简介：80后工科男，汽车知识多一点，生活经验涨一点。
职业骑士
国产版“路虎”来了，11.58万的内饰卖出了35万的档次感，网民感叹：难怪会被抢购一空！ 细看当下汽车市场伴随需求量不断增加，各大品牌之间的竞争真是越来越激烈，想要从中获得市场份额直属难上加难，然而咱们自主品牌阵营里就有许多不错表现，比如吉利汽车，自收购二线豪华品牌沃尔沃后不管造车工艺还是推出新车速度，都让人应接不暇，而且还获得极大肯定与支持。 就像前段时间，吉利推出一款全新SUV车型，未上市前就赢得无数欢呼声，因为新车简直就是吉利版路虎，评价极为出众，故而预售期间给出13.20万售价后，15分钟就卖出2020辆，而现在量产后起售价仅为11.58万，顶配车型也只是12.88万，这样的价格真是亲民又合理。话不多说，这款新车究竟有何表现额，一起来看看。 吉利icon作为紧凑型SUV，整体外观设计非常时尚高级，前脸半封闭进气格栅与矩阵式LED日间行车灯进行融合，再配上点阵式大灯造型，使得车头尽显年轻气派。车身侧面看起来极为漂亮，采用与路虎极为相似的扁平式风格，给人感觉如同缩小版路虎揽胜，难怪问世就能得到如此青睐，光看颜值足以拿下消费者芳心。 与外观一样，内饰布局处处充满惊喜和高级，无论是做工还是用料都呈现精致奢华的样式，而中控台的悬浮式液晶屏，外露式液晶仪表盘，以及副驾驶的前扶手配备，都让内饰尽显豪华档次，可以说这样的设计风格完全媲美豪车，再加上主动刹车，360度全景影像，自动驻车，全景天窗等高端配置，整车简直达到35W级豪车水准。车身尺寸方面，整车长宽高分别为4350 X 1810 X 1615毫米，轴距达到2640毫米，这般尺寸相比同级虽显紧凑些，可空间布局非常到位，后排翘起二郎腿丝毫没有违和感。 动力方面，吉利icon全系搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，并符合国六拍档标准，其中最大功率为177马力，最大扭矩255牛米，百公里油耗6.3升，这样的动力输出确实不错，当然可能很多消费者会置疑，毕竟对于三缸机的见解就是抖动，可是要清楚，沃尔沃技术并没浪得虚名，操控性和舒适性不是常规三缸能够比拟的。 总结：吉利iocn不愧是令人朝思暮想的吉利版路虎，整车的表现完美无瑕，再加上那亲民合理的价格，实在是年轻消费者的首选标准。最后，不知你对国产版“路虎”，11.58万的内饰卖出了35万的档次感，有着怎样的看法，欢迎评论，转发与交流。
这车2.0T＋无框门配置，而且一下子降了10.56万，车主：后悔了！ 大众CC作为一台掀背轿跑车，它较高的颜值征服了不少国内消费者，但是当了解到该车24.68万的价格后，不少车友都摇起头来。正是因为大众cc价格虚高，所以去年总销量还不到10万台，对于集颜值、品牌影响力于一身的车型来说，cc的销量确实让大众尴尬。 大众为了扭转乾坤，在步入2020年初，就将CC这款车在北京地区一口气下探10.56万，大幅度让利后无疑增加了该车的竞争实力，毕竟CC还有高档次的无框车门的加入，加上它较快的起步速度，车友表示后悔买了雅阁。 作为一辆最美大众车，CC的前脸很有看点，它的车头呈现出更强的战斗气息，宽大的进气口搭配造型锐利的大灯，让车头显得很有时尚气息。从侧面看，一气呵成的车顶和尾部造型，有着动感妩媚的个性流露出来，这种前卫的设计手法让年轻人为之动心。 内饰部分，该车的造型就有点单调了，特别是在颜色匹配上，单一的颜色配合没有它的外观吸引力十足。不过，运动式方向盘造型不错，加上对称式的功能按键，日常操控车辆也会方便不少。从用料上看，该车挺符合它旗舰车型标准，比帕萨特、雅阁等都要高级。 动力部分，全系采用2.0T引擎，137kW/320N.m为引擎数据，从数据上我们就能看出来，该车脱困和起步能力都很不错。综合来说：大众CC降价后应该会提升销量，大家觉得呢？
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