简介:这个人很懒,什么都没写~
小臭屁1
熄火后的状态,不能锁车。
谁动了我的Turbo
雪铁龙种子选手美的不像话
Easy奇奇哥
天逸C5 二保结束!买车10个月,共跑了1.4W公里,进行了第二次保养。还是小保养,只需更换机油机滤即可。空气滤芯,空调滤芯都不需要更换。因为雪铁龙天逸的配件用的都是上乘的配件,质量好,但价格也非常贵!所以3W公里之前基本都是小保养。由于买车时送了3次保养,这次只需要交180的工时费即可。简单谈谈雪铁龙的售后吧,和别克简直没法比,人家别克那服务,那才叫家一样的关怀!!而雪铁龙呢,接待一点也不正规,随意的很,都不知道主动来迎接!汽修工呢,也是油哄哄的手就去开我的车,弄的档把上面全是油!不是一般的垃圾!真是服气了,让我重新认识了一下4S店售后的底线!其实不止售后,售前的服务也是不咋地!好在产品力不错才买的,希望雪铁龙赶紧赶紧加强管控一下各地4S店!!!在保养的时候发现最多的车也就是天逸和世嘉了,其他的非常少!希望雪铁龙奋发图强,不要陷入恶性循环里面了!毕竟你还是有很扎实的技术的,不要让法系车主寒了心❤!
车圈不香
中保研不敢做的事,懂车帝居然给大家做的明明白白的,关键还是实战,这你受的了吗? 首先再次打某些吃瓜群众的脸,什么“测试没赢过,实战没输过”这些歪理以后就不要再说了✌ 本次测试的两款车型都是中国特供车,分别是来自广汽丰田的代表—威兰达和广汽本田的代表—皓影,这俩个关注度极高的合资紧凑型SUV发生碰撞会摩擦出什么样的火花呢? 本次两辆车同时以时速64km/h的速度进行对撞,通过图片我们可以看到强度不够的本田皓影伤势严重,车身框架已经有好几处变形,车门打开困难,并且底盘各种裂缝,假人腿部受损严重,我们设想一下,如果速度再快点或者碰撞车型再重点,皓影会不会瞬间爆炸,反观丰田威兰达的表现就好很多了,假人几乎没有受损,车门也很轻松就打开,底盘只有3处变形,所以通过碰撞可以看出威兰达的用料比较厚道。 然后对与碰撞成绩差的车值不值得购买,发表一下我的看法:我觉得同价位能选择安全性相对好的就没必要选安全性差的车型,因为钱是你辛辛苦苦挣来的凭什么给别人当小白鼠,拿自己的生命去下赌注,去赌这辆车万一发生碰撞之后表现会怎么样?何必呢?还有人说:“我买车是用来开的,不是用来撞的”。在或者有些人说“我开车技术好,不会撞的”现在国内路况这么复杂,驾驶员的水平参差不齐,你能保证你不撞别人,你能保证别人不撞你吗?像同价位油耗高点无非就多花几个钱,配置低点无非我就是少享受点,但是唯独安全性差的车型我接受不了,你们呢?
房车兰姐
开场走秀,香车模特
NKC丨君子之道
#标致到底怎么了?# 我们发现,最近标致这个品牌出现在了风口浪尖之上,各种对标致的分析层出不穷,但是大家表达的主题基本都是一样的:标致不行了。 纵观标致的历史,标致这家企业还确实是“不靠谱”。现在我们说的东风标致,其实是标致在中国的第二次建场。早在1985年的时候,标致就已经来到了中国,并且开始生产汽车了,在那个时候,标致在中国选择的合作伙伴是广汽,他们的合资品牌也就是广州标致,但是这个广州标致在中国短命的很,仅仅十几年就亏损了近30个亿,直接GG要破产了。 就在广州标致熬不住的时候,本田出手了,本田买下了广州标致的所有设备和股份,并且承担了广州标致的全部债务。 再后来回来的标致,确实做了一些不错的产品。标致这次回到中国,选择了跟神龙合作,成立了神龙标致,在那个阶段,标致赶上了好时候,标致借助东风的势力,在中国可谓顺风顺水,所以在那个阶段,206、207、307等小车相继出现,并一度成为热门,直到现在,不少赛车游戏中都还有标致206的身影,足以看到当初的标致206是多么热门。 应该说标致要不行了,也就是最近几年。国产车的崛起,其他合资车企的不断进取和改变,以及某些集团经营问题,这下都成为了锋利的刀子,开始一刀一刀的刺进了标致的体内。国产车的产品力现在越来越强,无论是轿车还是SUV,在国产品牌中总有能封神的产品。其他合资品牌为了能够活下去,不断的升级产品,产品升级换代的速度越来越快,产品的配置和性价比也在进一步增强。可是我们反观标致,标致的产品更新迭代速度很慢,而且标致的车子质量也并不是非常可靠,早期的标致车还是比较耐用的,现在的标致似乎丢失了这个良好的传统,大概是车身越来越电气化,增加了故障率;坏了我们就去修理,但是没有一个修车师傅不知道,标致的车系是出了名的难修。 尽管标致有着出色的操控性能和安全系数,但是现在这些都已经不是决定消费者购买的决定因素了,最多只能算是加分项。对于我们的购车人员来说,那些出现次数更多,购买人数更多,故障率更少,价格更优惠的车可能才是他们想要的,现在的小众法系车,或许都被人忽略了。