认证：宋Pro DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
zjtz666188576
提问宋PRO旗舰一家已到店，另一个订单在途，等车等到花儿也谢了，还要继续等MPC芯片，你们的MPC要等多久，车辆多到店另外一辆可以退订金嘛
bird18019153
五一期间，从西安到汉中跑西汉高速，来回约540公里，表显油耗是很低，感觉还是有偏差，但实际油耗也应该不高。 1.路况 城市道路+国道+高速混合 2.行车方式 国道：acc60，国道上acc不太好用，有时在拐弯时，会将对面的来车识别错误，会自动减速。 高速：限速120用acc110，山路用acc80-85（acc弯道会自动减速，西汉高速弯道多，限速80） 其它就是人工了。 3.行程说明 出发前电充满（110续航版） 4月30日，西汉到汉中，电用完，没开空调，用了22%（出发92%，到达70%）的油。 5月3日，汉中到西安，电用完，全程空调，用了18%（出发70%，到达52%）的油。其中，到秦岭服务区时，电剩30%，然后acc80一直到最后一个仙人崖隧道是一路下坡，电会反冲到39%。 附两天的行程数据，回程数据可能没有包含空调的电力消耗数据，要不对不上。数据中单价已经修改，电价按0.5计算，油价按8.18计算。 结论： 1.hev+eco+智能保电25%照样可以跑高速，高速时时速超过80，发动机会长时间介入，电量消耗其实很慢。如果电力消耗低了，也可以在服务区充电。 2.跑高速还是要用acc，舒服多了。以前跟车时最烦前车过弯踩刹车，自已也要不断踩刹车，踩油门，现在使用acc，跟车速度全自动，只用调整方向盘拐弯就行，不用动脚了，十分的安逸。而且acc减速好像主要用的是能量回收，表显最大能到负50，自己踩刹车，能量回收一般只见过负20。 以上是宋prodmi110版的高速使用体会，供大家参考。
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