认证：雪铁龙C6车主·车龄8年
简介：C6 车主
茕茕大师
订车到拿到车，仅仅17天，兵贵神速啊，c6我听说低速方向盘很沉？我一点也没感觉到么，感觉比我c4l方便，好转 。那个自动停起技术大家开还是关的呢，仪表盘和以前那个三筒的比感觉还是三筒看起来习惯这车也许重所以起步不行，容易被插队，40码上去后面的加速可以的！内饰好多氛围灯！电频能支持多久估计3年不知道好坚持伐，还有就是倒车那个报警太响了吓得死人。车长停车确实困难，不过这是预料之中的事情。 总体还是很满意，雪铁龙c6 自己喜欢才是王道，管别人怎么说。
喵咪酱子
今天去试驾了，凯捷体验。 价格： 去4S店的时候店员直接说没有优惠，所以全部算一下14w这个价格差不多。 驾驶辅助配置： 试驾的时候发现凯捷顶配没有车道保持，自适应巡航也需要人工干预。作为家用型mpv，对于长途旅行稍有遗憾。 乘坐体验： 作为该款车型的一大卖点。第三排魔术座椅虽然可收纳，但不是纯平。模仿了日系mpv的嫌疑。第二排座椅可左右且前后移动，但放在紧凑级mpv上有些施展不开，但概念不错，相信在不久的将来会渐渐普及至其他车型。第一二排的座椅均可放倒，虽然可以放倒，但是，座椅靠背根部过于顶起，坐垫根部过于塌陷，衔接不好，导致屁股和腰不能达到良好过度，该款车型除驾驶座全车没有电动调节。乘坐中下，腿托有加分 动力油耗： 试驾的时候店员跟我们说，市区油耗八到九个，高速油耗七到八个，猜测可能会有水分。试驾时候没有开空调，并且狠踩油门，试图让我们感到动力足够。该款车型用的是宝俊同款发动机有147马力相较于177马力的高功率版稍显逊色，尤其放在Mpv车型上。 悬挂： 问了一下，不是多连杆独立悬挂，也没有过减速带颠簸路段，所以没什么感觉。 总的来说，舒适良。 发动机差。 nvh隔音良 外观优 价格中 （没有现场拍图，不吹不黑，希望越来越好）（这是与通用的合资车）
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