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荣威RX3车主·车龄7年

驾驭荣威RX3近三年，奔波7.2万公里，一辆被低估的城市SUV 2017年底，果断入手1.6L CVT互联网尊享版小三，被她优雅小巧的身姿，不输日系车的油耗以及扎实的做工所吸引。三年来一起风风雨雨，无论是上下班通勤，还是日行千里，又或是说走就走的旅行，从未掉过链子，出色的完成她的使命。今天是时候为小三正名了... 首先，我想说下驾驶感，小三底盘较硬，再配上同样较硬的玛吉斯215/50R17的扁平胎，带来地盘感受是真有点硬的，当然软和硬只有特点不同区分，没有好坏之分，硬带来的感受就是路感清晰，过弯信息十足，扁平胎在高速上的好处也是一个字：稳！小三配的扁平胎，带来抓地力好、高速稳、油耗低的同时，当然也有扁平胎的问题，过坑或者路障的时候一定要慢，本人已经有过坑速度过坑导致前轮起鼓的血泪教训。玛吉斯轮胎很耐操，但时间久了会有很多小裂纹，故本人对玛吉斯轮胎一直不感冒，故在车子六万公里左右的时候，正好京东横滨优科豪马95W AE50主打静音舒适的轮胎做活动，果断以不到400元包安装的价格入手两条更换了两个前轮，该轮胎在载重和最大速度参数上都比原车玛吉斯轮胎搞一个级别，可以说是更安全了，同时该论坛较软，行车中的胎噪有很大的改善，驾驶舒适性也有提高，刹车更有利，强烈推荐车主更换该轮胎，性价比高，非常适合RX3。再来说下该车动力总成，1.6升自然吸气发动机配CVT，可以说是标准的日系车动力总成配置，该动力总成参数上丝毫不输日系车辆的参数，CVT带来的平顺加速感，超车深踩踏板同样能带来急加速的爆发，对于我这样追求行车尽量不给其他车辆带来不适的老司机（开车和做人其实是一样的…）来说，动力是足够的。用车期间有个小插曲，在车辆里程到六万公里左右的时候，超车急加速时，经常会有顿挫、闯动无力的感觉，连续多次顿挫还会导致发动机报警，后来4S维修确认，是发动机火花塞寿命到了，在高转速、稍微激烈驾驶的情况下经常失火导致动力不足顿挫，后果断更换NGK铱合金火花塞BKR6EIX 2272，发动机动力恢复如初，CVT那种顺滑加速又回来了。再次提醒各位车友，原车的火炬火花塞真不怎么样，尽量早点换，建议五万公里就可以更换了，不然燃烧不充分会给发动机带来积碳不说，还影响发动机寿命，作为一个老司机当时忽视了火花塞的问题是很不应该的。小三三围4408*1804*1651mm和2625mm的轴距，大小和灵活对于城市里驾驶使用是非常合适的，在狭窄的道路掉个头，停车位停个车都显得很轻松。虽然车身没有RX5那么大，但是内部空间一点不小，对于一个好开、实用、耐用的SUV是非常合适的。再加上小三灵活、精准的转向系统，远优于同级仅为3.2°的A柱障碍角，不管是老司机还是新手司机都可以轻松驾驭，驾驶感绝对一流。最后，小三最大的优势，就是有着SUV的身板、实力，却有着小轿车级别的油耗表现，在城市高架路上，80码左右经常油耗可以开到4.9L/100KM以下，跟同级日系车不输丝毫，甚至表现更佳，加上最近5块多的油价，算下来基本都3毛一公里，还要啥电动车。小结，车子七万多公里了，由于我保养只用全合成机油，发动机动力如新，小三不光省心、省钱也省事，三年来，不管是上下班几十公里通勤驾驶，还是国庆、春节回老家的长途驾驶，都出色的完成了任务，三年来，没有违过一次章，没出过一次交通事故（全险保费已到2000元附近），所有这些都和小三良好的驾驶感不无关系，总而言之，荣威RX3是一辆被严重低估的一款车，她不输同级本田、丰田SUV，也比自家大哥RX5更适合城市驾驶。

爱汽车更爱生活图1

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2020-07-31

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