定回到汉兰达身上。 另外附： 大约，可能，大概。2年以后。国产车的这个大小SUV 油耗，也能够慢慢到达今天THS汉兰达的水平。 广汽的THS，长城DHT，甚至奇瑞，还有已经上市的比亚迪DMI。 都展现出了非常强大的节油性能。 那个时候，自主品牌手上也有了成熟可用的 40% 热效率机器。也有足够聪明的分流设计。但是混动系统的复杂性，做到长期稳定，和对于调教的考验仍然是未知数。丰田一步步踩坑踩过来的。 可能两年以后，又是各种自主神车油耗秒天秒地秒汉兰达。也最好这样，让下一代汉兰达不敢再减配。 感谢中保研能够让大家对于车身结构放心，CNCAP 让丰田不敢用TNGA孟加拉短气囊。 感谢吉利，福特，大众这些竞争对手，让汉兰达的价格，不再是以前的40万。
王一平
一个世俗
汉兰达爬坡
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