哈弗H6的销量大家应该都了解，年年畅销大卖，全球卖了将近400万辆，我当初选车购车，就是觉得有这么多人选择H6，肯定是它有自己的独特优势，现在作为H6车主，有了比较丰富的用车经验，我想简单说说我心里它的几个优点。 H6的一大优势就是三大件稳定性好，发动机有1.5T和2.0T的，都经过了大众市场的多年检验，是厂家造车技术的沉淀，可靠耐用，也和H6这款车的定位相匹配。说换个2.5 3.0的动力也不现实。谁家没事家用车买那么大的动力。 1.5T我买车的时候就被别人说是家用黄金动力。能保证动力够用的情况下又不太费油。当然也有人说1.5T肉的，我想法就是明明有2.0T的可以选，你非选1.5T然后还说肉，这不是矛盾么。又想省油又想动力强，哪有这么好的事呢。2.0再和别人的V8比还是肉，咱不得考虑实际情况么。我觉得1.5T的动力家用就足够了，起步猛不猛完全在于个人的油门，不舍得踩油门的肯定要慢一点。为啥2.0T的油耗和1.5T的油耗差距没那么大的，就是因为2.0T起步的时候怠速油耗和1.5的轻油门就差不多了。我是这么理解的。因为我的车和一个车友的2.0油耗差不多，我是8.5左右稳定，他也是8.8左右稳定。所以在买车的时候如果手里预算够了2.0还是1.5的问题考虑油耗就显得没那么重要了。这个油耗大部分车友都可以接受的。对发动力动力讨论的比较多，变速箱我懂的不多，什么双离合ATM这些虽然也了解过。就觉得不顿挫就行。H6三代的变速箱顿挫感没什么感觉，一点没有也不敢说。就是油门重的时候能感觉到换挡的那一下，这应该就是大家说的顿挫感，如果是正常的驾驶这种感觉极其的轻微，不是非常认真的去观察感觉不到。底盘也不用说，哈弗主打的就是做SUV，也是国产车里底盘最耐造的一款。我们这里的人对哈弗SUV的印象就是走烂路不害怕，就是耐造。所以实用耐造也是哈弗H6的卖的好的一个原因。 买车这么久了，异响问题我几乎没遇见过。在我看来，我们家的小六子也没啥小毛病，像什么噪音，都是我能接受的范围。因为每个人的接受程度不一样，还是要看个人吧。 总体来说，我觉得H6作为家用车还是很优秀的，上次我们H6三代婚车队吃饭聊天，大家都是说对自己的车子比较满意。当然H6不是十全十美的，所以有时候也会看到有车友吐槽车这儿有问题，那儿有问题，有甚者更是直接上升品牌和车型质量品控啥的，我觉得属实没必要。别说十几万的车型了，就是几十上百万的车，大家车友圈里看一眼一样是有人在吐槽的，能连续多少年上榜销量第一你要说它没有实力也是不可能的吧。   总而言之，H6之所以畅销多年必然有它的深厚功力，作为十万级内的车型产品，在我心里绝对是是当之无愧的王牌选手。特意上网看了看，2011年8月25日上市，到今天也12年整了，12年依然头顶着国民神车的头衔，保持着一众认可的口碑，属实不易，除了产品过硬，也离不开一批批车主的支持啊。上市12年，也是每一代H6车主的12年!

哈弗H6车友圈

一代神车H6上市12年了没有实力是不可能

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