三系是个人名下第二辆车，之前一直开的suv，家里也都是suv，对于轿车不是很感冒，这个价位吧 要性价比 喜欢 还要有个性一点suv就少之又少了，潜意识也在想 试试轿车把 。又没心怡的所以没明确目标。哈哈哈最后还是逃不过真香定律…
买三系还挺意外的 本是去店里试驾x2的  挺好 就是那个外观把  怎么看怎么不协调  欣赏不来。起身出门 路过一辆停在大厅展车  一眼看中  随口问价  一琢磨 价钱出入能力范围以内  能试驾？能 。故事他不知不觉便有了后续🤓
目前行驶2万5千公里左右  说说驾驶感受  优缺点。
首先吸引我的就是外观不然也不会有更深入的了解🥴
空间优秀   要是能放到后排就更好了。
内饰谈不上豪华  但和之前宝马对比来说我已满足  车机逻辑好用  HUD显示内容丰富。 
动力随踩随到  高速情况车身稳定  鬼探头帮我避免了一次碰撞 当时行人突然窜出啦 帮我刹停。点赞👍🏻
隔音不错  胎噪明显  原车音响效果很一般  后排凸起有点高  车机黑过两次屏  过了几分钟自己又好了，没检查出什么问题，电子设备偶然性有点小问题我也能接受。

15-25公里收油明显拖拽感  sport模式下红绿灯起步 油门稍微给重一点，车子跟发神经一样，好比刚拿到驾照出来开手动挡一样。也不是每次都这样，个人感觉是在一个特定的速度和油门深度，经历过两次。
当时经理说变速箱会自动学习你的驾驶习惯 拖拽感会慢慢减小，就目前来看 ECO模式下出入最明显  确实好很多，不过我已经习惯了他的拖拽感了 无所谓了😂
作为车主我最想黑他的就是刹车点头  很难受  其他缺点我都能接受  或者说我都能妥协。刹车点头真的真的很难受  也可能因人而异吧。😒
   对了云端互联推送了一次更新 ，需要手机先下载，在手机传输到车机  当时我更新失败 导致不能启动  4s点派出救援车 拖车 包括后续编程没收入一分钱  服务态度很好。工程师解释 电压不稳 下次直接锁车更新。一会可上拖车图。

油耗之前没有特意关注过 感觉不高  说说高速油耗吧 
前一个多月 自驾游，导航显示986公里到达。
我是刚好在950公里加满  加了多少钱我确实忘了  到达目的地后 行车电脑显示还能跑93公里 油箱59L  油价6.02  当时我算了下全高速三角左右，可能不太严谨  ，也就是给关心油耗的朋友做个参考。
 
最后想谈谈  争论最多的话题  。几乎所有的三系测评都会提到几个词  运动  防倾杆  退化  减配  。我想说说自己看法 不来虚的 我们说重点  这个价位的车  首先我要的是一个豪华品牌 有点小格调  一家三口 或者更多人出游 他能够装的下  空间 安全 安静  舒适   ，这个舒适再新车刚下地  城区开  好像也不是很舒适  哈哈哈自嘲下。一个人开车想升高点肾上腺素时候 sport加手动  一脚重油下去  你要承认也是有些许效果的 够了吧。我又不下赛道 平时我不尬车动力也够了吧  我记得车友群一位车主说过这么一句话  我就是等红绿灯时候  喜欢第一个冲出去  当时我们都笑他  现在想起来何尝自己没有过？ 至于防倾杆说了不怕你们笑  我车提回家后 才看评测视频  当时防倾杆是什么都不知道  。你那么爱运动你可以上4系啊  无非还是阆中羞涩  又想两全其美    言语间有些极端了 删了又打上去  想想还是就这样吧 也不是说多🐮🍺 ，只是想陈述下自己的看法。谢谢各位看官看到最后。
G系列的三系他不是满分  我想也是个中高分把  请不要拿他最不擅长的去和前几代最擅长的地方做比较 那样会显得他一文不值 侧重点不一样  我觉得吧这代三系他在很努力的想回归家庭。不够好 但我们也看到了他的变化   再转型  这个需要时间和市场反馈。适合自己的就是对的吧。个人觉得挺香的哈哈哈哈…

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