认证：玛奇朵DHT-PHEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小王的王a
#玛奇朵试驾感受新一代混动DHT香不香？体验WEY玛奇朵「下篇」
#玛奇朵试驾感受新一代混动DHT香不香？体验WEY玛奇朵「上篇」
朵朵骑玛
下午去试驾，在外环上，竟然车机无法联网，搞不懂。这个车机用的网是不是和手机的网是一样的，为啥手机有信号，车机无法联网呢？
用户6208483895585
先实车认证一下，免的被喷。废话不多说，直接上数据。 网友关注的油耗问题 官方4.4是台架上跑出来的数据，真实数据是很难达到，玛奇朵PHEV跑高速时速60码左右，发动机转速2700转。时速120码发动机3200转，相当于4at的技术。我跟马自达爱信变速箱的6at对比.120车速，爱信变速箱在2900转。从92油换成95油，转速会降到2700转。油耗表显5.7。而玛奇朵表显7.0。这是纯油行驶。 纯电模式驾驶满电续航110公里，时速120码，真正的续航里程只有62公里。此处测试三次，最差一次续航只有59公里。车上满载约300斤行李。电量表显到14公里时自动启动发动机。 混动模式，在保电情况下，你设置保电60%。电机介入的时候大概是69%的时候，介入就几分钟不到，电机就退出。测试不同设定值，几乎都是在设定值上加9左右。电机就介入。以此往返工作。 网友关注的动力问题 动力外纯油冷车时，车子是没有力气的，转速很高，时速很慢，几乎所有燃油车都这样，属于正常表现。纯电模式下满载600斤，爬坡一点问题没有。油电混合时，车辆检测到爬坡，电机会自动介入加入到爬坡过程中，表现非常优异。玛奇朵PHEV动力部分可以打满分。 网友关注的高科技辅助驾驶问题 在下雨，冰雪天。辅助制动功能会自动退出，天气好的时候，会自动打开。此项功能亮红灯后，我以为车辆出了问题，没找到原因后，继续行驶，突然提示可以使用。当时天气放晴，视线变好。 没有搞懂为什么，电车居然有倒溜车的现像。是不是变速箱机械转动间隙造成的。 行人提示声，单踏板模式，保电功能，是没有记忆功能的，需要车主每次设置，真的不太方便。不过对驾车安全来说，有一定的提示作用。设置没设置自己有个准备，单踏板的强力回收电，对驾驶感受还是有些明显降低。没有那么顺滑，这个属于正常表现，不是车辆问题，可以根据自己习惯设置。360在车辆转弯时会自动打开，我也没有搞懂，有时转弯它不会显示，有时会，大多数时间会自动打开。车辆自动落锁功能，也是这样，有时会有时不会落锁。后备箱我用钥匙是一次没有打开或者关闭，这个我还没有研究，是要设置还是怎么样。车辆行驶记录仪时常出现感叹号，格式化后就正常。我也没有搞懂这个是什么原因造成的。有些维修机师说要车辆短暂断电后，可以解决这个问题。本人没有测试。 网友关注的噪音问题 玛奇朵phev车内空间大，开过轿车的车友，肯定需要一个适应期，有种被装在箱体内的空旷声，偶尔有低频噪音，人感觉不舒服。我现在已经适应，没有感觉不好，对比马自达，宝骏，吉利车后，感觉整车噪音控制很棒。点赞！跟领克01对比，还有一些差距。同时给领克01点赞！。 网友关注的驾驶感受问题 宝马530 奔驰s350 红旗H9 沃尔沃s90 马自达CX4.除过马自达外别的几辆车都是公司的，都有过驾驶，玛奇朵的底盘感觉整体化很高，开起来像一个平台在运动，比较紧实稳。没有马自达CX4那种灵活感。玛奇朵过湾自信心不足，本身SUV车型，整体驾驶感受可以接受。 最后总结一下：玛奇朵PHEV是一辆值得推荐的车，从品控，驾驶感受，车辆科技，油耗方面都可以打90分。车机卡滞，黑屏问题后期软件升级优化时都会被优化掉，车无完车，考虑玛奇朵的朋友可以出手了。
起步轰油门
捷途拖拉机，这个声音应该就是大家说的飞轮声，好像换一个飞轮就能解决
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
