#梦想家PHEV用车心得

缘定25款岚图梦想家PHEV  1.购车原因 选择新梦的理由是什么？是为工作还是个人用途？是否符合个人条件？是否属于刚需？面对这些问题，我将从个人角度出发，逐步为您解答。怎么给下了？ 2.选车过程 选车可以说是痛并快乐着的过程。在22款车型初次亮相时,我留意到了一些问题:第一代新梦车型存在车机系统卡顿、空间狭小等缺点。然而,有一项因素对我来说至关重要,也是我最终选择这款车的主要原因——那就是其碰撞测试五星级的安全评级。 两年后的24款车型发布时,我的第一印象是制造商似乎在听取反馈并积极改进。尽管价格依然偏高,但历史告诉我们,第二代产品往往在推出不久后就会降价。许多车主因此感到被背叛,因为产品性能不断提升,价格却逐渐降低。这或许是许多梦想家的粉丝开始转变态度的原因。 此外,电池的差异也引起了我的关注。由于当时我没有更换车辆的需求,而且我的旧车性能尚佳,我并未对此给予太多关注。然而，同期市场上涌现了许多其他优秀车型,如腾势D9、传祺E9、E8、星海V9等。我亲自试驾了其中的一些车型,并分享我的个人感受。 腾势D9相信很多人会用来直接对标梦想家吧，如果是拿24款的梦想家比，只能说各有千秋，要看参数的到各大APP可以看。我只说说个人25款的梦想家和D9对比的驾驶感受，我买的是35.99W的这款，所以用这个配置来对比D9的38.18W配置吧。在于驾驶者来说，上车第一感是非常重要的，因为这位置以后就是自己的了。如果挑的不好，也只能自己顶着。说回正经的，D9的座椅包裹性和视野比梦想家更舒适，车机的多样性和储物空间的利用也是一大亮点。当你开始驾驶时，你会被梦想家的操控性能所吸引，油门响应迅速，几乎感觉不到任何延迟。同时，车辆的底盘过滤性能也令人印象深刻，完全征服了我对机械素质的期待。然而,由于D9的座椅高度较高，二排乘客可能会感到晕车或不适。此外,老年人在上下车时可能会遇到一些不便。因此,我决定放弃选择这款车型。 我对传祺E9和E8+这两款车型颇感兴趣,并且已经亲自试驾过。我更倾向于传祺E9的2.0T发动机以及传祺品牌在MPV领域多年的质量把控。然而,传祺E9也存在一些明显的不足之处。首先,车内空间相对较小,尤其是后备箱容量不足。其次,车辆的隔音效果较差,乘坐时给人一种驾驶普通燃油车的感受。再者,尽管价格与梦想家相当,但其配置明显不如后者。至于E8+车型,我之所以对其情有独钟,主要是因为其车身小巧灵活,空间布局灵活多变。三排座椅可完全放平,在市区停车极为方便。此外,尽管车身较小,但搭载了2.0T发动机,使得车辆在提速和油耗方面表现出色。这款车配备了可左右移动的两排座椅,无论是用于照看孩子还是作为大四座配置都非常实用。然而,它的紧凑车身设计最终却是我决定不选择的因素。因为我的家庭通常出行人数在4到7人之间,对于短途旅行2到3天来说,空间问题确实是个考虑因素。 还有别克GL8、星海V9、极氪009等MPV车型,由于试驾不便或超出预算而未能最终选择。但由于篇幅限制,这里就不再一一列举。如果有时间,我会后续单独补充详细信息。 3、购车过程 购车过程颇为折腾。最初我打算购买E8+车型，因为它在20多万元的价格区间内基本满足了我的所有需求，除了空间稍显紧凑之外，其他方面都很符合我的期望。尤其是它的价格非常吸引人。我原本打算等待比亚迪的夏款车型，但考虑到国家补贴的优惠不容错过，我便决定不再等待。这里要注明的是，此时，价格超过30万元的车不在我的考虑范围内。经过几天的挑选和与几家4S店的谈判，我已经做好了支付的准备工作，并计划在第二天完成交易。然而，在付款前一天，我路过一家商场准备用餐时，偶然看到了岚图25款新梦车型。这款车我已经关注了一段时间，终于推出了新款。尽管价格仍然有些高昂，但发布会上的展示让我对它产生了浓厚的兴趣。发布会上最低配置的价格为32.99万元，这已经超出我的预算近10万元。但全家人都来了，不妨一起坐上车试试，就当是免费体验，也许能满足我们的心愿。上车后，大家都坐了下来，孩子们对车内设施赞不绝口，尤其是冰箱、电视等设施，同时车辆的空间也非常宽敞舒适。随后我们进行了简单的试驾，在附近转了几圈，所有人都对此表示满意。平时坐电动车会感到不舒服甚至晕车的小孩子，试驾后表示没有不适感，感觉和之前的汽油车差不多。大孩子则表示，这是唯一一辆坐上去不会让他感到困倦想睡觉的车。而妻子在副驾驶座位上也表示没有任何问题。目前唯一需要考虑的就是资金问题。然而,我内心深处觉得这辆车就是我梦寐以求的。它空间宽敞,配备LCC车道保持辅助系统,在高速行驶中能够提供稳定的驾驶体验。作为一款五星级的碰撞安全MPV车型,它搭载宁德时代的大容量电池,完全能够满足市区通勤的需求。最重要的是,全家人都对它表示满意。现在,我打算下定决心去洽谈购车事宜。 忘记说我的购车需求如下: 这辆车将作为家庭出行的主要交通工具, 主要由我一人驾驶, 平时大多数用于休闲出游而非日常通勤。考虑到广州的交通状况, 我更倾向于选择国标电动车。同时, 我希望车辆能够提供舒适的乘坐体验, 并具备油电混合动力系统以适应市区通勤和长途旅行的需求。此外, 我希望车辆配备L2级别的自动辅助驾驶系统以提升驾驶便利性, 特别是非常重视整车的安全性。最后, 车辆的空间要足够宽敞, 能够容纳7人的行李。 4.购车攻略和建议   我之前讨论的都是4S店的销售模式,并未与直营店进行过交流。这些直营店通常采取一口价销售策略——厂家定价即为最终售价,无任何折扣或优惠。唯一的区别在于赠送的小礼品可能会有所不同。此外,某些厂家还提供首付五成且两年免息的金融方案,这在我看来是个不错的选择,值得推荐。 5.价格分享 我买的是25款岚图梦想家四驱尊贵鲲鹏版，指导价是35.99W，厂家小订权益2000抵5000，还有以旧换新厂家补贴5000，还有广州市的16000的补贴（暂时没到）。 购车价格：33.59W 购车时间：2024年9月底 购车城市：广州 裸车价：35.19W 保险价格：0.89W 购置税：1141.59 赠品：包括放电枪、雨伞、水壶、遮阳帘和水杯等。虽然这些物品的价值不高,但其质量却相当可靠。 6.用车体验      至今,我的车辆已经使用超过一个月,累计行驶里程超过1500公里。首次驾驶是在国庆节期间,我驾驶它前往梅州,往返行程超过1100公里。通过这次经历,我对车辆的性能有了初步了解。我购买的是中配车型,高速行驶时的车道保持和自动跟车功能表现出色。在高速公路上变道或进入辅道时,需要我手动控制。在市区行驶时,由于路况复杂,可能不太适合使用该功能。然而,在高速公路上遇到拥堵时,该功能仍然表现出色。尽管车辆存在一些小问题,但大部分都可以通过后期的OTA升级得到解决。对于小问题,重启车机通常就能解决;对于更复杂的问题,可以交给工程师处理。由于车机采用了全新的系统,所以自带的软件体积较小,但稳定性方面仍有提升空间。总体而言,我对这款车的表现感到满意。对于预算有限的用户来说,低配版已经相当不错;如果经济条件允许,建议选择中配版或更高配置的车型。对于追求极致体验的用户,乾崑版顶配版绝对值得购买。 【外观内饰】 我选择的这款车颜色为玄夜金色，这是25款新款车型中的一种独特配色。从细节上看，它呈现出黑色基调并点缀着金粉。在昏暗的光线中，它展现出沉稳的黑色；而在阳光下，则呈现出一种咖啡色的感觉。25款梦想家经过精心重新设计，特别是在中网前部和轮毂上的改动，使得整车看起来更加协调和高档。每当停车充电时，总能吸引路人的目光，他们经常会过来询问车辆的品牌，并且给予高度评价。 我的车内装饰选择了骆棕色，这主要是因为考虑到家里有小孩,深色系更易于清洁维护。尽管如此,我了解到许多车主会选择安装地板以增强防护效果。然而,我个人并不推荐这样做,因为不当的安装可能会导致异响问题,同时可能会干扰车辆电路系统,影响质保。目前市场上的软包和TPE材料做工精细,质量上乘，我倾向于尽可能保留原厂配件,以免过度装饰而失去原有的品质感。 【静态感受】 作为一名身高175CM、体重80KG的驾驶者,我对车辆的空间布局有着特别的偏好。我习惯将主驾座椅调整到偏后的位置,这样我的右手中指可以刚好触及方向盘顶部,整个手掌也能舒适地搭在方向盘的最下方,形成一种半躺的驾驶姿势。这种配置对于我来说是一个加分项,因为它不仅提供了更好的驾驶体验,还因为这款车的主驾配备了按摩和通风功能,在广州这样的炎热天气下驾驶尤为舒适。 在调整完主驾座椅后,我会将二排座椅调节到大约一拳的距离,确保乘坐空间充足。同时,25款车型的第三排座椅具备四向调节和一键放倒功能,使得座椅位置可以根据需要进行灵活调整。当二排座椅调整到位后,三排座椅也能保持大约一拳的空间距离,确保乘坐舒适度。 至于后备箱空间,即使座椅靠到最后,其空间依然令人满意。总的来说,这款车的空间布局既实用又灵活,能够满足不同乘客的需求。 【动态感受】 岚图新梦想家全系四驱动力表现出色,响应迅速。只要脚下一踩油门,提速表现依然令人满意,带来强烈的推背感,使得超车毫无压力。然而,作为一款承载家庭的MPV车型,稳定性能始终是首要考量。值得一提的是,其底盘稳定性极佳,在70公里以下的速度行驶时,车身倾斜感几乎可以忽略不计。尽管中配车型没有配备空气悬架系统,但其对路面的滤震效果依然出色,既保留了必要的路感反馈,又避免了过于颠簸或过于柔软导致的晕车感。 【车机使用】 作为首批车主,我对岚图车机系统的升级体验颇多感慨。尽管升级了芯片,但25款系统却带来了全新的体验。每次OTA更新大约半个月一次,这从侧面反映出岚图对车主使用体验的重视，但提升仍是路途漫漫。从传统燃油车转向电动车，我发现这款车的智能化程度相对高,基本的影音娱乐功能一应俱全。尽管如此,系统的友好度仍有待提升。我期待未来岚图能逐步开放车机权限,让我们车主能够自主安装应用。 【辅助驾驶】 对于LCC智能驾驶辅助系统,我已经非常满意了。在市区内,尽管智能驾驶技术有很多优点,但比起亲自驾驶还是缺乏安全感。在高速公路上,只要能够与前车保持安全距离并跟随其行驶,这正是我所需要的。然而,过多的复杂操作反而让我感到不适应。此外,我还需要提醒大家,在使用LCC时,如果转弯过急可能会带来危险,因此务必注意调整车速和车距。 【续航表现】 国庆节时间我们全家出游,全程大约1100公里。这趟旅程主要依赖电力驱动,满电状态下的续航里程大约在160至180公里之间。如果采用油电混合动力模式,油耗大约在7.5升左右。由于途中遇到了交通拥堵,车速基本保持在每小时80公里左右。当车速超过100公里每小时时,车辆的能耗会显著增加。因此,如果时间紧迫,我会选择油电混合模式行驶;如果不急于赶时间,我会在行驶120公里左右后找地方充电并稍作休息。通常情况下,从电量20%充到85%大约需要30分钟。此外,我还注意到车辆有一个保电模式,但我几乎不使用这个功能。 【充电感受】 充电过程在初始阶段相当迅速,大约30分钟可以将电池从20%充至80%。然而,当电量超过80%时,充电速度会减半,直至完全充满。通常情况下,我在家中定时充电,晚上12点开始,第二天早上8点前就能充满电。有时户外快充的费用还是较高,最贵的一次达到了2.5元每度电。此外,户外充电时偶尔会遇到充电站工作人员断电的情况,导致需要重新扫码操作,这确实令人感到不便。因此,如果条件允许,在家中充电无疑更为便捷。 【做工、舒适度、隔音感受】 对于这辆车的制造质量,我确实给予了高度评价。其卓越的隔音效果尤为突出。但我必须指出一个需要改进的问题。由于前门的隔音效果过于理想,关闭它们时需要施加额外的力量。售后服务建议通过稍微打开车窗来解决这个问题,这确实是一个简便的临时解决方案。不过,如果能够考虑安装电动吸合门系统,将更为理想。这个问题原本应由制造商考虑并解决,但现在却需要我们自行处理。此外,外部修理可能会影响车辆保修。因此,我期望制造商能够积极思考并妥善处理这一问题。 总结 这辆车品质上乘,未来如果有任何使用心得或小技巧,我会及时与大家分享。同时,如果您有任何疑问或需要帮助的地方,欢迎在评论区留言,我将一一为您解答。      ~~感谢圈主推荐~~

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