认证：奥迪A6L车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
诺x诺12
先说价格:车是4月初定的，浙江地区 车型:21款40动感有氛围灯 裸车价:340000 装潢:10000 手续费:3000 税:31500 保险:10500 合计:395000 包含了:电尾，龙膜，二次保养，底盘装甲，一面油漆，一次镀晶，脚垫等一些小东西。 感觉现在车价更便宜了哈。 再来就是选车过程，原来只是想买3系或者C系(不考虑A4是因为内饰实在不喜欢)，了解了一下这两款办下来也得30个出头，感觉超过30多性价比就不高了。 和家里人一商量直接把预算提到40W，5系和E超预算，最终把目光锁定在宝马X3和A6L，综合考虑选择了A6L原因如下:1.内饰方面奥迪才出两三年还算新，而宝马X3内饰即将面临换代。2.宝马座椅实在太硬坐的不舒服。3.买车我是看中性价比的，因为车是消耗品，但是同时想着可以空了开开婚车，这样在消耗的同时还能带来额外的收入。 既然确定了A6L，接下去就是订车了，原本想着89月份买可以优惠大一些，但是一旦有了买车的想法就熬不住，提早行动了。先在论坛做了一些功课了解了一下各地区的落地价，然后去跟店里谈，在4月初订车了，之前开的是老英朗，百公里加速13秒，所以A6L无论哪个配置动力对我来说肯定是够了，甚至可以说是质的飞跃，估计不是最低价但是还行吧，应该也没买贵。我提车的时候发动机上面的膜已经没有了，而且车子也洗过了，但是我看大家提车的时候膜都在，有点奇怪。 4月底提车了，生产日期是4月初，提车时才十几公里，目前开了600公里，说说感受，车身方面不管开起来还是停车明显感觉比原来的大一圈，可能慢慢会习惯吧，开起来以后还是挺舒服的(这点没有特别惊喜，因为原来的老英朗开起来也是稳的一匹)，说说缺点，第一，车门太难关了，主驾位的车门底部有个螺丝突出，把迎宾发光门槛条都砸出了一个坑。第二，天窗打开后一段时间，再去调整先动的是遮光板，一定要先往后调整一下天窗再往前才会关闭。第三，主驾驶的一键升降按键特别的卡顿，不够顺滑，尤其是调整副驾车窗的按键很涩。第四，翻毛皮的坐着感觉有点热，自己弄了个坐垫套。至于大家说的出风口等异响目前没遇到，车里很安静，也有可能是我装了专用的手机支架，直接把出风口给固定住了。 目前的感受就是这么多，开起来对我来说没有特别的感觉主要我之前的老英朗美国车太扎实。内饰方面还是挺满意的，接下去打算按时保养，每5000公里加个燃油宝，车子嘛代步工具，努力工作朝着更好的生活加油，争取下一次换车更上一层楼。
贪图
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪A6L2021款40 TFSI 豪华动感型 2021-04-12在温州购入 裸车价33.34万元, 分期落地价39.90万元 贷款两年，落地39.9万，包含利息1万，电尾门，20寸大轮廓，行车记录仪，贴膜，脚垫 ，三次保养，手续费3000
御天心Dz
全新奥迪A6L在全球来说都标榜为“官车”或“成功人士”的座驾身份，随着广大用车消费者对于豪华品牌的要求越来越高，奥迪A6L的变化也在不断加强和提升，从动力、外观、内饰品质、车机等都进行了翻天覆地的大变，作为BBA之一的奥迪，能否带给我们惊喜呢？全新奥迪A6L的大嘴依然是最明显的家族特征，多边形的大口型吸气格珊比起旧款奥迪A6L的更加霸气，增加了镀铬的标签，进气格珊看起来更精致，全系标配矩阵式LED前大灯。新A6L的大灯比老款年轻多了，整体气场更加锐利。 20英寸的轮圈设计在这个水平上是独特的，运动的氛围更强烈，但是在它的尾部它依然保留了一些商务座驾的稳重感，相比老款那圆润的臀部线条，新款明显经过地狱式特训，变得更加干练，更加健美，不像老款那么臃肿。虽然说并没有用上这个级别常见的贯穿式尾灯，但是它的尾灯造型已经足够犀利。内饰方面的改善也很大，科技感有所提升全液晶仪器及其大画面控制，操控在很少的动作下即可完成需要的操作，内饰舒适度毫无疑问，有着“官车"身份的A6L驾乘舒适度和空间上来说，完全可以满足正常使用需求。全新奥迪A6L虽说舒适和面子为第一印象，在停止状态下紧急加速时，还是让试驾用户万万没想到车辆给到的马力输出，在配合上四驱系统的加持下，紧急刹停也给到用户很强的驾驶操控自信，车身在整个加速过程中并没有跑偏或打滑的情况，加长车身并没有因个头大让车子显得笨重，连续绕桩和麋鹿测试时，车身反应灵活，操控性能让用户对”官车"有了新的看法，精准转向加豪华无非让A6L在市场有着不可动摇的地位，颠簸路段下车辆没有明显的异响或剧烈反弹。结案沉词，我推荐奥迪A6L，大家怎么看？？他
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