背景：从今年5月起，应夫人要求，打算给她买辆上下班通勤的代步车。为了获得更高的坐姿和较好的视野，最后限定在SUV车型，不排斥二手车，价格8万左右（当然预算就是用来突破的）。最初限定在二手车的圈子，意向车型是英菲尼迪的ESQ，对，就是很多人认为很丑的那款车，这也预示这次选车不会走寻常路。最后因为存量实在太少，直到现在我们所托的二手车渠道都没找到ESQ的车源信息。最初没有把新能源车作为首选，至于最后会选新能源，是因为夫人也有关注海豚，而且ESQ毫无音讯，随后在海豚即将第二天涨价的烟雾弹中下了订单，并且是在不同店家下了二份单，约一个多月后也轮到了提车，虽然最终放弃提车，但考虑到使用场景和明年政策的不确定性，还是依然想在新能源中选择合适车型。 试驾车型：期间试驾的车型有：海豚、元、几何C、日产劲客、东风以HRV为蓝本的新能源（没记住名字）、飞凡轿车款、零跑C11、埃安V、小鹏G3、当然也包括天际ME5。应该说这几款车各有优劣，我试驾注重操控表现和看不见地方的用料，家里的女士更多关注车机和内饰。最终决赛圈是ME5和埃安V，没选埃安不是因为它比不上ME5，而是相对我们的需求它是过剩的，当然也体现在价格上。 天际之选：这家店铺在商场里我其实看到过多次，从没想过进去看看，因为我对造车新势力本质上是排斥的，更何况这个从没在任何平台渠道听到过的厂家（有说在抖音上有宣传，但我不下抖音）。会进去瞧瞧是因为我们到隔壁BYD店问订单情况的时候路过，夫人一定要进去看看，那就去呗，反正我打定主意2分钟内就出来。当时看到ME5的时候就觉得外形不反感，内饰也还行，就想按惯例看完后悬后就离开。但当我俯身看完后悬结构和用料后被震惊了，大块的铝件独立后悬，后来又说是后驱，这是15万的新能源车该有的？那好吧，那就才有接下去的故事了。这款车我试驾了3次，每次都有不同体验，第一次是试水，最大感受是当时的首选车型简直就是L J；第二次是分手，虽有犹豫但还是踏上了另一车型的提车之路；第三次是下订，这次是我有史以来试驾最认真的一次，试完就决定订车。 ME5感受： （一）优点: 1.外形：这应该是它最不出众的优点，但能让我掏钱就是它的优点，至少眼前稍亮、中规中矩。另外它的车标很加分，什么叫国潮、中国风，我觉得这才叫有品味的国潮。 2.操控：这是它的最大优点，底盘扎实，变线韧性足，刹车线型终端灵敏，转向手感一致性强且力度适中，动力水平对得起他的价位水平。和他相似的操控水平我试过的车型里只有埃安V，另外几何C较接近。这其实是很考验厂家造车水平的表现，堆料很简单，但要综合表现好是不容易，这也让我直接放弃了那款在堆料配置上很出众的车型。 3.做工用料：底盘用料、一体成型车门、大众款型的铰链、4缸增程器、增程器输出轴和转子同体等都是加分项，其实这个价位有这些我都不是很在乎，但是它有，说明了厂家的造车态度。 4.续航：目前我只开了几百公里，基本是纯电模式。网上都说这车反向虚标，说什么155公里的标定可以开到185啥的，我觉得还要进一步论证，目前我的续航表现是：上下班非拥堵的城市路段单程11公里，选择舒适模式，如果开空调温度调低，勉强做到1比1，或多掉电1公里；如果空调开25度，可以做到1比1；如果不开空调，11公里显示掉电8-9公里。这些都是50%以上的电量表现，我还没开到掉电50%以下的情况。至于油耗表现还没认真观察。 5.配置：作为乞丐版（当然现在出了更丐的丐版），除了座椅通风以外，这个价位上我能想到的、我想要的配置它都有了，比起把电动座椅、自动防炫目后视镜这种配置也放在选装包里的厂家，天际让我觉得实在、厚道。 6.内饰：这个其实也算不上什么优点，况且内饰用料其实很简朴，但在这个价位上它能做到一切都很自然和舒服，加上还有氛围灯加持，感觉什么都是刚刚好，少一点会简陋、多一点会繁杂，这需要隔壁那家接单接到手软的大厂好好学习学习。 7.迁就：能快速提车，基本就是现车；而且店家各种迁就，没有强制服务费，不用强制在店里买保险，还有现金优惠，这让我有买油车的感觉。 （二）缺点： 1.autohold：从目前使用体验来看这是ME5最大的缺陷，没有层次感，无论多大力度的刹停都会启动autohold，而不是采取深踩启动的模式，这对短时起停和新手入库都很不友好。 2.车机：这个有点吹毛求疵，这个价位的车机我觉得这样的表现也可以接受，主要问题一是人脸识别不敏锐，最好上车后对着摄像头拍张大头照，不然经常识别不出来；二是语音智能化不够，语音辨识率不够高、速度不够快；三是对外接mp3的分辨率较低，音质损失较大。 3.手机远程控制：人在办公室，车在大门口停车场，数据连接刷新经常超时，试了远程控制门窗开闭根本无用，远程空调也就是个噱头。 4.厂家品牌：这应该是最大的缺点，没宣传、没名气、没市场，估计每个车主或意向车主都会有这个顾虑，怕这家厂啥时就倒了，如果不是这个顾虑，我第一次试驾就下单了，也不会有后来的各种纠结，还错过了一轮消费券。同时这可能也是个优点，反正把仅有的预算都放在造车上了。 总结： 1.理性消费。买车就是预算、使用场景、车型特质三者之间的来回博弈，最后达到一个平衡。对于普通消费者来说，传统燃油、纯电、增程、超混这些技术没有什么是绝对先进或落后的，只有适合自己的使用需求才是王道，对我来说ME5是最终胜者，那个叫*飞的对增程一顿输出我真是觉得好笑，一个媒体人为了博眼球跟个泼妇似的连基本素质涵养都没有。 2.有钱难买心头好。一分价钱一分货这个道理从不会过时，但性价比这个维度也是永久存在的。和大多数爱看车的男性一样，对车我稍有点研究但其实又不那么内行，说实在的只是心里有点小坚持，天际迎合了我的这个小坚持。至于对厂家的未来我不担心吗？那也当然担心，但就当是给自己的小坚持买单吧，说白了就算最后这个品牌没走下去，这个单我还是买得起的。

天际ME5车友圈

买了辆从不做广告的车

蓝月舞秋枫

请教一个问题呢？上周去了一个山上玩，有连续近10公里的下坡，在下坡过程中很明显感觉空调的制冷效果没有平路和上坡的时候那么冷，我兄弟伙和我一样的车也出现了一样的问题，有没有那个大神解释一下是什么原因呢，设计缺陷还是故障问题呢，两个车都是去年买的，21款欧蓝德，

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小心那只喵

无框车门、3段式尾翼、真四出排气，才20W级！名爵全新MG7太绝了