不管是75度电池还是100度电池，都是25.8万的车价，只是电池月租不一样。

嘻哈车

暗访蔚来展厅，蔚来ET5最低多少钱能落地？提车要等多久

杂七杂八木小白

很少在网络上发帖，特别是蔚来的帖子，充满争议，思考了很久，还是想和朋友们分享一下我的新能源生活。从2021年4月开始，有了买车的计划，第一次对新能源感兴趣，是极氪001的发布会，正好那几天又乘坐了同事的理想one，于是在5月1日约上好友去看了重庆车展（ps:也是那次车展，朋友买了理想one，二胎家庭反馈用着很香）。一路了解新能源汽车，也是刷新了我对目前汽车行业的认知，比亚迪汉、小鹏P7、岚图free、极狐阿尔法S、理想one、极氪001、蔚来ec6、特斯拉毛豆Y……几乎市面上主流的新能源车看了个遍，直到2021年11月了解到了蔚来et7，当时还是网上的照片，50万左右的售价，我也只是看看而已，毕竟预算只有30左右。今年2月底，家门口新开的蔚来牛屋改变了我的想法，首先是邻居大哥（蔚来es6车主）的推荐，换电和一站式服务，我听的如痴如醉，当第一次看到et7实车，就一见钟情了，说不出的喜欢，特别是换电权益，让我完全没有了里程焦虑（单位有充电桩，换电站和超充站距离家800米），3月3日，我自作主张交了2000意向金，开始了试驾的等待，3月15日拉上老婆一起去试驾后，双双爱的不行，于是商量了一下，考虑不准备要二胎，卖掉之前的合资车，预算也差不多了，果断下定。从3月16日开始，就进入了疯狂的等车模式，中间还经历了2个多月无车可开的时候，越是着急越感觉等车难熬，恰好又遇到了上海疫情，老婆安慰我一切都是最好的安排。在此期间，我也加入了不少ET7的群聊，有吹捧这款车的，也有贬低的，最多的还是着急快点提车的，我也从最开始的焦急等待慢慢的放平了心态，因为一切都是最好的安排，何况每天1000的积分真的很香，这里得夸夸蔚来，也许两个多月的积分也就值几千块钱，但车企是拿了真金白银出来的。6月27日通知车已达到重庆，由于工作原因，赶在6月的最后一天，终于提车了，因为我和老婆都是七月的生日，也算是送给我们的一个生日惊喜，到达交付中心后，工作人员专业且热心的帮忙办理好各种手续，也教会我们很多实用技巧，感觉对我这种80后大叔，ET7的很多功能真的够好好研究一下。对比第一辆车，这次对待et7可以说是呵护备至，车衣和太阳膜都安排上了，到今天为止，小七也陪伴了我13天，下面就作个小结。 外观内饰见仁见智，我和老婆都喜欢这种极简风格，所以也不能算优点，操控底盘我也不是专业人士，就说说感知上的一些优点吧声明一下，每辆车的好坏在于和谁比，我也只代表自己接触比较多的车而言：第一，车机系统不错，反应灵敏，NOMI完全是小朋友的最爱，很好的满足了日常用车场景需要，我也可以在等娃放学的时候躺在车里吹着空调看看电影；第二，座椅舒服，后排空间也够宽敞，地台全平，一家五口出行非常舒适；第三，音响效果不错，隔音也不错，车内舒适性得到满足；第四，能耗动力表现非常好，动力就不多说了，一台两吨多的大家伙，我300多公里能耗表现在16.5，可能也与我老婆长期监督，不允许激烈驾驶有关吧；第五，补能超级方便，完全没有里程焦虑，空调通风按摩都是常开，具体补能前面说了，就不过多赘述；第六，蔚来直营模式的服务非常人性化，从一键加电到服务无忧，它覆盖了我绝大部分生活场景，很多人说买车又不是买服务，但是在车好的同时，有一个良好的服务体验，何乐而不为呢，这里多说一个案例，提车前，一次带小孩在牛屋所在商场逛街，突然孩子发高烧，外面风很大，我又没有开车，无论是出去打网约车还是带小朋友去车库让朋友来接都很麻烦，找到牛屋工作人员，马上安排了试驾车从牛屋一路送我们回家，这是以前买合资车在4S店无法想象的，必须大大的点赞，对于蔚来社交模块和一些活动，这也是见仁见智，有人喜欢，也有人压根儿不爱参加。说了那么多好，缺点也肯定有，不可能有十全十美的车，在这里也吐槽一下：第一，蓝牙钥匙和NFC解锁还是不太好用，也导致我一次大型社死，在单位停车场取票后无法启动，堵了一大片车；第二，理想都免费提供的app控制直进直出功能，必须要等后期690一个月的辅助驾驶包，我理解是蔚来的目的，但是如果想辅助驾驶包能卖的好，应该增加它的可使用性，东西好了车主自然会买，而不是把一些实用且技术难度低的功能绑定进去；第三，除了车顶玻璃隔热效果确实好以外，前挡和四门，在重庆烈日下隔热效果不忍直视，也导致我花了近7000元在威固贴了一套太阳膜，建议出厂就应该提高；第四，这么大车，后备箱是真小，但这是硬伤，由于换电和外观风阻等因素，所以能接受的就接受吧。 说了一大篇，总结就是拥有小七之后，燃油车真的再也回不去了，对于网络一些关于保值率和蔚来品牌的抨击，想做一点回应。第一，所谓保值率，在于市场渗透率，目前燃油车肯定遥遥领先，但是国家的大政方针是努力发展新能源，很多城市限蓝牌已经开始了，未来的不久，当燃油车的市场占有率和新能源车持平甚至反超后，燃油车的保值率必然也会下降，就好比现凯迪拉克没有丰田大众保值一样，另一方面；第二，对很多人来说，买车是为了开着舒服，可以不考虑品牌、不考虑保值率，本身就是一种幸福；第三，关于品牌，我不认为买蔚来多有面子，就是高端车主，只是自己开的舒服，家人坐着舒服，喜欢就好，没必要和bba对比，如果需要车子充门面，还是bba吧；第四，关于蔚来的布局，网上骂声一片，只要黑蔚来就有流量，我也认真了解了，蔚来的研发投入和et7的自主化，已经非常高了，加上换电、超充和全球布局，它在下一盘大棋，蔚来的管理层如果只看眼前收益，做什么换电，是人都知道换电前几年肯定亏的，真的是管理层傻吗？显然不是；第五，关于国际价格挪威蔚来同款售价更低，具体成本怎么算的，很多博主分析过，这里不多说，我就想说，目前真的布局国际的国产汽车品牌，就蔚来一个，他是真的在卖车，而不是做宣传，当国产汽车品牌真的渗透到欧美发达国家，我会骄傲的，如果只是为了宣传，完全可以es8在挪威直接定价100万欧元，反正都没人买，在国内还可以赚个吆喝；第六，关于国内价格，我认为贵不贵不在价格本身，而在于值不值，我也是超预算买的小七，现在我觉得很值，就这么简单，有人说我交了智商税，但我们自己用着舒服，不够吗？第七，在看到俄罗斯被北约制裁后，我感触很深，咱们国家确实崛起了，但是汽车工业远远落后也是不争的事实，新能源弯道超车是最好的机会，所以希望所有新能源车能长远布局，努力发展，百花齐放，不要网上各个品牌粉丝水军互喷了，每个车都有自己的优点和缺点，都有自己的目标客户，给国产多一点包容，也希望这些车企不要只图眼前的利益，不要玩文字游戏欺骗消费者，最近出来的某品牌音响问题，确实挺让人心寒的。 好啦，今天的分享到此为止，以后多用一段时间，再来分享，作为一个普通车主，希望对即将买车的朋友作一个参考吧，后面附上几张随手照，不专业，请勿喷[害羞] 。 🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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拥有ET7的第13天，记录我的新能源生活

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