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#探界者Plus建议收集首先作为一名业余车评人，也是老雪佛兰的粉丝，实在看不懂探界者plus的套路，明明可以大卖的车型，却是一张好牌打成稀巴烂。 先不说雪佛兰PHEV插混技术如何，毕竟没有人实测过，动力和油耗表现只是官方给的数据。 插混的意义在于舒适性和经济性，不要说快充不安全，这种话放在前十年可能会有人信，快充可以不用但是不能没有，毕竟大家选择的是混动车，而且现在实际情况是出门基本都是快充桩，所谓的经济性变成了负担，如果从一开始就决定当油车开，还不如干脆买个纯油车，省心省钱，油改电是最大的忌讳（不接受反驳）。 没有hud这都没有关系，但是标配没有外放电是几个意思？给出的理由是为了节省成本，我实在是想不通这个钱真的有必要省吗？更无知的是直播间有销售居然让我们自己买个外放电的外接设备，难道真的不懂没有外放电功能就算是插了外接设备也是不支持外放电，甚至还会有危险吗？ 另外，底盘电池的突出（如图），设计师真的是认真的吗？雪佛兰真的是认真在造车，认真在卖车吗？用的比亚迪刀片电池，不用宁德时代电池这也就算了，毕竟比亚迪电池也还算可以，但是有啥好避讳的？不能问，也不愿讲，有啥好避讳的？ 作为一个雪佛兰老粉，等这款车等了很久，最终却是这样的结果，我不知道会不会有很多人跟我一样对他们恨铁不成钢，有多少人对此失望透顶！
#雪佛兰新款巡领者将国产我认为，目前巡领者完全可以说是错位竞争！！ 为什么这么说，我们来看数据，大众途昂和巡领者对比高宽差不多，长度还少十五厘米。 如果拿2.5T的巡领者和途昂来对比，我们假设啊 ，马力一样，途昂 2.5T V6 落地起码40万，巡领者2.5T 按照海外价格参考，落地最低配 26万左右。 我就问问大家，这14万的差价，我就算你烧95# ，12的油耗，相比之下你买巡领者到手，直接就比途昂，能多跑十万公里（14万的差价拿去加油，算巡领者1.4一公里。） 这笔账受过九年义务教育的都知道怎么选！！ 通用领导们还在思考什么？？犹豫什么？！！ 这种降维打击的车型，都整不明白？还去搞插混，强混?真觉得能搞得过国产？ 好好给产品定位，不要趋之若鹜，捡了芝麻丢西瓜，回头看自己就是个小丑。
