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#FINAL DRIVE俱乐部1.车辆情况： 2015款 BRZ 轮上约150匹 后驱 2.改装清单 油冷：cusco 表：Lufi ODB表 刹车片：Brembo的街道皮 刹车盘：国产山东打孔划线盘 刹车导风：自制3D打印刹车导风 3.项目明细 油冷： BRZ这车在赛道里面一大短板就是散热，原厂情况下大概两圈油温就会到120度，基本上一个出场圈一个飞行圈就要做散热圈了。如果这个飞行圈中有些许失误，就只能等油温下来再进行练习，这样很影响练车效率。 表：Lufi的这个表使用很方便，直接插上ODB就可使用，可以读出水温等数据。看起来比原厂的指针式更准确。 刹车片：Brembo的街道皮最大的有点就是便宜。下两次赛道后还能剩下点儿走街。问题也很突出跑山或者下赛道激烈驾驶重刹后会有很大的味道 刹车导风：保时捷、奥迪等高性能车型原厂就自带一些刹车导风片，一些赛车也会改装波纹管刹车导风。我在小黄鱼软件上看到了有卖BRZ刹车导风的，但是我觉得价格太贵了，两片塑料卖好几百简直就是抢钱，于是我掏出了我的3D打印机，画图并打印了一个PLA材质的刹车导风。能起到一定的给刹车盘降温的效果。 4.整车效果&心得 BRZ这车只要改好油冷，换个好点儿的刹车皮，做好刹车通风，就可以作为一辆不错的新人入门赛道练习车了。
#FINAL DRIVE俱乐部1.车辆情况： 2015款 BRZ 轮上约150匹 后驱 2.改装清单 油冷：cusco 表：Lufi ODB表 刹车片：Brembo的街道皮 刹车盘：国产山东打孔划线盘 刹车导风：自制3D打印刹车导风 3.项目明细 油冷： BRZ这车在赛道里面一大短板就是散热，原厂情况下大概两圈油温就会到120度，基本上一个出场圈一个飞行圈就要做散热圈了。如果这个飞行圈中有些许失误，就只能等油温下来再进行练习，这样很影响练车效率。 表：Lufi的这个表使用很方便，直接插上ODB就可使用，可以读出水温等数据。看起来比原厂的指针式更准确。 刹车片：Brembo的街道皮最大的有点就是便宜。下两次赛道后还能剩下点儿走街。问题也很突出跑山或者下赛道激烈驾驶重刹后会有很大的味道 刹车导风：保时捷、奥迪等高性能车型原厂就自带一些刹车导风片，一些赛车也会改装波纹管刹车导风。我在小黄鱼软件上看到了有卖BRZ刹车导风的，但是我觉得价格太贵了，两片塑料卖好几百简直就是抢钱，于是我掏出了我的3D打印机，画图并打印了一个PLA材质的刹车导风。能起到一定的给刹车盘降温的效果。 4.整车效果&心得 BRZ这车只要改好油冷，换个好点儿的刹车皮，做好刹车通风，就可以作为一辆不错的新人入门赛道练习车了。
