#揽月随行

大家好，我是三月底在腾格里沙漠揽月翻车的车主。 今天我在宁夏吴忠正式提了揽月的新车，所以特此在这儿补一篇提车帖以及回答帖，也借此回答很多车主以及准车主的问题，以下内容如有不当之处，请各位欢迎讨论。  【先说旧车】 说是旧车，其实我的上一辆揽月是23年七月底在山西晋城提的，当时有旧车的置换补贴一万，落地大概就是24万接近25万，当时买车算是最贵的一批了，几乎没什么其他优惠，购车体验和用车体验都可以说是非常好了。 为什么选星途揽月呢。22年暑假第一次接触这款车，也是无意中进了4s店。当时横向试驾了几个品牌，最终觉着揽月的驾驶感是最舒服的，所以第一印象的印象分比较高。 选择四驱七座，也是为了和更多的朋友出去一起玩儿。家里当时推荐买电车，但是因为我工作的地方冬天比较冷，所以还是选择了燃油车，我的自驾需求也比较多。 直到3月23日，在沙漠里出事，满打满算也才八个月，直到出事的时候开了17000+，这八个月跑了不少地方，冲沙子也去了三四次，我的旧车从提车至今，除了车机死机过两次，其他任何问题我都没有遇到过，所以小问题几乎没遇到过，一遇到就是扯到生死的大问题了。 【关于翻车】 3月23号那天我和朋友开车走穿沙公路横穿腾格里沙漠去甘肃，我哥们儿开的我的车，他主驾我副驾，在公路上行驶，因为路况较好，一路上也没什么车，他就有些松懈，过一个弯儿的时候他没反应过来，他就猛打了一下方向盘，致使车辆翻车，说实话刚开始我不知道车到底翻了多少圈，直到后面我拿到行车记录仪的时候才发现原来车翻了这么多圈，我第一次数的时候是七圈，第二次数的时候11圈，说实话我不清楚他到底翻了多少圈。  上面这几张图是刚翻到路边的时候我拍的，我和主驾都是轻伤擦伤，没啥大问题，都从主副驾分别站着出来了，车辆自己报的警和救护车，我自己报的保险，各位可以从照片里看到，AB柱没有变形，玻璃基本全碎，后面检查发动机变速箱也没有问题，我手上的擦伤应该就是和副驾车门上的玻璃擦住了。 当时从车里出来最搞笑的就是，车里面三联屏一点变化都没有，甚至还在外放音乐，可惜站在旁边的我们俩没有心情听音乐。 然后紧接着就是去医院检查，联系保险公司走赔付，和星途沟通新车的事儿等等。 自从出事以来，很多人问我当时翻车的感觉，以及当时的心态什么的，说心里话，这个翻车的过程很快，我真来不及感觉车已经翻了，然后就只能让自己迅速冷静下来处理事故。 车真是好车！真的是保我们俩人两条命！ 【关于新车】 今天4月28日，我在吴忠提了新车，揽月星尊四驱七座顶配，提车价算下来，大概是23万出头，比我当时的次顶配都便宜，其中，除了保险全损赔付部分之外，其他车的差价全部都有星途厂家及售后垫付，我自己只掏了很少一部分钱，所以在这儿真的非常感谢星途品牌及厂家为此付出的努力，虽然我们也总在车友群里面吐槽这那的，但是在这个事情上，星途确实一点都没有含糊，再此代表我及我的朋友及我们的家人表示感谢。  【一些感悟】 我就不多啰嗦什么用车的体验呀那些啥的了，其他车友都分享了很多我都不再赘述，我只能说我自己真的是各方面都非常满意的。 所以我在这给大家分享一些初这个事之后的感悟。 首先我自己其实是那种典型的贯彻爱与自由的人，上面有说买车这八个月跑了17000公里，真的是这辆车陪着我上山涉水，漂移穿沙，我以前会觉着死并不可怕，但是死前如果没有好好享受一下人生和生活，会觉得人生没有意义。 但是这次真的在鬼门关走了一回，真真切切“死”过一回才知道，活着的意义，就是活着，好好活着。 有一辆揽月，有一颗想揽月的心，这一切的前提都是我们有一条健康的、平安的、可以去揽月的一条活生生的生命。 说实话，自出事之后，我很长一段时间都处于一种不知道自己是死还是活着的状态，我特别怕自己会ptsd，所以今天提车回来路上其实发现多多少少是有一点的，开车比以前慢了一点，稳了一点。 车商们总说安全是最大的豪华，我认可，但我也想说，好好的活着，是享受一切豪华的前提，所以最后再次对星途这个品牌、厂家、售后、经销商表示感谢，虽然这一个多月以来，我们也经历了一些坎坷，但是总归是有一个好的结局。 最后的最后，祝各位车友及准车友健康平安！ 欢迎各位加入星途揽月的大家庭！

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