简介:这个人很懒,什么都没留下。
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车载充气泵的用法
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“万物复苏 春意盎然”名爵HS车模和春天有个约会
苗文天
最近被新改款的MG HS吸引住了,回想起当初试驾老款HS的感觉,在这里分享一下。 虽是老司机了(咳咳,这里不带双引号的),在坐上HS驾驶席时,手上还是有些不知所措…比如调节座椅、后视镜、方向盘前后高低,是的,方向盘四向调节。废话不多说,说说试驾感受… 2019年的1.5T互联网版,两驱。如今这款车起价才10万多。 1.起步动力,因为是试驾车,舍得给油,满满的推背感。换挡平顺性,HS的调校,个人认为可以说是上汽自主品牌最平顺的了,没有之一,没错,包括荣威。本人认为GS刷过新的程序后平顺感已经可以了…看来还是有差距。 3.刹车,随着车速的变化,脚下的感觉也有变化,不知道为什么,总之低速刹必停,高速刹得稳,同样是兼顾舒适性… 4.转向,实话说,开惯了GS,感觉没有GS的响应快。运动和舒适看来得好好权衡一下。 5.舒适性,减震的调胶出乎了我的意料。50㎞/h过减速带,完全没有弹跳的感觉。 6.隔音,是我最最满意的体验,可能被GS“惯坏”了,又或许是为了营造静谧的空间享受高品质的音效(BOSS音响)。试驾路段急加速到80稳住,车内收音机依然清晰。车内隔音我打满!同样给上汽的攻城狮们打满分!他们听取了来自市场的声音,攻克了噪音的难题。
这到底能装多少东西?名爵HS后备箱可以啊~(下)
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第一视角带你们来看名爵HS后排空间(下)
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紧凑型SUV空间层面来讲家用并不紧凑(下)
新提的HS,运动元素也是可以啊!(下)
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现在车配置都很高,定速巡航就该这么用!(下)
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