简介：这个人很懒，什么都没写~
86绿洲
既然折腾了，后期投入也快1万了，就折腾到底吧，否则也是不死心 当然，原则是安全，且控制成本的基础上，追求效果最大化。其实挺耗精力的。之前改了 1.双电瓶系统，200A磷酸铁锂+5000w逆变器，有220v电，2500瓦内电器都能带动 2.轻量化轮毂，目的是提升动力，实践证明还是挺管用的 3.车头去四儿子那调低，前轮换215 65 15 的邓禄普静音胎，后轮不用动，高速稳定性改善不小，再加上车头变低，风噪也下小了点儿 4.换双向减震桶 5.底盘空腔打b1级阻燃级发泡剂，路噪有改善，但光靠它肯定不行 6.全车隔音，（除了顶棚，和发动机舱防火墙）这个降噪效果明显，达到了预期效果，之前有测评，可以说效果，我个人已经非常满意了 7.改装中窗玻璃，中间透气美观，不过密封性多少会受些影响，改完后噪音又大了点儿，但可以接受，如果绝对追求静音，那就别换中窗！ 8.为了舒适，换双向减震，调整弓子板，也是折腾了三次，第一次撤掉第三片钢板，后屁股塌下来了，但也没怎么觉得软。自驾海南之前又装了回去。回来后还是不死心，开始研究气囊减震，失败告终。不过我就不信治不了它，这次上了折叠吊耳，第二片钢板换成猎豹第三片钢板。钢板弹簧和后轴之间恢复了原厂胶垫，这东西有原厂的，可厂家减配了，这个直接影响后排共振，恢复之后，共振减少，后边嗡嗡声减轻了，24块钱带来的改善太值了！不过！不过！既然都都折腾到这个份上了，这次再战菱智m5后排低频噪音，拆大顶，顶棚隔音隔热！
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