业务合作发布作品
    愿世间温柔以待头像愿世间温柔以待头像

    愿世间温柔以待

    认证:DS 4S车主·车龄8年

    简介:或许给不了你繁华而喧嚣

    35粉丝1关注20获赞关注

    作为一名标致307两厢车主,对法系车情有独钟。307开了15年,任劳任怨,有过毛病,但是皮实耐用。虽然是扭力梁悬挂,但是过沟过坎,从不拖泥带水,紧急避让也信心十足。实话说,换车没考虑过其他品牌,还是在法系车里选。全国大环境,电车大行其道,插混,增程遍地开花。自从法系出了插混,就天天关注,泡论坛,看帖子。无奈本地4s也没有车,看不到,更开不上。等啊等,等到了上新款,又等到了停产。。 始终不死心,今年的中法建交,差点就去置换了凡尔赛。因为身边的同事就兴冲冲地去置换了,说太划算了,没想到他的老富康还这么有价值。我坚持着没去换。 于是开始关注各种平台的二手车源,开始看的是标致4008插混,因为外观内饰媳妇都很喜欢,从那时起,经常会关注路上跑的4008。渐渐的,发现天逸也挺好看,而且比较耐看。看了大半年的时间,最后决定入手天逸插混,配置高,外形也属于耐看型。最后在某平台看好了车,价格非常合适,想当年这车得26个万,如今10个出头就拿下,还是挺有性价比。发的板车到西安。去提车的时候,工作人员和售后,对这车赞不绝口,因为太小众,又很精致,他们从来没见过。从内饰到底盘夸了个遍。 开了1000多公里了。基本都是用电跑。车机很落后,没有可玩性,也就导航能用,其他任何娱乐性也没有,很纯粹的一辆驾驶者的车。底盘比307舒服,但是感觉韧性不如307,肯定车身大的缘故,总觉得没有307好开,车喇叭没有307浑厚,听起来有点刺耳。 市区亏电行驶过一次,非常不好,顿挫特别明显,起步不走,给油就有点蹿,声音巨大,震动也大,跟拖拉机一样,很吓人的感觉。所以,最好别亏电。 车友群里,每天都在讨论车的各种问题,优化程序的呼声最高,毕竟这款车停产了,后续的升级可能没人管了吧。虽然是小众,但是希望不要被厂家遗忘了。 我是一个天逸新车友,希望和车友们多多交流,有问题多探讨。

    精致好开的天逸大白胖子图1精致好开的天逸大白胖子图1
    精致好开的天逸大白胖子图2精致好开的天逸大白胖子图2
    精致好开的天逸大白胖子图3精致好开的天逸大白胖子图3
    精致好开的天逸大白胖子图4精致好开的天逸大白胖子图4
    精致好开的天逸大白胖子图5精致好开的天逸大白胖子图5
    精致好开的天逸大白胖子图6精致好开的天逸大白胖子图6
    云台起个名字太难了图1云台起个名字太难了图1
    云台起个名字太难了图2云台起个名字太难了图2
    云台起个名字太难了图3云台起个名字太难了图3

    不知不觉拿到车到今天已经1000公里了,谈谈感受吧: 加速超级给力,油门响应非常快,地板油也踩过几脚,非常爽。 座椅空间不错,特别是我180斤,个头比较大,坐进去调好座位,后座也感觉不拥挤。当然,后备箱小是娘胎里带出来的,我宜家搬了张特价办公椅回来,结果只能放后座上。 说说音响:毕竟是劲浪的,效果不错,蓝牙只要连过一次,第二次就不需要再次对码了。 车道保持功能挺管用的,方向盘会自动微调,有时候我故意双手不用力,让车自动来调节,几秒钟后就会报警,让你手不要离开方向盘。不过这个功能不会一直进行下去,再过会儿,就不再提醒,车道保持也暂时消失,强行让你双手控制方向盘。 自适应巡航用过一次,感觉和我的驾驶习惯不太一样,所以用了几分钟后我就关了,但是感觉开长途如果比较累的情况下,还是有点用处的,只要把住方向盘就行。 座椅通风还是不错的,至少夏天不会一背脊的汗。 自动泊车功能用了几次,挺好,有几次还是倒隔壁车位去了,不过不太会经常用,毕竟还是人工倒车更快。 夜视功能晚上在无路灯状态下确实还是比较实用的,老远就有把目标显示在屏幕上。 最后不得不吐槽一下发动机启停功能。此功能对于杭州的路况实在就是鸡肋,但是每次只能发动后才能关闭,不能始终关闭状态。 新车到手不折腾一下难受,于是花了4500去贴了龙膜隔热膜,贴完付钱的时候感觉有点肉痛的。再把几扇门边贴上铝合金踏板,保护一下。想来也是蛮好笑的,原来的毕加索和科雷傲买来后都没贴过,也都各自用了10多年。后备箱的储物箱,地垫,还有方向套,轮胎描白的油性笔,后备箱铝合金防擦条,后备箱垫子(居然是波兰产进口的),反正七七八八加起来又是五六千,不过用上去后总体感觉还满意的。 对了,接到厂家电话,问我是否参加千岛湖3天2日游,这还有啥犹豫的,去……肯定去!薅羊毛谁都喜欢。 反正想到哪里写到哪里,介意的请无视哈!

    DS7开1000公里作业图1DS7开1000公里作业图1
    DS7开1000公里作业图2DS7开1000公里作业图2
    DS7开1000公里作业图3DS7开1000公里作业图3
    DS7开1000公里作业图4DS7开1000公里作业图4
    DS7开1000公里作业图5DS7开1000公里作业图5
    DS7开1000公里作业图6DS7开1000公里作业图6
    DS7开1000公里作业图7DS7开1000公里作业图7
    DS7开1000公里作业图8DS7开1000公里作业图8
    DS7开1000公里作业图9DS7开1000公里作业图9
    2023-05-15
    加入林肯好几天了,分享看车的购车几点吧图1加入林肯好几天了,分享看车的购车几点吧图1
    用户5510357258896图1用户5510357258896图1
    用户5510357258896图2用户5510357258896图2
    2024-01-04
    上海ds7新人报到图1上海ds7新人报到图1
    2023-12-26
    雪铁龙与雪天图1雪铁龙与雪天图1
    雪铁龙与雪天图2雪铁龙与雪天图2
    雪铁龙与雪天图3雪铁龙与雪天图3
    2023-09-25

    第一次试车我就发现了一个让我有很介意的问题,刹车不线性。怎么形容呢……就像一个东西沿着抛物线的轨迹正常准备着陆,快到地面时突然垂直下降,让人触不及防……😅很影响驾乘体验。 后面直接网上一通搜……进口的国产的一大堆品牌,卧槽,又是一通恶补刹车知识,又是法兰又是桥码又是改轮毂……突然间,觉得自己真tm吃饱没卵事一样,我又开始说服自己把这个线性问题忍了。。。。其实,说一千道一万还是咱不舍得这这方面投太多米进去,又不是去竞速。 直到我加了另一位车友后事情出现了转机……他向推荐vinic这个国产品牌,关键它原车轮毂可以直上也不用加法兰。。他是小白鼠提供了一些ds7的数据(据他说安装时又是转弯磨盘又是刚喉略短……几经波折才完成安装😅),他装的4活塞,我装6活塞,6的活塞由小到大排列,按理说更脚感更细腻。价格比4的贵几百。咨询过厂家销售说这皮和盘都不错,皮的寿命能到几万公里(具体数字忘记了),盘更久。。我还提到让担心的问题,只改前不改后会不会解决不了我的问题,厂家销售很回答很肯定,可以!我也咨询了改车的朋友都是同样的回答。 最后就是价格问题,厂家85折,另一个卖家那里更给力。前期骚扰厂家n久,后面竟然没在那里下单我真的挺不好意思的,其实扭头想想,哥的钱也不是吹牛逼吹来的,也不能随便扔,对不?毕竟大几百。 废话少说,下单,发货,到店装车,一气呵成,, 这里需要说明一点,新套件装车会出现很大的刹车动静,远远就能听到的刹车吱吱声,还伴有嘣嘣声。其实这些都是正常现象,新套件也需要磨合的,只是我不敢确定这个说法。因为当天跑了几十公里到家还是有异响,盘上的表层也基本磨掉,当时心头不由得一紧,卧槽这钱会不会打水漂了……又是一通询问,一通搜索脑子都是可能活塞不回位、紧固半轴螺丝,检查衬套是否破裂等等…当晚就在这郁闷的情况下睡着了…… 次日,迫不及待的跳起床撒泡尿再去启动车子,热车、挂D档、松驻车。一通骚操作过后,神奇的一幕出现了,居然不响了。这一刻,我突然联想到猴哥用肠子绕着唐僧的脖子来几圈,用力一勒的那种情景……整个世界都安静了!卧槽,太神奇了。 言归正传,5k多这套刹车还是值得推荐的,刹车无异响,脚感线性,刹车力度提升明显。这已经达到我的预期,我很满意。 ds7如果后轮也想一起改的话,费用比前轮还贵甚至翻倍。说是有电子驻车这个功能需要增加很多配件。价格不在我承受范围所以我没细问,后轮我想着加个罩了事,怕过热会溶,涉及安全不敢冒然行动。。 ok,先分享这些,希望能帮到需要的车友们。后续有状况再更新……

    ds7前轮改6活塞刹车图1ds7前轮改6活塞刹车图1
    ds7前轮改6活塞刹车图2ds7前轮改6活塞刹车图2
    ds7前轮改6活塞刹车图3ds7前轮改6活塞刹车图3
    ds7前轮改6活塞刹车图4ds7前轮改6活塞刹车图4
    2023-11-05

    此车已陪伴我五年多时间,与我一同奔波了十二余万公里了。。。与一些说法系车的主流观点不一样,我不想说优于其它车系的底盘,因为我并没有那种鲜明的对比出来的感受。。。 以下为发现的问题以及个人主观感受:1,在大概三年多一点且约八万公里的时候前减震左右两根皆漏油(刚过质保期不久,当时幸得买有车娃娃的延长质保,没有额外再花钱,但不久后来车娃娃停止运作了);2,大概在四年的时候发现空调有异味,检查确认了蒸发箱漏冷媒,因为不是很严重,制冷尚可,就一直未更换(其实主要是没钱,觉着更换不划算);3,右侧车窗不时会出现异响,买后不久就有发现,去4S店也未能处理妥当(给出的理由是海外版为双层夹胶玻璃,而国内是单层玻璃,故而由此毛病);4,尾灯渗水,不严重,在两年多的时候也更换了;5,有个大麻烦就是买保险愈发困难,今年九月份续保时被有个大保险公司拒绝了,理由是说这个车目前在国内不生产了,他们什么成本高了,这是我万万没想到的,还好另一个保险公司承保了,不过价格没啥优惠,但有胜于无。。。6,个人感受而言,这车不大,容易把握,且适于家用,对于我们经常跑几乎可以说是扭断腰的十八弯山路来讲,那是相当哇塞的;动力也还是够的,因为周遭的人也没给我啥机会开大排量的车,所以在没有鲜明的对比下还是觉得此车动力够用,起码不至于路上像有的车那样高速路上拖不动,也不至于山路的坡坡爬不上去;好多人关心油耗,我对这个不敏感,但有段时间在别人诱劝之下做过记录,表显是7.3,自己算来还低一些,大概6.5,油耗就没所谓的,毕竟人都是多干活儿还要多吃饭呢;底盘这个东西我说不出来啥子,不过车友群里有说转弯或者匝道时速度也是体现这个东西的,有的人说可以七八十转个弯没啥问题,我没敢尝试,但在某个经常经过的匝道那里保持不踩刹车而用60过弯还可以,不知道这算不算(自己不专业,所以完全是想到了就说了),反正有坑坑氹氹的地方还是要低速通过,要不然也可能飞起来,减速带还是多踩踩刹车,否则也是感受强烈,尤其乘车的人比起开车的人来说要难受些;位置调好后开车不会台累,这个感觉就很主观了,目前为止,一天时间内最长开过八百多公里不到九百公里,没有那种腰酸背痛的感觉,后排的座椅也还舒适,乘车的人长途下来虽不说享受但也还不难受;安全好像说不出啥具体的,因为我也没拆过车,也没因事故维修过,不很清楚;这车我个人而言,最推崇的就是新车都没难闻的味儿,这也是当时见了一面就掏米米的冲动的缘故。。。也想不出其它啥来了,等想到了再来补充。。。哦,买车的话肯定要综合考虑,我个人来讲安全、舒适肯定是优先考虑的,不过这两方面在当下的消费诱因来说好像都并不是主要的(当然,眼下各技术成熟的车企在造车上都还是注重安全,也拥有成熟的技术运用在安全方面),都去推崇豪华与动力以及省油和保值了;自己喜欢也很重要,总不能完全听别人的意见而买了个别人喜欢的车(我也向周遭的人推荐过DS7这车,虽到目前为止尚未成功过)。。。非要说建议的话就是买车前多试驾多去开开,总能把自己真正需要的和主观想要的磨合出来的。。。

    zui逍遥2023图1zui逍遥2023图1
    zui逍遥2023图2zui逍遥2023图2
    zui逍遥2023图3zui逍遥2023图3
    2023-11-03
    喜提23款508中配。图1喜提23款508中配。图1
    喜提23款508中配。图2喜提23款508中配。图2
    喜提23款508中配。图3喜提23款508中配。图3
    喜提23款508中配。图4喜提23款508中配。图4
    喜提23款508中配。图5喜提23款508中配。图5
    fzydvd图1fzydvd图1
    fzydvd图2fzydvd图2
    fzydvd图3fzydvd图3
    fzydvd图4fzydvd图4
    fzydvd图5fzydvd图5
    fzydvd图6fzydvd图6
    fzydvd图7fzydvd图7
    fzydvd图8fzydvd图8
    fzydvd图9fzydvd图9
    记录一下油耗图1记录一下油耗图1
    记录一下油耗图2记录一下油耗图2
    记录一下油耗图3记录一下油耗图3
    没有更多了~