先说说买508的想法吧。
本来打算买天籁的，一直很喜欢天籁，也试驾了，看中天籁的自吸中配和顶配，无奈天籁和508相比，天籁贵了，而且天籁的配置也没508多，个人比较中意508的内饰，纠结了大半年，领克03也去看了，很喜欢，本人90后，价格都谈好了，劲p要14万，花这么多钱买个紧凑车，还是三缸的，很多人都在吐槽，所以就pass了，要是卖12万我就买了。

油耗
我的是驾控版，有节能，标准，运动，一般市区里跑我都开标准或者节能，我们这比较堵，开运动，还没跑多远，就要啥车了，6.30号提的车，跑过一次高速，跑到7-8个油，在城区就没下过9，基本都是9.8，我30号加满，跑到12号，就没了，所以油耗还是有点高的。

动力
动力的话，舍得开运动模式的话，推背感随时来，不过涡轮增压的发动机会反应迟钝一点，开运动踩下油门后要反应个半秒多，才会爆发，我朋友的阿特兹蓝天运动版，2.5自吸的，油门响应比较好，随踩随有，推背感也是很强烈，要不是后排空间太小，我也买阿特兹了。

空间
空间的话，我1.80个子坐前，坐后都很宽敞，我朋友开阿特兹的，坐我后排，就一直在吐槽，他的后排没我的大。哈哈

内饰
内饰是我买这个车的重要导火索，就是很喜欢它的内饰，钢瓶按键，下面的空调开关，前后排照明灯，都是触摸的，科技感十足，我朋友坐我车都在吐槽，这个灯还是触摸的，真牛逼，😂接触的车不是太多，b级车只有跟我的阿特兹朋友对比了。

外观
外观除了前脸中网位置我不是特别喜欢，侧面和后面我都非常喜欢的。还有我买回来去上牌的时候，我朋友说这3个数字巨丑，叫我扣掉，然后我去上了个厕所回来，发动机盖上的508标致就被扣掉了，😂😂😂

车机
唯一想吐槽得一个就是车机的镜像模式，我是真的不会操作，也不会用，当时提车的销售给我讲解的时候也是链接不上，平时都是连蓝牙，我是华为手机，有知道的大神可以告诉我一下。车机还是很好用的，音量调节，很方便，直接扭，静音直接按一下。

最后说一下用车总体感受，
车轮子皮薄，扎了个螺丝可能不到一厘米，我就拔掉了。结果第二天去车库一看轮子气全漏完了，后面有漏气的图片，还好我有个修车的朋友拿了加气的来充满去补胎了。修理师傅说这个车是固特异轮胎，是赛车轮胎，抓地力好，噪音小，缺点就是很薄。无奈，有优点也有缺点。还有就是这个车真的安静，到处都是隔音棉，谢谢反馈都是来自我的朋友，阿特兹车主，他开了对比告诉我的，😂😂😂
还有就是我想问一下是不是所有车都是刚启动后发动机转速都会高，要等个里面钟才会降下来。我问我修车的朋友，他说都是这样的。
还有这个车买的人比较少，我买回来基本没碰见过，买之前也没见过，完全都是看晚上的图片就直接买，真的是年轻人，哈哈哈😂😂

这就是我半个月的用车感受。有问题可以问我大家互相交流。

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先说说买508的想法吧。
本来打算买天籁的，一直很喜欢天

光董董董

九月底提车到现在三个月了，目前只开了不到两千公里，总体感觉还不错。

前情回顾

六月底忽然中号了，虽说现在不是急需，但毕竟摇了六年了，忽然要有自己的第一台车了，那种兴奋感比买房还强烈，于是恍恍惚惚买车就提上了日程。

购车预算20左右，看了很多品牌，比较有想法的是508L、迈腾、inspire、君威，SUV我是比较喜欢探界者和大白熊的，但是考虑第一台车还是想买轿车，也就放弃了。君威去了三家店，金融服务费高，而且销售给人的印象既不专业也不热情，瞬间不想买了，另外在我看车的过程中，优惠从2.8提升到了4，不知道为啥越降价越不想买。然后是迈腾，说实话很喜欢迈腾，内饰喜欢，前脸喜欢，空间也大，但是一直对双离合耿耿于怀，为啥美国是手自一体，中国就双离合了？并且身边人都说修不好的大众，车评人不也讲，开个五六年以后就会后悔买这车。横向对比同价位，迈腾2.0T，字面动力较508L的1.8T弱一点，变速箱差点劲，天窗小，无倒车影像和前雷达，不考虑保值率，各大件较508L都差些。雅阁、inspire，本人不喜欢这代的设计，前脸屁股大流背都不喜欢，不过购车之后inspire优惠到3，其实感觉还是不错的。去标致店本来就是转转，但是看到508L的颜值和内饰的时候，就感觉这是台高级车。当时觉得优惠如果过1，那可以考虑。后来了解知道狮子三大件：8AT，法系独门武器—底盘，和宝马联合开发的发动机都不错，用料良心。还对比了雅阁和508L的车缝隙，508间隙做的更小，做工也很扎实。加上身边标致车友还挺多 都对小狮子评价不错，东风汽车同学也说狮子不错。于是果断去了标致店定了黑色508L。晒下提车的图，没认真拍照，没拍出獠牙狮子的盛世美颜。

用车初体验

本人小白司机，车开的不多，开的相对多的是大众速腾。对比速腾，508L的方向盘掌握太舒服了，小而轻，手感更好。而且对比速腾常能感觉到的车身抖动，508L变速箱提供了如丝般柔顺的换挡体验。动力没踩过地板油，没开过120以上，感觉不太出来，但是对比过迈腾2.0T数据，还是有优势的。前排座椅包裹性很好，虽不是真皮座椅，触感也还不错。车底盘比较韧，能比较明显感觉到路况，应该是因为偏运动的调教，也可能和我胎压比较大有关？胎压都是2.6，不过还好，不是君威GS那种硬硬的感觉。

事后烟

感觉买车的时候可能犯了几点教条主义：

1、双离合应该也没宣传说的那么不好，大众也不至于五六年后就是破车，销量在这里摆着呢。而且以我每年一万都开不了的调调，品控不出问题的话，估计什么车都不会有问题；

2、法系车用料确实没话说，尤其是底盘和前后防撞梁，但是确实有些不该省的料没有了，备胎，油路护板。我的新车就发生了在高速扎胎没及时发现等了五个小时救援的情况；

3、因为计划的是十年八年也不换车，所以不考虑保值的问题，而且在北京，售后应该没问题，但是还是担心标致在国内混不下去了该咋整；

4、我的车没出现什么问题，但是群里有些车主已经反应有异响等小毛病，不知道是不是销量不好之后，品控也保证不了，咱也不知道别的品牌是不是都这样；

毕竟没什么经验，拿来主义的东西，总归是小马过河还要自己踏进去才知道。但是以上总结不表示我后悔了，就图这车的动力、变速箱、底盘和前后防撞梁，就觉得真香！车无完车，人无完人，不接受反驳哈哈哈。

特立独行的人与车

成年人的世界，容易越来越平淡中庸，平淡中庸之间，应该追求点特立独行。我就是个中庸的人，买车我的第一反应一定是八代雅阁迈腾这种，因为他们传统商务，更符合传统审美。但是扪心自问，我其实是希望有一些不同。车作为男人的第二张脸，是男人个性很好的表达。平常的工作生活紧张有序，我是希望有点小激情小个性的。看到法系粉的表达，我觉得大家除了对法国车品质的信赖，多少是因为不喜欢人云亦云随波逐流，还有就是对标致的感情，对陪伴自己走在奔波路上的日日夜夜里那台狮子的感情。每次开上这台车，我都感觉自己好像还没有被生活磨平了棱角，开上这台车，我就感觉它是一台特立独行的存在，我也是一个特立独行的存在。车和我就是一个相互的陪伴。前天晚上开车，远远打开车锁，近光灯照亮道路的时候，觉得前面的路也变得明亮了。然后忽然大灯转了转，灵动的狮子忽然有了生命一般，哈哈很有意思。

画外音

另外，法系车现在这种市场表现，可以提供同级别车同价位更丰富的配置，更细分的价格阶梯，千万不能降价，品牌定价拉低之后，想再提升就难了，可别像迈锐宝君威凯迪拉克那样饮鸩止渴。另外搞不明白，为什么车质网上的信息天天挂着，是车黑还是一直没解决？如果用料良心，为什么不找大冰块这样的自媒体拆一拆宣传宣传。搞不懂，我也是瞎操心。。

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