#用车感受

我的车是哈弗H6三代2.0T max，黑色+黑内饰，2022.06.20提车，到目前使用了接近两个月，目前总里程2200公里左右， 从2010年拥有自己第一辆汽车起，H6是家里的第四辆车了。  简单来说一下我的用车感受。 先说说优点吧！ 1.动力：因为之前经常开的车是1.6L和1.8L的自吸，现在换成2.0T，感觉发动机动力充沛，即便满载，开着空调也足够使用，各个速度区间基本没有短板存在，都是很轻松就能应付。平时行驶60-70的时速时发动机转速只要1500左右,脚只要轻轻搭在油门上就行了，这从容的感觉很不错。 2.油耗：使用基本上是上下班通勤，所以每天使用里程在40公里左右，期间跑过两次高速里程大概100多公里。行驶路况基本上市区/高架高速差不多6/4的比例。因为高架在下班高峰期有时也会堵车，驶数据平均时速是26KM/小时。夏天全程都是打开空调+外循环，目前油耗B 显示是10.6升/百公里，这个油耗跟我之前的1.8L自吸车差不多。以92#油的价格我还是能接受的，毕竟这个大这么重一个车，还全程空调外循环，总不能又要马儿跑还不给吃草不是。另外感觉在高架上使用定速巡航油耗能下降不少，建议大家在高架路况允许的情况下多用巡航，遇到要减速的情况还是自己主动提前去刹车减速，自适应自动减速有点傻傻的，减速时给人感觉不是很好。（就是那种新司机在给你一脚踩刹车的感觉）   空间：座椅和靠背的承托挺舒适，方向盘大小适中，皮质方向盘握感也挺不错，满载时5个人空间都能得到保证，后备箱大小也是中规中矩足够使用。 电子系统：360影像对拐弯抹角和倒车停车有很大的帮助，即便在黑暗的地库也能良好工作，是一个优秀的辅助。HUD抬头显示很方便，又有道路情况提示，正常驾驶几乎都不用分心去看仪表盘，开车又省力还为安全驾驶加分不少。   行驶噪音：低速行驶时噪音控制还是可以的，车速提到60以后会随着速度增加， 但个人认为对比车价还是符合的，属于正常水平，就这个价格不能样样都要，音乐一开就能解决的事就不要奢求太多了。 USB接口：前2后2 的配置很富余，再也不用像老车得买个USB接转接器。另外在前挡后视镜底座上预留USB接口,这个设计真的很良心，之前的车都得拖一根线从顶棚过A柱过扶手箱再到点烟器取电，麻烦不说还很不美观。现在拿上老车的记录仪直接线一插就能用，美观又方便，真是良心厚道之作。   缺点： 车内异味：车内多少还是有些异味，尤其是被太阳晒过之后开门时味道还是明显的， 当然这个跟车价成本也有关系，不能过分苛求。我现在的解决办法是车子启动时就开窗通风，行驶时开空调就开外循环，虽然制冷效率会影响些，但跟健康相比，这点消耗还是值得的。 空调实体按键：因为经常要调空调外循环，空调区没有设计内外循环开关实体按键，这比较不方便，每次调整得到中控屏幕里按几次菜单，然后到右上角点指甲盖那么大的图标关闭，在行驶中不方便不说，多少还是有点安全隐患。现在我都是通过呼叫车机来打开关闭，还好车机反应速度挺快，挺好用。个人希望厂家还是能在改款时增加这个实体按键，毕竟有这个按键真的会实用很多。 后排杯托（架）：两后门板储物槽上没有设计杯托，虽然座椅靠背上有两个杯架，后排不满载可以拉下来使用。可一旦坐满人，偌大的一个后排没有一个地方放水杯，真是有点尴尬。 虽说可能是后门上有玻璃升降问题没设计杯托，建议能不能像大狗那样在后门饰板储物盒那做个平面再加个网兜呢，好歹能应个急放个杯子。也就是让供应商改个模具，加个网兜，不是很难的事吧。 目前我是买了挂前座椅后背的置物盒凑合着替代水杯架。 后排座椅靠背无法调节，无法理解上一代还有个功能这一代为什么要减掉。 希望厂家能增加座椅通风，可能北方车主对通风没感觉，但南方车主真的很需要啊，个人感觉哪怕价格稍微加点也行的。 排气管不要再隐藏弄两个尾喉多好，这一点上大家的审美观都很接近。   辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

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一个老司机的H6用车感受

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