换避震的想法是从试驾了车友的车开始的，当时他用的阻尼是前3，后4（最硬调到最软），路感十分清晰，特别是侧倾改善非常明显，之后就马上订避震了。 1.避震到手后才发现，原来跟亚洲龙共用的。瞬间就感觉ES 不香了 2.使用一周，说一下感受吧，刚开始我是全部调到最硬的状态，高度是两指。优点，贴地飞行的感觉，特别高速，但对于颠簸的路段，有点难受，有点硬了。然后我将阻尼调到前4硬，后4硬，开了一段时间，还是觉得硬了，最后用前8硬，后4硬，感觉是想要的效果了，舒适性大概是原厂的8成左右，但侧倾改善十分明显，高速的感觉真的很爽，魔毯一样。 3.本来是想一起上EDFC pro，但了解到安装很复杂，调试也很复杂，暂时放弃了，不排除以后装上。 4.这几千块钱还是挺值的，毕竟像换了一台车的感觉，耐用性方面在观察中，当然TEIN的质量是有口皆碑的。

雷克萨斯ES车友圈

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换避震的想法是从试驾了车友的车开始的，当时他用的阻尼是前

雷克萨斯ES300h装TEIN FZ避震

换避震的想法是从试驾了车友的车开始的，当时他用的阻尼是前3，后4（最硬调到最软），路感十分清晰，特别是侧倾改善非常明显，之后就马上订避震了。
1.避震到手后才发现，原来跟亚洲龙共用的。瞬间就感觉ES 不香了
2.使用一周，说一下感受吧，刚开始我是全部调到最硬的状态，高度是两指。优点，贴地飞行的感觉，特别高速，但对于颠簸的路段，有点难受，有点硬了。然后我将阻尼调到前4硬，后4硬，开了一段时间，还是觉得硬了，最后用前8硬，后4硬，感觉是想要的效果了，舒适性大概是原厂的8成左右，但侧倾改善十分明显，高速的感觉真的很爽，魔毯一样。
3.本来是想一起上EDFC pro，但了解到安装很复杂，调试也很复杂，暂时放弃了，不排除以后装上。
4.这几千块钱还是挺值的，毕竟像换了一台车的感觉，耐用性方面在观察中，当然TEIN的质量是有口皆碑的。