#聊聊你的Dream Car

前提，疫情封控，在家实在无聊，写写我的红色途达顶配和这一段的使用体验。 先说为什么买的吧        年过40，国企，工作已经没有上升空间，也没有被辞退的压力，考虑着享受一下生活。猫猫一直算是个爱玩的人，20岁骑单车，30岁跑旅游，40岁带着老婆孩子自驾游也许是未来十年最长干的事。猫猫不是说没有自驾过，从11年有了一台属于自己的飞度，就一直没断过往外跑的心，只是小车总是有些许的不方便，曾想着把飞度改装一下，可以拉点东西，但是毕竟车写的是媳妇的大名，搞了点小动作也被要求复原。飞度这车皮实耐用，非常省油但是居家旅行舒适性这一关实在是太差，蜡烛灯不说，避震太颠簸，隔音又太差，跑长途就是遭罪。跑了几次媳妇就拒绝开飞度自驾了（郊游除外）。所以我们之前旅行跟多选择自助游，飞到一个地方，租车或者其它交通方式游玩。这种玩法也有弊端，就是行李问题，需要打三四个包（拉杆箱），换地方就非常麻烦。加上这两年这疫情就没消停过，乘坐公共交通旅行总有太多的不确定性。现在人年纪大了以后，一个个都胖了不少，家里人也觉得坐小车太挤了。所以要买个大车，能旅行的大车。 买车是媳妇掌握经济大权，所以给了条红线，就是20万预算，必须买红色。猫猫的想法很简单，买个AT变速系的四驱车。买车从20年5月份开始选，经过多轮淘汰（可能很多人会说XX车也很合适，这里淘汰90%的车都是因为没有红色），最终入选的就是现代的新胜达和日产途达。这两个都有红色，都是AT变速箱，都有四驱。价格20万出头。我原以为媳妇会更相中现代的胜达，毕竟岳父是开kia的，而且新胜达内饰，外形更现代。没想到媳妇坐了坐途达之后，就直接敲定了。去看胜达只是象征性的坐了一下，一句气味太大，直接淘汰。于是大红就成了家里的准成员。 再说提车用车         5月份选车、6月份定车（4S让交了3万定金才同意给下的订单），没想到郑州赶上了720大洪水和疫情双黄蛋。直接关了1个多月，提车就到了8月底。好在4S有个四层楼的停车场，销售说把车停楼上了，没有受到任何损失。提车后美滋滋，直接就跑了周边几个太行山景区。美其名曰测试一下途达性能。         可能猫猫是个越野小白，对车的性能和自己驾驭的能力还有误差，反正就是我平常觉得挺险的山路，小村路，悬崖公路。途达都是用两驱就全跑下来了……。让我觉得我这四驱车买了个寂寞。        跑山大概跑了2000多公里，跑长途4000多公里，市区2000公里算是对途达的性能有了大概的了解。途达真是一个可靠的伙伴，这车参数看着一般般，但是就是特别可靠，能跑，不找事。几十公里的下山路，手动2档，发动机转速被拉到5000~6000.这车也不跳档。可以保持车速，让你稳定操控，减少刹车使用。另外所谓被人诟病的鼓刹，在使用过程中从来都是可靠的代名词，而且由于刹车行程非常线性，而且行程很大，对刹车力度反而可以很好的控制。更增加了行车安全。开了一段之后，基本忘记了鼓刹这回事。         城市驾驶，舒适性还算不错，起码比家里的飞度高出几个量级。做过的都说好，空调好，座椅软，悬挂忽忽悠悠。市区80km以内，噪音也不大。高速基本100~110，非常稳定，噪音大一点点，也不影响什么，为什么不跑120？再高油耗就飞起来了~~~~~。         随着发现了途达的能力，已经在自己的驾驶水平之上，偶尔也会考虑放肆一把，正常出去玩，还是走景区比较多，慢慢的就开始随便找个山头跑跑，只要地图显示能通就行，无所谓什么路况，反而解锁了很多新的玩法。               总体就是，买了途达后，发现自己的世界又变宽了。之前更多的是景区打卡，看着别人打的卡，自己再去打卡，现在则偶尔也可以，自己玩玩拍拍照，一堆人问你是去的什么地方、在哪里、心里的满足感又多了一点点。尤其是像五一十一这种节假日，很多人为堵车、景区人拥挤不动而烦恼。而我们经常可以找到没什么人的冷门景区或者一些无所谓是不是景区的好玩地方，过一个完美假期。        总而言之，就是途达的到来，提升了出行的下限。    1、之前非景区不敢去，村路土路不敢走，现在是只要有路，就可以只管干。    2、之前出行都是按照公路计算，规划时间，如果出现走烂路，就会打乱整个行程，现在不管多烂的路，只要还有路，途达就可以时速60~80前进。     3、就是途达的超大后备箱可以带太多太多的东西。超大的后排的空间，也大大提升了舒适度。在策划行程的时候，有了跟多的冗余量。          之前的车只能去一些文明的地方，现在的车开拓了自身的局限，可以尝试更多可能。带着老婆孩子逛商场，游乐园没问题。换上户外装备，去户外，扎营，野炊，去爬山感受大自然都没有问题。整体来说途达这车给我们家带来了更多的欢乐。    最后说一下途达不算缺点的缺点。       为什么是不算缺点的缺点，因为价格，有些缺点，在价格面前，我就没法说缺点。 1、就是不算精致的内饰。途达内饰实用为主，用料很简单。好处就是好打理，抹布一擦就完了，不像那些各种高档材质包装的内饰，时间长了脏了、污了不好清洗。反正就是看起来不高档，不过看时间长也就习惯了。 2、途达的功能非常简朴，我的是四驱旗舰。按现在来说，就是高科技配置，一概缺席。配置放十年前，可能算个高配？现在勉强够用吧。 也好，反正那些功能也不常用，减少故障率。只要空调够凉、车灯够亮就OK了。 3、途达的动力，途达的动力算是够用吧，毕竟按照重量来算，190匹还算可以，只是因为自吸发动机的问题，低扭数据比涡轮增压机差了一截。越野车，不瞎胡整，去冲什么坡，稳稳的开，也够用，这不该去的地方也都去到了，也没遇到因为汽车动力问题到不了的地方。 猫猫的车长期背一堆东西，自重2.4~2.5吨左右。如果动力有个250匹左右，扭矩400扭。那就完美了，当然也不是这个价位了。 4、途达的油耗，猫猫这台算是素车，车后备箱放了很多东西不拿出来（比如六把户外椅子、帐篷、天幕、吊床、地垫、拖车绳、户外电源、铁锨、登山杖、呲水枪、风筝、两箱水、泡面等等等等），在加上人的重量，大概是2.4吨左右（高速口磅秤显示）油耗大概是城市不到14升，高速时速100，不到10升，城乡道路，不到9升左右水平。车机显示8000公里平均油耗10.5升。在硬派越野车里面途达油耗还算可以，不算高。只是途达的油箱只有73L，而且因为硬派Suv定位，这台车剩下25L左右的时候，就开始亮黄灯。优点是亮了黄灯，还有200公里的续航足够你找油站，缺点就是感觉一亮黄灯（大概续航500km左右）心里就慌了想找油站，就会感觉自驾的时候加油过于频繁。 市区的油耗也是相对较高，长期市区使用，在现在油价接近9元/L，电动车漫天飞的时代，确实让猫猫这样的工薪一族，有点压力。 5、途达的拖拽资质，这算是缺点，途达没有拖拽资质。虽然猫猫的车也是加了后拖车钩，但是只是当个样子货而已，或者考虑万一需要救援与被救援，拖车钩比在车底下找拖拽点方便。 以途达的动力，给个2.5吨的拖挂资质就完美了。  结尾   途达对于我来说，现在感觉是个宿命，作为一个郑州人，当年就被帕拉丁的风采所迷倒，无奈年纪尚小，当我有了购车能力，帕拉丁也已经退市。现在阴错阳差的原因，成为了帕拉丁继任者途达的车主，算是圆了一个当年的梦。希望可以等疫情结束后，跟途达走遍祖国的大好山河，途达陪我一起满满变老。 ·

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嗖吧947

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