一，关于路况。 从台州出发自驾重庆之前，提前上高德官网查了春运高速车流量预测信息。选在车流量相对最少的年前一周内出发，初二初三返台。 出发的时候已经是返乡潮的末尾了，导航显示除了金华到江西这段高速红色比较拥堵，其他路段都是绿色畅通无阻。于是在兰溪游玩并同时充电之后，便走351国道绕过衢州直奔景德镇。351国道上车辆几乎没有，而且还是双向隔离的道路，非常好开，一路80码呼呼呼。 初三返程的路况全程绿色畅通无阻。 二，关于续航。 楼主车子标续为580km。一般200多km充一次电，动态续航在400多km，续航达成率在75%以上，在恩施到宜昌，恩施到重庆这两个高速路段甚至跑出了520km的实际续航。在这两个路段看到电池电量不断上涨真的是惊呆了，幸好楼主一般在服务区只充到90%以内，不然电车电太满会自动关闭动能回收，这样动不动40km长下坡可就既费刹车又浪费电了。 三，关于充电。 往返全程3658km，累计充电739度，累计电费822.98元，平均每公里0.22元。累计充电19次，其中在景区游览时充电3次，在酒店住宿时充电6次，服务区用餐时充电5次，服务区休息时充电4次，到家充电1次。 纯电汽车充电确实是比较费时间的，大概1分钟充5公里的样子，如果对于长途赶时间者或者动态续航两三百公里的车型，那还是更推荐油车出行。 出发前楼主测算过全程充电可能要15个小时，干等肯定不是个事儿，所以在做行程规划的时候增加了沿途4个城市作为往返的旅游点，这样就可以把充电时间大部分都统筹到旅游、住宿和餐饮中，最大限度的消弥了充电时间对旅行体验的不良影响。 四，关于交通费用。 1，电费:822.98元 2，高速过路费:816元（年前付费，年后免费） 3，景区停车费:33元 五，关于辅助驾驶。 高速路段大部分时间都启用了辅助驾驶。辅助驾驶在这次自驾中居功至伟，驾驶过程中注意力不必全程高度紧张，偶尔欣赏下路边的风景（庐山的云山雾罩、长江大桥的雄伟、涪陵夜景的惊艳…），间或剥个橘子解解渴提提神，顺便刷完了年前没追完的半部电视剧。 在返程从庐山到金华的路段，由于山区雨雾天气，辅助驾驶自动关闭了，哎，只能靠人工驾驶。 总结:总的来说这次3600km的春节纯电自驾游还是挺圆满的！ 所有设想的糟糕情况（比如大规模拥堵、高速上车里过夜、服务区充不上电、续航严重打折、车子趴窝、交通事故、恶劣天气、病痛、驾驶疲劳等）统统没有遇到！感恩！储备的应急物资大部分都没用上（例如尿袋、车载折叠床、棉被毛毯、外放电插座、热水袋、一整大箱的干粮零食、两大箱纯净水等等），因为都没用上，所以路上还对此有过点小失望，毕竟对极端情况做过充分的心里建设，怕它不来，又怕它乱来，哈哈哈！ 超额完成旅游计划（旅途中顺路游览了计划外的荆州古城和庐山瀑布两个景点）！ 纯电车长途自驾只要提前做好完备的旅行规划，比如出行时间规划、路线规划、充电规划、物资储备以及极端情况的预案，那它也是一种很不错的出行方式！

零跑C11车友圈

3658公里纯电重庆自驾游

优美船帆0qp

主驾驶位下面漏水，也不知道从哪里流进来的，小破车，质量真不敢恭维。