简介：这个人很懒，什么都没写~
好事多磨
加什么机油。 里程 5万公里 坐标内蒙古5w40 还是5w30
Flyer8835
买了前后左右全套避震器和配件，去指定汽修店进行更换。本来以为只是工序麻烦点，没想到遇到的是大麻烦，岂止是施工方面的。 先是后边的缓冲胶发货型号不对，只能让汽修店调货。 那就去拆前减震，结果轮子拆下来，又停工了——没有拆前刹车盘中间的螺母的套筒。大家一定要注意，如果以后换前减震，一定要提前问一下汽修店有没有配套的套筒，没有就赶紧去买，要不然干不了。照片放下边了。 一上午就到这。下午配件来了可以干活了，最大麻烦又来了。新买的前减震器，筒身上没有固定防尘套的塑料环。问客服，说就是没有。这个环必须是在生产线上减震器组装的时候就装配进去，没法后期加装。 防尘套不封闭好，泥水会进入减震连杆，有可能进入液压筒，影响减震寿命。没办法，思考再三，还是决定退货。师傅们只好把原来的前减震再装回去。 最终，折腾一天，只换了后减震器。 几个总结： 1，后减震器可以随便，好安装，要求不高。 2，前减震器老老实实用大厂产品，晶锐原配ZF萨克斯。 3，减震系统全套包括减震器、顶胶、防尘套、缓冲胶 4，实际情况看，除了减震器本身，必须要换的部件有：前顶胶、前防尘套、前缓冲胶、后缓冲胶 5、后防尘套基本不会坏，就是个不受力的塑料壳。后顶胶坏的可能性也不大，主要是中心有一个橡胶环，根据情况决定。我的没坏，就没换。 我的车10年的晶灵，接近11万km，后减震器和缓冲胶明显不行了。前减有一定衰减，顶胶有一些破裂。 另外发现下支臂的橡胶垫开始破裂，以后开车会响。但是现在没有单独换这个的，得换一侧的下支臂整个总成，只能先这么耗着了。 等换完前减震再来报告。
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