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    亭亭如盖154

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    【提车信息】 购车背景: 随着新的生命出生,以前的国产小车随着时间推移不堪重负,要配置没配置,要内饰没内饰,安全性差一些,有了换车的想法。 车辆选购:根据预算了解车型信息, 从合资看到国产,从销量前几看到国产明星车型,本人对日系不感兴趣,重点关注过朗逸、现代ix35、星瑞、星越L、比亚迪宋、天逸等,从安全、环保、空间、油耗等综合考虑对比选定凡尔赛。 来说说为啥不考虑新能源,电车现在虽然很火,但面临好多问题,充电和续航是最大的问题,充电不便是很难解决的,同品质的电车比油车贵很多,在北方续航经过冬天直接掉很多,新能源还不成熟所以近期不考虑。 提车价格:因为元旦后提的车,价格没有优惠,裸车加购置税和保险,落地16w多一点,后期不同品牌置换补贴给了0.3w。 【静态感受】 外观:外观即颜值所在,是整部车的灵魂,帅气的大灯与logo完美融合,双尾翼更是提升整体造型,凡尔赛绝对超越以前的雪铁龙的造型,整体设计毫无违和感,更加符合现代的审美和流行元素,设计依然是一流的,很多人为了颜值而买单。 内饰:颜色整体以深色为主,内饰有种高级的质感与豪华的气质,中控设计简洁大方,不花里胡哨,座椅支撑度和包裹性都很好,触手所及大部分是软性材质,内饰无异味,做工细节有品质,设计功能布局合理,方便实用。 配置:19寸轮毂、主副电动座椅、倒车影像、电动天窗、定速巡航、模式调节、后视镜电动折叠和加热、自动雨刷、自动大灯、自动双区空调、支持carlife等配置标配,一级车的配置基本够用,现在还可以加装原厂倒车雷达和电尾门,更加丰富实用配置。功能上与高配车型上少了辅助驾驶科技配置,预算充足可以考虑二级及以上车型。 空间舒适度:不管是驾驶空间和乘坐空间我觉得都是可以的,跑长途或高速很舒适,驾驶室储物空间很方便很实用,没有任何槽点,后备箱空间足够大,开口高度适合任何人,对女生来说很友好。 【操控】 任何操控都离不开底盘,法系车的底盘调教实力大家是有目共睹的,市区方向盘指向精准,拐弯或掉头转弯半径不大,在市区使用方便,过坑有些晃动,超车变道操控稳。高速闸口在大弯情况下速度60操控和平常一样,速度80过急弯有点侧倾但操控依然无压力,高速正常行驶感觉像轿车的操控,超车变道很稳,有很大风的情况下120以上超车会有轻微晃动,方向盘依然无压力控制。复杂颠簸路面操控体验很少,走过沥青烂路,坑比较多,路面老化严重,开到80以上,随时躲坑操控精准,超车依然很稳。 【能耗】 市区因为红绿灯、道路、行人、电动车等影响因素很多,上班路距离近也很堵,两公里多需要十分钟,最近红绿灯也第一个冲出,油耗也比较高。动力在起步阶段没有涡轮介入,动力稍显不足,速度到二挡以上涡轮介入加速感觉明显不一样,油耗在8个左右。 高速动力完全够用很轻松就能跑动130以上,最近跑了三百多公里的高速,平均速度110以上,期间有段路程有车祸缓慢行驶了几公里,超车动力完全满足家用,油耗因为速度高于110,油耗明显比以前高,在6个左右。 【用车成本】 改装: 改装几乎很少,加装了备胎但是一直没去4s,成本747或者积分兑换,下一步计划原厂电尾和雷达。 装潢: 后备箱垫125元、档把膜30元、门槛保护条35元、中控屏幕保护膜25,、后备箱备胎隔音棉30元、后备箱止震贴18元。 保养: 只进行了首保,二保还有几个月,目前保养购买主要两种途径:一种是厂家搞七折保养得合同可以从4s购入,这个一次保养400左右。在一个就是积分兑换,也是厂家对消费者的回馈和支持。 维修:几乎没有,补了一次胎,由于晚上和着急用车,找了路边店补得。 【智能化】 一级车仪表同时显示的内容没有二三级丰富,比其它车系做的简单能一目了然,中控屏的车机主界面可以设置三个动能,设置为一级车特有时表、中间空凋设置、蓝牙和carlife,在平常用到的比较多,滑动为功能菜单布局,一般很少用到,细节功能需要学习一下才能熟练。平常用的转华为hicar盒子,很少体验原厂车机。 一级车没有辅助驾驶、自动刹车等科技配置,没法体验感受。 【车辆缺点】 缺点或不足是在使用过程某些功能不便,每个人感受不一定相同,后期车型可以改进的。 1、后视镜相对来说比较小,在某些倒车等情况下需要下翻来看明情况,否则容易轮毂刮花,有的车友加装小圆镜来解决。 2、凡尔赛的悬挂初始阶段比较软,过坑跟坐船一样。 3、一级车只支持carlife,carlife只能有线连接,希望后期可以支持hicar。 感谢圈主糖圈圈EA推荐

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