![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受缤越伴随我整整三万公里了，昨天正走在西三环上，仪表盘显示“请立即保养车辆”，当时车速太快，没有拍照📸留念，安全行车最重要！三年跑三万公里，公里数不算大，虽有小蹭小伤，但有缤越日日相随，也算立下了汗马功劳！ 🙋🏻♂️情况介绍 三年前买车的初衷是为了节假日能陪孩子出去看看外边的世界，多多接触接触大自然，感受不一样的环境，当然也想要常回家看看👀，陪陪父母，农忙了可以随叫随到，帮衬点农务。不过接缤越回家后前半年是这样的，后来纯粹供媳妇上下班通勤，哈哈😃好男人就是我——我就是好男人。她在高新上班，通勤来回十二公里，车子也风风雨雨从不趴窝。除了有一回，赶上她们公司门口二环辅路施工，为了省些停车费（她们单位地下车库一小时四块，也没月卡），就停在二环桥底下马路沿子上，下班时应该是轧到台阶下的钉子了，直到第二天早上我用车时，仪表盘显示左后轮胎压110，亮了红灯，我想凉凉了，肯定扎胎了。后来硬着头皮20码开到最近的修车厂，感觉一路上都在滴血。后来打了一个铆钉，三十大洋搞定。这次之外，再没有出过岔子，用起来真得很安心！ 🗒 真实感受 我日常用普通模式，仪表盘是黄棕色色调，油门响应迅速，稍稍带有向前冲的窜感，255N.m高扭矩，177马力，日常行驶完全够用，就算平常在红绿灯路口也是走在第一个的靓仔。对于我这样的非资深汽车人来说，缤越换挡属于积极一种的，起步也完全感受不到顿挫感。但是起步的抖动感的确明显，说实话，三缸机是不可能避开这个话题的。不过我可以支一招，缤越点火拿一下抖动最“震撼”，我们可以利用缤越钥匙上的半圆圈箭头，也就是远程启动，在有效范围内先按锁车键，然后长按远程启动键直到点火，避免上车后启动那种抖动带来的不适，也算找补点心理平衡吧。 另外，缤越主打的运动座椅非常符合人体工学体征，腰部支撑做得不错，虽没有豪华车的腰托腿托设备，但个人感觉真心不需要。前麦弗逊后扭力梁的主流配置，悬架系统确实一般，过个一般减速带，真得要减速到5码以内，不然屁股会痛😣 🔎 槽点反馈 这里要细数小越越的“三宗罪”—— 1.中控屏极易落灰，可以说是吸灰也不为过。在大西北有点灰尘实属正常，不过屏幕上一层一层的灰真得闹心，以至于我得备一盒湿巾纸放在车上，时不时都要清理。 2.档位旁的拉丝面板，装上去确实高档，不过手稍微搭上去，按一下就“磳磳”直响，让人摸不着头脑，就跟板子没扣好一样，不知道各位车友有没有同样的问题。 3.擦车擦到发动机舱盖时，能把盖子压下去一个窝，又弹上来咣咣响。我试过大哥博越的机舱盖，那叫一个厚实，没有一点响声。 ✏️ 独家秘籍 缤越的车机也有一些快捷方式类的操作，比如导航里可以设置常用地址，家，公司之类的，设置好了以后，只需按语音键说“回家”，中控屏就显示了到家的导航信息，很人性化。另外更惊喜的是，小越越还会方言！哈哈😃打开设置里面，有声音设置，就可以看到各地特色方言，这个贴心设置确实可以有效缓解疲劳，保证安全驾驶。最最可惜的，没有陕西话！强烈推荐后期车机更新里要有，在多少年以前，咱陕西话还是官方语言呢。 今天是节后第一天上班，该要好好收心工作了，缤越是好用，但它也要喝油呀……大家一起努力加油。 最后，感谢圈主桂哥的荣耀7G129推荐 ！
