简介：这个人很懒，什么都没写~
买车家
继旗舰SUV小鹏G9发布后，近日小鹏汽车又一款全新的SUV车型谍照在网上曝光。有网友推断，这是内部代号为F30的车型，未来有可能命名为“G5”，并预计在2023年上半年发布。从图片中来看，前脸采用了蜂窝状的进气格栅，很有可能会配备贯穿式的大...查看全文
古月贤广
来理性分析下会不会降价。答案是就现款车型而言不会，就lyriq本身来说很有可能。解释下：1.直营模式，多次从销售和上汽通用的内部人员（自家朋友）那里得到消息车不会降价，而且明年4月之后下定终身质保就没了（这个在美国被喷惨，因为美国佬买lyriq没这个终身质保），参考沃尔沃等其他二线品牌直营，基本上不太可能降价。2.那怎么降价呢？目前lyriq的配置很高，简单来说就这套akg音响，阉割了至少成本降2-3w，其他的L3辅助驾驶弄成选装包卖2-3w，座椅通风按摩算1-2w，把这个车入门价一下打到37，甚至出个35的钙中钙，但问题是现在买🚗的这批车主都是有钱的主（敢盲定40w以上电动车的我觉得真不穷）肯定受不了丐版，现在要是能年内交4驱尊贵，估计一堆人冲四尊。所以不会对老用户形成伤害，典型的ix现在出的低功率小电池版，蔚来的75电都是类似的降低门槛的方法，甚至lyriq也可以出75电啊不过没有蔚来的好卖罢了。这车颜值我觉得丐版35完全OK。3.至于会不会流向二网像奥迪大etron那样骨折，个人觉得不会，这车我价格虚位不高，其次是凯迪拉克很希望在电动化时代凭技术重获当年的品牌定位。4.对于沃尔沃和凯迪拉克以及捷豹路虎为什么沦落二线，主要是产品线不如一线三强，但最关键的是在旧的4s店经营模式上，没守住价格，雷车虽然产品线动力系统也一般，但是守住了价格，所以沃尔沃和凯迪拉克内部都在打击4s店间恶性竞争，主要是会降低品牌价值，这次直营，凯迪拉克想翻身的欲望很强烈，通用至少目前还没差钱到支撑不起这个翻身计划的地步哦！ 最后我想在这里夸一下lyriq图三是疫情期间为我在上海的家人送去的物资，在最关键的时刻里身受疫情影响的它能想着我们这些车主及家人，就凭这一点，它值得我为它上头的盲一次，当我姐姐跟我说收到的菜品质量不错，晚上可以做炸馒头的时候我在医院值班直接泪奔。一般人很难理解我在重庆对在上海的亲朋的无力。这一次lyriq确实帮了我。懂车帝上看过我帖子的都知道作为一名医生我是铁杆沃粉，但是这一次我选锐歌。
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