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    1黑旋风

    认证:荣威i5车主·车龄1年

    简介:各位车手好!我是荣威i5车手往后余生请多多指教

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    不知不觉已经入秋,最近有一个特别流行的叫做“秋天的第一杯奶茶”,我也跟风给自己买了秋天的第一杯奶茶。奶茶很好喝,我也喝出了生活的仪式感。这是我和我的i5遇见的第一个秋天,很值得纪念。以前没车的时候总是期待它的出现,还不容易现在拥有了人生中的第一辆车,我倍感珍惜。 有荣威i5陪伴的日子里,我做了很多喜欢的事情,每到周五要放假的时候我都会选择和朋友来上一场短途旅行。去一个很近的地方。吃上一顿简单饭菜。可能这都不是最重要的,重要的是我喜欢驾驶i5远行的感觉 荣威i5有着家族化的设计特点,我感觉他的颜值是很高的,记得第一次看到这款车的时候就有种莫名的喜欢买这个律动的设计风格在同级别的车型中属于比较有特点的。前几天的北京车展上也有荣威家族的身影,看着整体都属于高颜值的。 这个车尾部造型我很喜欢,没有冗余的设计,字母代替狮标,更显运动气息。 侧面看着很灵动,很有层次感,整个线条的感觉也很顺畅,看起来也很有运动感。 上下两条腰线勾勒出了层次感,听说这条腰线很有荣威MAVEL X的感觉。 其实荣威i5的定位非常好,和同级别的其他车型比起来,它有很多的地方做的非常好。种鸽中控的布局是比较合理的,虽然说不上奢华,但是看着也是有满满的科技感。 中控10.1英寸的液晶大屏幕,看着非常的有科技感,搭载斑马系统,支持蓝牙/车载电话、手机互联和语音识别控制。 坐进车里能感觉到车内空间很好,舒适感也非常不错。前排的腿部空间很优秀,我媳妇个头不算小,坐在副驾驶感觉也很宽松。 座椅坐着很舒服,坐上去的感觉非常柔软,但是不是那种坐下去就起不来的感觉,有着不错的支撑性。 新闻说i5采用的是零重力座椅,整个坐垫和靠背都加装了20MM的零重力填充层,所以非常的柔软,感觉就像是坐在一套豪华沙发上面一样。 这个秋天能和荣威i5一起度过,感觉也是非常幸福的。在这个国庆假期也能够开着车带着家人一起去旅行,心情也是非常放松的。在这里也祝愿大家能有一个开心的假期,安康喜乐。

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    2023-08-22

    一、我的选车理由 我对车子的性能、配置没那么高的要求,就想要一款看着好看,坐着舒服的。第一次去看i5的时候,它给我的就是这种感觉,内饰精致、座椅坐感柔软舒适,综合来看都非常符合我的选车标准,价格也不高,就这样入手了。 二、外观与内饰的感受 开在大街上,i5的外观不会一下就让人回头,但对我这样的车主而言,看着i5是越看越好看,因为它不属于第一眼情人,而属于那种非常耐看,经得起推敲的类型。一是侧面的线条很舒展,比例非常协调,虽然是三厢轿车,但更倾向于溜背轿跑的造型,车尾很短。中控用了环抱式的设计,在前排就像是在一个驾驶座舱内,很有仪式感。软性材质的使用很多,车内看着没有硬邦邦的塑料感,和十几万的车型对比也不差。 三、乘坐感受 本身i5的定位就属于入门级紧凑型轿车,这个车身尺寸,它的乘坐空间算是可以的了,我175的身高,后排腿部还有10公分的余量,一般也够用。就是头部空间稍微有些局促,坐直以后头发差不多顶着车顶了。车门扶手有软包,触感舒适,座椅也十分厚实,对于身体的贴合度很高、包裹性很好。底盘虽然谈不上有多高级,但调教够软,过减速带的时候缓冲非常柔和,不是那种硬邦邦的,坐着还挺舒服。 四、驾驶和动力感受 对于家庭用车而言,我觉得1.5L手动变速箱的动力总成真的是太合适了,档位切换自己选择,油门踩多少就是多少,控制起来也很细腻。尽管在这台发动机性能方面肯定比不过1.5T,不过因为i5车身轻量化做的好,所以平时开起来,它给的感觉都足够轻快。在主驾驶位调节好坐姿,能清楚看到车头的位置,跟车行驶时容易把握。辅助功能比较多,在操作上帮我简化了很多,红绿灯多开起来更轻松。原厂有倒车影像,清晰度很高,标线会跟随着方向盘转动而转动,指示作用明显。油耗方面,油耗用下来基本都维持在7L出头,我一般是市区用车比较多,偶尔会遇到拥堵,周末有时候会开车出去玩,应该是和大部分家庭的用车情况都保持一致,现在的油耗表现我很满意了。 五、总体感受 1.最大的优点。最喜欢内饰的质感,虽然我这个手动档和高配相比在配置上确实要差一些,但是车内大量的软包、黄色饰条带来的运动效果、精致的做工等等,坐进车内让我觉得有高级感,比很多同级别的合资车要更好。 2.不足之处。座椅只能整体放倒,放倒后和后备箱地板还有一个很高的隆起,平整度不行。后排中间地板也是一样,没有做成完全平整的,细节上还有很大的优化空间。

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    用户3293693756831我的第一辆车荣威i5

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