认证：宋L DM车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
健康伊春0Z
为国产新能源支持者，本人2024年11月在25市购入比亚迪宋Ldmi车型，落地价17万元。购车前销售明确表示”近期无降价计划”，但提车仅两个多月⚠ ️ 双重暴击降价+天神之眼？ 💔 车主损失 ▪ ️ 直接资产缩水：残值蒸发30% ▪ ️ 心理落差：早买反而成”冤大头” ▪ ️ 品牌信任度崩塌 @比亚迪汽车 请回答： ❓ 为何隐瞒产品迭代信息？ ❓ 老车主权益保障方案在哪里？ ❓ 这就是民族品牌的待客之道？ 就这样对你们的老车主？你们比亚迪去年的销量也都是我们这些老车主一台一台买出来的？
GeorgeYao
提问BYD 诉衷情 意难平，紧捂嘴，说多了是泪，说透了是灰。 半年成绝版，功能差一半，升级无门，补偿无影，让人徒增叹息。 曾经以为选择了创新与诚意，换来的却是“割韭菜式升级”，转瞬间便成为了时代的“遗憾车主”。 想说委屈，却怕无处诉；想讨公道，却怕无人顾。紧捂嘴，深吸气，告诉自己要平静， 可心里的不甘，始终难平。曾几何时，那个对品牌充满信任的我，成了自嘲的“背刺亲历者”。 但谁又能保证，今天的我，不会成为明天的你？ 准车主们啊，买车之前请三思： 背刺这件事，难说是意外，还是下一次必然的“新常态”？ 意难平，心有刺；再握拳，长点智！
ID呢呀
BYD 诉衷情 意难平，紧捂嘴，说多了是泪，说透了是灰。半年成绝版，功能差一半，升级无门，补偿无影，让人徒增叹息。曾经以为选择了创新与诚意，换来的却是“割韭菜式升级”，转瞬间便成为了时代的“遗憾车主”。 想说委屈，却怕无处诉:想讨公道，却怕无人顾。紧捂嘴，深吸气，告诉自己要平静， 可心里的不甘，始终难平。曾几何时，那个对品牌充满信任的我，成了自嘲的“背刺亲历者”。 但谁又能保证，今天的我，不会成为明天的你? 准车主们啊，买车之前请三思: 背刺这件事，难说是意外，还是下一次必然的新常态”? 意难平，心有刺:再握拳，长点智
比亚迪汽车客服及相关负责人： 您好！ 我是比亚迪宋L DMi车主，于2024年8月购入该车型。当初选择比亚迪，正是因为相信其在新能源领域的创新与诚意。然而，仅仅半年后，贵公司在2025年2月推出了全新智驾版本，不仅功能大幅升级，还宣称“加量不加价”。这一操作让我们这些刚购车不久的老车主瞬间成了“绝版车主”，车辆价值迅速贬损，令我们感到深深的失望和无助。 比亚迪忽视老车主权益的做法，不仅损害了我们的经济利益，更严重伤害了我们对品牌的信任。今天的我们，或许就是明天的你。潜在购车者是否会担心，自己未来也可能成为被新款淘汰、权益被忽视的下一个“绝版车主”？ 因此，我提出以下诉求： 1.）尽快开放购车时承诺的哨兵模式和千里眼功能； 2.）提供天神之眼智能驾驶硬件升级服务，哪怕是付费升级； 3.）现金补偿或免费保养服务，弥补老车主损失。 我们真诚希望比亚迪能够拿出负责的态度，妥善解决此事，重拾车主的信任。也提醒各位准车主在购车时慎重考虑，未来的你是否会面临相同的遭遇？ 期待您的积极回复！ 此致 敬礼
小瀚说车
在广州车展进行得如火如荼之际，和小瀚一起回顾下各大品牌10月的销量战绩。作为买车“金9银10”的下半场，中国市场大部分品牌交出的成绩还是让人欣喜的。 ⭐️比亚迪本品牌销量突破40万，且随着Z9GT、豹8等一系列豪华车型的发布，比亚迪可谓量利双收了！ ⭐️特斯拉销量相比9月接近腰斩！主销车型ModelY在国产6大门派的围攻下，销量下滑严重，不知道刚刚立下“拥立之功”的马斯克接下来会如何出牌！ ⭐️宝马在恢复价格战后，销量有所恢复！总之如今的中国市场，消费者是不会惯着任何一个品牌的，不信你看BBA里的另两位！ ⭐️吉利因为星愿的爆单，新能源销量增长六成。伴随接下来极氪领克银河几何等品牌的整合，吉利系“某几个”品牌接下来的榜上表现必会很亮眼。 ⭐️小米产能突破破两万，年销10万的目标下个月应该就可以提前完成了，接下来的新发车型还会不会复制SU7系列的辉煌，我们一起拭目以待！
沙奔汽车笔录
小油箱大电池，增混车还有活路吗？
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