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    我是米馒头

    简介:只想静下心来认真做一件事

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    人家比亚迪都有强制保电模式。咱们M5什么时候更新一下这个模式啊?非常需要。 我是增程m5 纯当油车开 我不喜欢油车的顿挫感。又非常喜欢问界的智驾,所以买了m5 我日常通勤开,我开的燃油优先模式,结果电量到了20%以下才会强制开启燃油充电 加速肉的要死。 我当初买四驱版就是为了加速能够快一点,这样超车更安全。结果燃油优先模式在日常通勤中根本保不住电。希望后续增加一个强制保电模式。 问界m5这个车保电还是很厉害的,在高速上即便是150的速度也能保电,我喷的只是保电逻辑而已。日常通勤这个车的逻辑就是。尽量让电跑 增程器尽量少地介入工作,即便是燃油优先模式! 我觉得这样不好。所以希望赶紧更新一个强制保电模式,让消费者自由的选择保电的电量。因为这个车购买四驱版的车主都希望加速能够快一点,如果电量掉到70%以下的话,会非常影响加速的。那四驱版的车主多花几万块钱岂不是大冤种了吗? 人家比亚迪都有强制保电模式。咱们M5什么时候更新一下这个模式啊?非常需要。 再来夸一夸问界的优点吧,我原来是bba的车主,自从换了问界之后,我就每天非常的开心。体验直接是上了一层楼的。由于我家里的车库安不了充电桩,所以只能加油,但是我又忍受不了没有强制存内模式,每次看到比亚迪的车主有强制纯电模式,就羡慕的要死。

    24号从4S店提车出来,开了几公里,突然发动机动力缺失,踩油门车辆不加速,油门踩到底只听见发动机嘶吼,车子失速,停在隧道里,作为10来年的老司机,第一次遇到这种情况,心里慌得很,又是下班高峰期,后面车子堵了老长,赶快打电话过销售,销售说重启试试,重启后,走了十几米,再次失速,油门踩到底,发动机嘶吼,车子速度不受控制,以10~20的速度蠕行,只好赶快打起双闪,还好车子还是走出了隧道,赶快在路边停起,看仪表盘有一个乌龟的图案,联系销售说在路边等到,维修师傅到了检查,发现了故障码,但是故障消失了。 师傅说先开回店里,第二天给我答复。 第二天没有任何进展,说厂家会派技术人员过来,晚上到。 今天第三天了,4S店说车子升级了程序,修好了。 但是说不出个所以然到底是什么问题,只要我试车说没问题了。 我在想4S店和厂家技术人员都不能重现故障,怎么能让我试了没问题故障就解决了呢?我都没有去试车,觉得没有意义。 我现在都不敢再开这个车了,4S店也不同意退换。自己当二手车卖又要亏好几万,问题是自己只开了几公里,辛辛苦苦搬砖的钱就这样亏了,心里接受不了。 主要是这个失速问题威胁生命安全,高速上失速追尾就over了。 不知道是否有其它车友遇到类似问题?

    枭龙Max提车回家路上失速图1枭龙Max提车回家路上失速图1
    枭龙Max提车回家路上失速图2枭龙Max提车回家路上失速图2
    枭龙Max提车回家路上失速图3枭龙Max提车回家路上失速图3
    枭龙Max提车回家路上失速图4枭龙Max提车回家路上失速图4

    24号从4S店提车出来,开了几公里,突然发动机动力缺失,踩油门车辆不加速,油门踩到底只听见发动机嘶吼,车子失速,停在隧道里,作为10来年的老司机,第一次遇到这种情况,心里慌得很,又是下班高峰期,后面车子堵了老长,赶快打电话过销售,销售说重启试试,重启后,走了十几米,再次失速,油门踩到底,发动机嘶吼,车子速度不受控制,以10~20的速度蠕行,只好赶快打起双闪,还好车子还是走出了隧道,赶快在路边停起,看仪表盘有一个乌龟的图案,联系销售说在路边等到,维修师傅到了检查,发现了故障码,但是故障消失了。 师傅说先开回店里,第二天给我答复。 第二天没有任何进展,说厂家会派技术人员过来,晚上到。 今天第三天了,4S店说车子升级了程序,修好了。 但是说不出个所以然到底是什么问题,只要我试车说没问题了。 我在想4S店和厂家技术人员都不能重现故障,怎么能让我试了没问题故障就解决了呢?我都没有去试车,觉得没有意义。 我现在都不敢再开这个车了,4S店也不同意退换。自己当二手车卖又要亏好几万,问题是自己只开了几公里,辛辛苦苦搬砖的钱就这样亏了,心里接受不了。 主要是这个失速问题威胁生命安全,高速上失速追尾就over了。 不知道是否有其它车友遇到类似问题?

    枭龙Max提车回家路上失速图5枭龙Max提车回家路上失速图5
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