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    路上20192019

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    12月生产的车自带carplay投屏图112月生产的车自带carplay投屏图1
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    全险半挂寻找丽丽图1全险半挂寻找丽丽图1
    建议车友们提车后第一件事把后转向灯换了图1建议车友们提车后第一件事把后转向灯换了图1
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    终于成功更新3.0了图1终于成功更新3.0了图1
    捷豹XEL21款支持天猫精灵吗图1捷豹XEL21款支持天猫精灵吗图1

    21款XFL 首保完 5500公里 昨天去4S刷了机密车改的原厂300P跟ACC还有起停记忆~ 之前一个月一直在看刷300匹的攻略 心里其实也是不放心 各种看帖子攻略~ 首保时候也跟买车的4S技术顾问确认过21款的XFL,250跟300发动机硬件是一样的 只是涡轮不同 也看了下顶配300P的现车发动机舱 涡轮外观尺寸目测是相同的,只是300的涡轮结构是双叶片+滚珠轴承 所以在不改硬件的情况下 升级个原厂一阶是没啥问题的 毕竟谁开也不是天天地板油各种往死里造! 其实去4S刷也就是个噱头,到了才知道4S技师的工作就是插拔电脑………刷程序啥的都是店家远程操作 跟4S的技师没啥关系,只是用4S的检测电脑连上车子而已。 XFL发动机功率虚标外加发动机跟变速箱匹配的不行,所以到轮上也就70%了,250原车轮上马力在170左右,店家保证称刷完300匹轮马力有207,但是也没看有哪个车友去拉过马力机,而且不同的马力机跑出来的数据也有所不同,所以也无从考证。但是不少车友刷完都测过0-1提速能到6.8S左右,250原车0-1提速在7.5-7.7 左右. 下面说说刷完的感受,刷完300P,其实开起来感觉不到啥区别,各个模式下也切换试了试 确实感觉不大出来,舒适模式下低速拖拽感并没有改变,也试了赛道+S档 地板油 100+之后提速貌似动力比之前好点儿,不知道是不是心理做用… 不过ACC确实好用!还有起停记忆默认关闭,这两个强烈推荐刷,价格也不高~ 以上就是给大家个参考~

    250匹刷原厂协议300匹+ACC+起停图1250匹刷原厂协议300匹+ACC+起停图1
    250匹刷原厂协议300匹+ACC+起停图2250匹刷原厂协议300匹+ACC+起停图2
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    Remote又抽风了图1Remote又抽风了图1

    从21年下定到通知车到店其实只有3个月零10天吧,可疫情硬是在风雨中静置了2个半月之久。对于一部P300的旗舰车型来说,选装了科技包+环绕音响+方向盘加热+棕褐白蜡木饰板的配置,能够提到其实还真的挺让人惊喜的! 为了提车也是从“有去无回”的江苏地界奔赴了“动态清零”的上海中环,直到看到Ta,还是很惊艳于外观和内饰,这些静态部分基本都是高度满意的,真正走完手续流程开在路上其实对于油门、刹车及50迈以下的行驶质感还是有些不适应,可能前一辆高7的DSG双离合相对线性和相应积极些吧。当然慢慢的双离合也出现了2-3档创动和拖拽,但1.4T的响应是真的寻思积极的,好了,老朋友夸了,新伙伴的这个小缺点其实一直看到车友吐槽,或许是第一代采埃孚变速箱的老技术,或许是买的少得可怜没有更多数据和调教的缘故,终究等等开个2K-3K再看看。刹车亦是末段有些轻微“突突”,车机其实相应速度还算中等及格吧,主要是方向盘的功能按键,由于一体面板原因吧,按和选功能在仪表里显示和选择是真的卡顿和慢,误触误按真的多,有点好看不好用了。iPhone连车机双向卡顿!手机像是傻掉了一样,发烫很严重且其他功能基本废了卡到不能用或闪退。大概我Ip8的缘故吧。加了环绕立体声的英宝软件上偶尔显示调节界面居然没有环绕立体声调节(这个在车友车上也一样有)偶尔会变无,据说是软件Bug要等下一次推送系统更新,我还猜测是不是跟我播放音源有关系,高质量的才会有选项,才用两天还无从考证。 其实提车第二天也就是昨天就出现了熄火离车无法锁车的现象,我以为坏了,摆弄了很久无奈还是开到4S查看,期间伴有油箱盖里面清楚听到“哒哒哒”声,很有规律,每2分钟敲10下,感觉在锁东西,但我的车门车窗引擎盖和尾箱都是关好的(App显示全都关闭)4S技师老师也不知道故障原因,拆了尾箱保险那一块(内饰盖饭都拆了一块)最后说是后尾门关闭模块问题,好像重新刷了一下,后期会不会再出问题再听听看,App居然都显示关闭那应该是模块问题,物理的关闭了,电子关闭阀可能判断未关闭导致一直在关,所以无法锁车。好了,说了这么多其实是夜晚失眠了想起来跑来说说提车头两天的感受,希望苏沪两地尽早互通往来,尽早贴了车衣,以后再有用车感受会不定期更新内容,谢谢看到结尾你的,也希望你能够提到梦想的车!

    好似一场恋爱,亦需漫长等待~图1好似一场恋爱,亦需漫长等待~图1
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