提车已经十几天了，总的来说用的还是挺好的，毕竟新车到现在应该不会出什么问题。提车第二天我就做了一些保护工作，直到上牌。下面我就说说具体的用车感受。             首先驾驶上，之前开过一段时间3系。C的虽然是1.5，但是动力上没有感觉很拖沓，油门你需要才深一点才能达到需要的转速，没有宝马3这么点到即成。因此C也没有出现顿挫感和点头的问题，这个给乘坐者的体验是很好的，只是累了我们开车人的右脚。起步的时候有人说有发动机的抖动，目前我还没感受到这个抖动，但就在这个打火的一瞬间它并不是砰~的一下子发动起来，而是很顺，很柔软的你感觉到发动起似乎安静的已经全部准备好了，非常平顺的一个过程。这也得益于48V轻混技术，在发动前夕就已经将发动机每一个气缸的姿势预调整到了一个完美的起步姿势了。也就是说 你在打火的时候，首先启动的是电机已经将发动机先转动起来，这样发动的时候柔和的启动不会突然打破车内的安静。悬挂上也是比较柔软的，所以这一点会让整车的路感没有3系来的那么清晰，当然这样不会打搅你车上宝宝在安全座椅里的睡眠。        后视镜皓夜都全系标配了安全提示灯光套件，这个套件我觉得还是挺好用的，尤其是我们停车开车门的时候，会发出嘟嘟声并且车门侧面的氛围灯会变成红色，提醒你注意开门安全，行驶过程中假如后方后视镜视野外有车通过也会亮灯提示，如果你变道没有打转向灯，你的方向盘会有一个反作用力的震动提醒你不合理变道或偏航压线。当然这个是基本的功能，目前所有国产车也都有，希望奔驰以后把这些安全的功能都变成标配在国内市场。        关于自动辅助驾驶功能，我之前也是看了抖音上教程才学会的，因为这个功能貌似买车后发的教程里压根没有。方向盘上的SET按钮长按，你的方向盘就被自动驾驶所控制了，因此外观上方向盘还是和普通的有一点点小区别的（注意没有选配的，在不清楚功能结果前不要擅自按那个按钮，不会开启自动驾驶辅助的，注意安全）。在过程中你只需要拨动转向灯来控制车辆变道，这个过程感受上还是很震撼的，和特斯拉的辅助驾驶类似。只是区别在于自动驾驶期间这个方向盘并没有特斯拉的那么硬 可以随时变出到手动。堵车和高速都可以使用，还是比较方便，并且缓解驾驶疲劳。但是提醒大家道路安全还是要靠自己，电脑机器这些还是会有出错的时候，使用的时候尽量提高警惕。 说到方向盘，今天又车友问我我的方向盘是否是电动调节的，我这款是的。再上车瞬间只要是你有设定过记忆，启动车辆的时候方向盘和座椅都会调节到你记录的位置上。起先我并不知道这个不是标配，所以如果你不常用这个功能其实也比较鸡肋，因为这个选配需要连同前排空调座椅一起选，又是大几万的事儿了。但是座椅通风和加热我觉得在深圳还是挺有用的，尤其是通风。天热的时候上车那一瞬间你的背后是一阵的凉爽。另外普通的座椅头枕是不带电动方向调节的，因此那个按钮是摆设，但是这个可以，还是有点小惊喜的，尤其长途久了调节一下靠枕还是挺不错的。 刚刚提到座椅通风，马上快夏天了，空调就变得尤为重要。车上一车人有的喜欢冷，有的不喜欢吹冷风，每次都为了空调一车人争论个几句，所以这个独立空调就变得很重要了。令我惊喜的是后排独立空调居然也有脚下通风口，出乎我的意料。打开后，后排脚下也会送风出来，空调温度往高调节，脚下的氛围灯会变成红色，温度向下调节，脚下的氛围灯会变成深蓝色，调节完毕后氛围灯还原。这个细节还是让我觉得挺用心的。而且出风的速度不是立刻马上有的，而是慢慢的缓慢的提升起来，有点让我想起奔驰起步的时候，慢慢的缓缓的来，不要急。 然后说说HUD，这个功能大家似乎都觉得应该值得选，毕竟价格也是挺贵的9000的样子，使用感受和大家说一下。时刻可以不用低头就可以看到自己的的速度 发动机转速 导航所在位置，警示道路标识。就是把车机显示上的内容精简复刻在HUD上，可以不用低头看了。而且不当不妨碍视线，因为显示距离和你窗外所看的前车和路况是不在同一个视觉层级的，这个说来很奇怪，要试了才知道。就想你在看玻璃窗后的人你就不会注意到玻璃上反光的自己，而你注意玻璃反光里的自己你就会忽略镜子后的人一个道理。这个可以有机会去体验一下，很难形容的视觉感。 最后我再给大家说说那个香氛，这个是在智享套装里的，居然选了没有送我一个出场的香氛。我不知道大家选的有没有送，我自己花了1900买了个迈巴赫的味道。说起这个味道我也不知道是什么味道，反正以前没闻到过。配合畅新醒神功能后，我的天啊 那个功能点开后真的太上头了，感觉风从你鼻子里进去一直到脑子里。忽然你不用开窗通风你都感觉自己醒了，建议偏头痛患者不要长期使用此功能。当然这个功能的作用时间是一首曲子的时间，大家有机会可以去试试，此感觉像吃了薄荷糖。  好了这两周的用车体验大概就讲到这里了，最后给大家看一张我拍的流星雨大灯，这个大灯不仅仅是一个只是播放流星雨效果的大灯，记住如果你想要激活流星雨大灯其他智能效果，要连同智驾套装一起选，不然一些智驾功能所激发的智能标识投影效果讲无法被看到和使用到。这是很多销售所不清楚的大家谨慎选装。 最后祝各位车友顺顺利利，大吉大利，三叉星徽照亮你的前程。

奔驰C级车友圈

奔驰C提车后的用车感受，以及选配功能区别讲解。

爵士坏蛋

本人是深圳普通的一个打工族，每天早九晚五，正常双休。因为住在公司附近，上班基本靠走，周末基本喝酒，又是单身，所以其实用车使用场景并不多，但是觉得快30了，觉得应该买辆车了，最终还是定了，上的外地牌。（男人可以没有家，还是得有辆战马哈哈） 在预算之内其实这辆车还没有上市，只有谍照的时候就在关注了，因为也不着急，就等上市。上市之后第一时间就在了解了，无奈初期加价太高，就一直再等。 中间也看过其他的车，325，XFL，A6L,极光L，CT6,对,基本都是外观和内饰还可以的。因为是自己的第一辆车，用车场景也不多，最终对比还是选择了C，毕竟内饰外观都还比较中意，动力的话，网上一直有人喷，但是其实用车因人而异，不同人的需求是不同的，最关键的是要自己喜欢，爱情也是这样。 去年底价格下来之后就去定了，无奈只有白色，11月定了，说好3月可以提车，价格37落地。结果到1月份跟我说没有车了，就退掉了，然后2月份又跟我说有车，并且有绿色，马上下定，价格35.8，还便宜了一万多。结果4月份就顺利提到车了。   提车那天和公司同事午休过去的，在4S点吃的午饭。同事第一次看到实车说比预期好太多了，本想他就是想换E的，现在觉得C也不错哈哈。一路上还比较顺利吧，没有想象中很开心，就是比较平常心，手续搬完就走了。出门加了一箱油，大概550块吧，然后匆匆忙忙开回家，停好就上班去了。   用车感受： 1.内饰:内饰整体来说比较满意，就是遗憾的没有选到木纹饰板，准备后期改一个，但是朋友都说现在的很好看 2.空间：因为我的个子比较大，所以空间对我来说不是特别宽裕的那种，但是也是没啥问题的，我坐了后排也挺好 3.配置：这个我是真想吐槽一下，通风没有，座椅记忆没有，柏林没有，电尾门没有，无钥匙没有，虽然可以加钱选装，但是要等半年啊。我还是选择自己外面装吧，目前只装了一个电尾门，后续等各个技术成熟和价格下来了再考虑吧，因为爱听音乐，音响是一定要改的，现在的就普普通通吧。 4.动力：因为也没有长期开别的车，所以没有对比感受不到差别，目前我觉得还是很好用的，起步也很快，不知道为什么有人说起步慢，反而是高速上，需要快提速的时候，需要深踩，有一点点延迟，其他的我觉得都很好 5.外观：我觉得这个也没啥好说的吧，自己喜欢就好，个人觉得运动轮毂比皓夜轮毂好看，还有就是绿色容易脏 6.车机：有时候有点小卡，功能上其实用到的也不多，无线CARPALY好评，很多车友反馈的故障码花屏我都没有碰到过，只是有一次碰到了轮压错报，过一会就好了。  其他想说的：车只是一个工具而已，自己喜欢就好，喜欢预算够就买，不喜欢不关注就好了，真难理解这么多人在网络上唇枪舌战，有这精力不如好好热爱生活吧。 最后，感谢圈主陈子昂推荐~

大风扬

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奔驰2022款c260l运动提车1.5月用车分享