2018年10月开始考虑买车，刚开始想买个合资品牌的b级车，考虑迈腾。后来网上看了辉昂，感觉几万上c级划算。但是去了两次4S店，回来销售三天两头打电话说给优惠，反而兴趣低了，总感觉自己要不到最低价亏了。然后干脆去看了豪华品牌，沃尔沃S90感觉太长，奥迪a6还是老款，老爸满意我不喜欢，而且同事的a6买了不到三年变速箱报废了，好感下降。还有就是凯迪拉克xt5，落地35万差点买了，也是偶然听同事说起他的这车，坐姿不舒服，油耗高。然后就兴趣降了。期间也看过奔驰C，销售看我年轻人穿的一般压根不搭理。宝马525。那时候要48万没敢想。

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因为处里的姐姐的堂弟在雷克萨斯4s店当总经理，就去看了看。本来考虑es200，颜值真心满意。后来被销售忽悠了，说300h省油。保养多两年，体验也更好，就跟老婆商量加一点。然后花了两万买了配置，因为认识领导说是两万的东西多选了几样，就算是优惠了，略卑微。。。加上延保啥的，全款大概44万了，感觉比最初的二十几超了一倍。。

现在开了一年半，两万公里，油耗稳定在4.8到4.9，平时市区，周末偶尔高速，一箱油可以跑900公里左右，一般一个月去一次加油站。加速的话还算从容。该超超。和朋友的三系比过，起步电机优势明显，三系还在自动启停点火呢，我的车就飞出去了，后段是比它的差点。没出现过大毛病，唯一的毛病就是雨刷不好，刮不干净，4s店免费换了两次还是这样。工作三年朋友陆续买了车，有五系，三系，君越，奥迪A4，q3啥的。大家出去玩还是我的车颜值最高，感觉也值了，虽然回老家别人不认识这车，都问我这车要不要三十万。。。

吐槽两点，刹车一般，可惜没钱改，还有就是内饰没有氛围灯，朋友的车都有，差点意思。然后底盘低了点，容易趁到。说实话，这车我打90分，回头率高，省心就够了。如果要换车的话，可能考虑五系和e吧，不一样的体验

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2018年10月开始考虑买车，刚开始想买个合资品牌的b级

攀攀555

买这台车之前一直开的是宝马X1，开了8年也算是个老德系车主了，后来发现一个问题，我接触到的这些德系车主，基本第四年开始，都会开始烧机油、各种渗油，至于是从第几年开始，那就是听天由命了，反正烧机油、渗油你是跑不脱的，换过气门油封，换过各种密封圈，换的我身心俱疲，心力憔悴，刚巧赶上雷克萨斯不加价，而且ES260还有两万的优惠，义无反顾的就去店里置换了。

从外观来说吧，什么中网大气大灯犀利之类的词我也说不明白，我就是觉得帅，仅此而已，千金难买就买心头好，就是一眼爱上了。

内饰呢，有人说这个车内饰鸡贼，其实这玩意分咋说，一个裸车30多的车你还想要啥？我爱你全车真皮你信不信？那怎么可能呢？如果这样的话那百万级豪车得用啥？全车鳄鱼皮吗？至少我个人觉得，内饰很不错，黑色我是不喜欢，棕色我是超爱，所以我提的棕色内饰。

动力就更有意思了，总有人炮轰说这个车动力孱弱，亲，咱就事论事地说，这个车的底盘悬架发动机变速箱匹配就已经定位了他就不是一台运动元素很强的车，这是一个偏重于舒适，家庭使用的车，这就好比你非要拿vertu去玩吃鸡一样，然后你还抱怨vertu这手机真垃圾，我只能说：呵呵。207匹的马力，做不到让你秒天秒地秒空气，但是打开运动模式，让你随便超个车还是轻松愉快的，当然你非要去超法拉利那我也没办法，只能说：药别停。

操控上来说，作为一个老宝马车主，操控上说实话我真没感觉出有啥区别，当然也可能是我没有所谓的车感，唯一的感觉就是转弯半径大了，当然以前的X1四米半后驱，ES260接近5米的车身前驱，也属于正常范围，至于车评人经常说的什么方向盘精准没有虚位，指哪打哪，我觉得真都差不多，没啥区别。

舒适性上来说，那真的比之前的X1舒服太多了，当然不排除宝马运动血统，为了操控性更好悬挂调校的普遍偏硬，座椅也偏硬，跑长途很累，过减速带咯噔咯噔。ES260悬挂很软很舒服，座椅填充也很软，前排静音玻璃也非常赞，跑长途特别舒服。

油耗方面非常满意，以前的X1是2.0自吸，油耗大概在11个，ES260真的是让我惊艳了，前400公里没跑过高速，上下班通勤天天早晚高峰维持在10.5左右，跑了几次高速之后，油耗降低到7.3，作为一个2.5自吸的车，这个油耗真的是惊艳到我了。

乘坐空间不用说了，前后排都非常宽敞，主动安全配置挺全的，但要是说没缺点那也不是，那个中控屏操作起来确实有点恶心，都2020年了，弄个触控屏他不香吗？集成的功能也偏少，百度carlife无力吐槽，不过瑕不掩瑜，这些问题也都可以接受。哦对了，音响确实差点。

从性价比的角度来说，我只说一句话：千金难买心头好，这辆车是我买的最喜欢的，没有之一，我喜欢，那在我看来性价比就是最好的，你可以反驳，我可以不接受，谢谢。

说了很多，其实还有很多还没有说，也说不过来了，如果你感兴趣，你可以亲自去感受一下，我只能说，绝对不会后悔的