一、情况介绍 1．提零跑C11增程之前我的车是特斯拉m3、凯迪拉克ATSL，特斯拉开了一年因为个人原因还是卖掉了，车是很不错的，不光是造型、车机、操控都还是非常不错的。ATSL呢是15年买的开了接近8年8w公里总体感受还是非常好的一个车，操控性价比很高，就是空间小不保值（后期保值还是可以的卖了8.8w）。 2．零跑c01出来我就去看了的交了诚意金后来转为c11，是因为试驾c01感觉和特斯拉还是有一点差距，主要体现在车机辅助驾驶和操控这一块，特斯拉像玩具车灵活轻便开着轻松，c01就感觉笨不灵活开着有一点累，包括现在的c11增程也是有同样的感觉（个人观点）所以就放弃了c01选的c11，2023年2月下了诚意金，到5月让交大定的时候我还是很犹豫的，后来把atsl卖了才想着家里面必须要有一辆可以跑长途的车，4月30日大定权益已过，5月底所以下定决心买了c11增程，6月13日在二网销售商提的车（因为有优惠），提车也是一波三折两个公司没有理清楚闹矛盾，并5月20日提了BYD海鸥。 二、费用明细 我选的增程版180舒享版银外紫内，上完牌总价16.54万。其中原价14.98万，选装15000、优惠2000、充电桩优惠2000、上牌500、保险4100。店里面送的膜和脚垫，膜质量才差，太阳出来都是蒙的，而且手放窗边手晒的疼，提车回来一个星期就撕了，我妹送我的3M前档和尊膜全车的，效果一下就好太多了。 三、用车体验 现已开了45天2000km，下面就说一下C11的整体感受，仅表达个人使用感受。 1．充电续航：因为之前就开的电车好多年了，安装了充电桩所以比较方便，7kw充电桩4个多小时就充满，续航；CLTC续航表显180km（中国轻型汽车行驶工况续航），WLTC续航表显150km（是全球统一的汽车测试标准），这两个其实WLTC是比较准确的，城市续航大概达成率为95%左右，我是多次测试并且成都天气35°以上开空调测试的。高速续航就差一点了，匀速在120左右达成率约等于70%左右。总体讲电耗相比同等车辆有一点点高，如果换算成钱的话可以忽略不计。之前特斯拉model3，城市电耗在14kw，高速达成率70%左右（都是开了空调）。 2．车机功能表现：车机还是非常流程的，没有出现过死机现象，屏幕显示率还是很高的，倒车影像比较清晰，但是360环影就不行了，4个摄像头缝都对不齐，特别表扬一下音响效果非常的不错，超过了这个价格的预期；我开车比较常用的是QQ音乐，这个只能用虚拟机安装，我下载了多次不能在系统里面安装，里面自带的音乐软件用起来不顺手。车里面有三块显示屏，我觉得副驾驶的显示屏完全可以取掉换成其他的配置，比如蓝牙钥匙，车灯透镜（车灯太不亮了），还有升窗器按钮灯都没有。 3．乘储空间：我172身高体型不属于胖的，驾驶位调整好后我喜欢躺着开车，后排可以翘二郎腿，后备箱也是空间很大，可以说这个价格的车已经是低价高配了，我在想看能不能改装一个四座的，后排改为两个大沙发就再好不过了；再说小的储物格这些比较多，中央扶手箱空间也是巨大，还有很好的隐私储物格在门储物格最下面，但是这些储物格建议一下厂家做一个毛绒包裹不然有异响，我自己买了毛绒贴效果就要好的多了。 4．新车舒适性：新车还是有一点味道的，关窗味道难受，开了40多天也就没有什么味道了，这个车呢还是有一些异响都是小的件摩擦，我个人分析是门板这些装配有一些地方是硬塑料，可以改为贴毛绒减少塑料之间的碰撞摩擦，反正小的异响还是有的，具体听不到是哪里；隔音效果只能说还好吧，15w的车配置加无边框已经不错了，还想隔音更好还是看看其他的车比较好，相比model3其实隔音好一点，速度在100以上声音会大一些，包括发动机介入的声音也是在100以上才会听得见，120呢就会听见哒哒的声音但是不会太大。这个车走平路还挺好，稍微路烂一点就感觉不太舒服了，避震器前段还好，后段就感觉坐板车了。 5．智能辅助：刚提车的时候一点都不像新势力造的车和买了一个飞度的感受差不多，要啥没有，哪里有什么智能可言，6月份OTA升级后，开通了刹车辅助，变道提醒等功能，说实话我觉得太垃了，就车道居中保持那个提醒声音就滴滴的响，有时候根本注意不到，我都想安一个电动马达。我买这个车的时候以为有L2辅助驾驶这些（试驾问销售都说有的），买了后才发现什么都没有落差太大简直想退车，我都挂网上询价看亏一点点卖了算了，但是询价后亏5w，所以算了将就开吧，就是开起来累一点而已。总体如果说这个车是新势力智能新能源车，我觉得只能算新能源车，智能汽车只能说和别人比还在上幼儿园。（这个有一些不用喷我，开过其他车才知道有对比，有些人说买高配就好了，之前我试驾了高配智能辅助驾驶让我感觉还在学习过程中，所以选择了180低配） 6．驾驶感受：我选装20寸轮胎开起来还是有一点偏向油车和电车之间的取向，加速不会那么突然，很柔和适合家用。唯一的不好就是座椅；偏硬，避震器调教6．舒适度不是很好，（因为我比较喜欢BYD的那种坐船柔软的感觉），c11特别是走烂路难受，过窨井盖感觉不到很柔和的通过，就是很生硬（这个车设计就偏家用），前两天问了一下坐后排的朋友普遍反映避震器偏硬坐着有一点颠。总体就是，加速柔和舒适，还不错的。 四、优缺点建议 （一）优点： 价钱便宜、空间大储物空间多、参数表上的数据很不错、皮料摸起来柔软、加速柔和家用舒服、增程车型无续航焦虑 （二）缺点： 座椅偏硬、避震器初段还行后段难受，虑振效果不好、升窗器按钮没有灯、无脚窝灯、只有L1辅助驾驶有一点拉胯、360环影跟汽配城的一样4个摄像头对不齐有很大的误差、无蓝牙钥匙这个是最讨厌的（关键不能选装）、小异响有一些、化妆镜无灯、档位不清晰没有阻尼感，大灯不亮散光，语音助手不能单独调音量，每次叫了都不知道叫答应没有。 五、改装优化（无损不破线） 1、改装蓝牙钥匙nfc感应，新势力车居然还天天拿钥匙开门[捂脸]，我都不好意思说这个是电动车。 2、加装一对射灯，近光金黄，远光白色，确实效果好很多。

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