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#用车感受世嘉开了11年多了，手动挡，正常保养，原本打算再开个三五年，C6的促销一下子让我重新关注起车子来。 传说中14.2万落地的C6是没抢上了。日系和大众没去了解，先后去4S看了508L、沃尔沃最便宜的款、蒙迪欧、比亚迪汉、特斯拉，在汽车之家关注了凡尔赛。 冷静下来想想自己的需求与预算。太大的车子自己平时似乎用不着，一个人天天开个大块头上下班也有点奢侈，电动车又怕偶尔跑长途有充电焦虑（今年曾堵惨过）。某天突然接到雪铁龙4S电话，说有活动。没有犹豫，直接赶到店子里，重新看了看凡尔赛（刚出来时在别的店子里看到过）。没有试驾，价格合适的话就是它了。 世嘉是我的第一辆车，当年我从捷达教练车下来坐上世嘉时，很难相信世嘉是和捷达同价位的。那中间不动的方向盘、数字显示的速度，高速路上底盘的韧性，真的是我的爱啊。 中间省略若干故事，哈哈。 总之，现在开上凡尔赛了。 因为时间太仓促，自己从没开过自动挡的车子，新车是请同事开回来的，同事后来开着我的世嘉上班去了。晚上我才得空去地下车库看凡尔赛，也并没点火，只是这里摸了摸那里拧了拧。 糟糕的就是我这随便一拧，第二天待我准备上车试试时，靠近车子，车子已没任何反应。蓄电池亏电了，可怜我都还没点过火，就得求援。新手切记：下车时，灯的操纵杆位置一定记得拧到AUTO。 这两天慢慢熟悉了些了。对比我之前的1.6手动挡世嘉，发动机声音小了很多，几乎没抖动，坐在驾驶位都感觉不到车子已起动（自动起停如果没关，起步和刹停能明显感到顿挫，很不舒服）。相比较，凡尔赛方向盘轻。第一次出车位，不自觉地连转了好几圈。动力比世嘉强多了。手动挡世嘉超车还是很顺手的，但油门踩得深发动机声音也大得惊人。个人觉得凡尔赛的喇叭位置设计得好像就是故意不让驾驶员按的，这两天按响概率为50℅。 我的凡尔赛是2021款势不凡，我先生对车子向来很少评价的，今天跟我说，他也很喜欢，说坐在后排感觉特别平稳、安静。 开熟悉了些后很轻松，今天特意开着去外面转了一圈，确实是开了还想开，哈哈。 祝大家都能买到适合自己的、自己喜欢的车子。
#用车感受世嘉开了11年多了，手动挡，正常保养，原本打算再开个三五年，C6的促销一下子让我重新关注起车子来。 传说中14.2万落地的C6是没抢上了。日系和大众没去了解，先后去4S看了508L、沃尔沃最便宜的款、蒙迪欧、比亚迪汉、特斯拉，在汽车之家关注了凡尔赛。 冷静下来想想自己的需求与预算。太大的车子自己平时似乎用不着，一个人天天开个大块头上下班也有点奢侈，电动车又怕偶尔跑长途有充电焦虑（今年曾堵惨过）。某天突然接到雪铁龙4S电话，说有活动。没有犹豫，直接赶到店子里，重新看了看凡尔赛（刚出来时在别的店子里看到过）。没有试驾，价格合适的话就是它了。 世嘉是我的第一辆车，当年我从捷达教练车下来坐上世嘉时，很难相信世嘉是和捷达同价位的。那中间不动的方向盘、数字显示的速度，高速路上底盘的韧性，真的是我的爱啊。 中间省略若干故事，哈哈。 总之，现在开上凡尔赛了。 因为时间太仓促，自己从没开过自动挡的车子，新车是请同事开回来的，同事后来开着我的世嘉上班去了。晚上我才得空去地下车库看凡尔赛，也并没点火，只是这里摸了摸那里拧了拧。 糟糕的就是我这随便一拧，第二天待我准备上车试试时，靠近车子，车子已没任何反应。蓄电池亏电了，可怜我都还没点过火，就得求援。新手切记：下车时，灯的操纵杆位置一定记得拧到AUTO。 这两天慢慢熟悉了些了。对比我之前的1.6手动挡世嘉，发动机声音小了很多，几乎没抖动，坐在驾驶位都感觉不到车子已起动（自动起停如果没关，起步和刹停能明显感到顿挫，很不舒服）。相比较，凡尔赛方向盘轻。第一次出车位，不自觉地连转了好几圈。动力比世嘉强多了。手动挡世嘉超车还是很顺手的，但油门踩得深发动机声音也大得惊人。个人觉得凡尔赛的喇叭位置设计得好像就是故意不让驾驶员按的，这两天按响概率为50℅。 我的凡尔赛是2021款势不凡，我先生对车子向来很少评价的，今天跟我说，他也很喜欢，说坐在后排感觉特别平稳、安静。 开熟悉了些后很轻松，今天特意开着去外面转了一圈，确实是开了还想开，哈哈。 祝大家都能买到适合自己的、自己喜欢的车子。
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